LADAklub - Fórum

Právě jsem zjistil, že mi nejdou couvačky. Obě žárovky zdají se být v pořádku.
Kde je umístěn spínač couvaček?

Tak si taky zkontroluj,jestli ti svítěj brzdový světla.Já myslel,že mi nejdou couvačky a pak jsem přišel na to,že nejdou i brzdy a že jsou přetržené kabely ve svazku,co jde pod víkem kufru do brzdových světel a couvaček.Bylo to od častého otevírání kufru.

Brzdovky svítily. Promačkal jsem kabel co vede kolem pružiny a je to ok
Nicméně, kdyby někdo věděl, kde je ten spínač, ať to sem napíše.

Spínač zpátečky je obvykle někde na převodovce.
To jsem Ti sice moc nepomohl, ale jako malá nápověda to bude stačit .
------------------------------------------------------------
Někteří konstruktéři jej umístili tak báječně, že se na používané polní cestě (koleje) rády vyvléknou kabely (v tom lepším případě) nebo se rovnou rozbije tak, že nefunguje ani jako zátka - viz favorit. L.

Jo, je někde na převodovce, ale neviděl jsem ho, ani když sem měl sundanej plech pod motorem, ale fakt, že sem ho nehledal.

zelvotron píše:Jo, je někde na převodovce, ale neviděl jsem ho, ani když sem měl sundanej plech pod motorem, ale fakt, že sem ho nehledal.

Zděs !

Kdybyste počkali na mě, tak vám to řeknu dřív než Petr HC.

Na převodovce ho měl i Trabant, sice externě a spínala ho řadící páka.
Včera se závada objevila zas, po jízdě zahřátý motor 55 km, promačkání kabelů tentokrát nepomohlo, promačkal jsem pojistky a najednou se to rozsvítilo. Včera jsem je však vyndal a zandal, tam to asi nebude. Tipoval bych na nějaké kontakty. Zkusím očistit a prostříknout ty u spínače. Podle fotky se tam leze ze spoda :-/

tavri píše:Na převodovce ho měl i Trabant, sice externě a spínala ho řadící páka.
Včera se závada objevila zas, po jízdě zahřátý motor 55 km, promačkání kabelů tentokrát nepomohlo, promačkal jsem pojistky a najednou se to rozsvítilo. Včera jsem je však vyndal a zandal, tam to asi nebude. Tipoval bych na nějaké kontakty. Zkusím očistit a prostříknout ty u spínače. Podle fotky se tam leze ze spoda :-/

Divím se, že to dělají takto složitě a v nepřístupném místě, když má řadící páka samostatnou plastovou kulisu pro zpátečku, kde by mohl být spinač krásně v suchu a na bezprašném, dobře přístupném místě.

Jako Škoda 100, akorát pak občas nějaký stovky "couvaly" i na čtyřku Z toho obrázku opravdu není moc vidět, kde přesně na převodovce to čidlo je

podle soupisku nemohu najít tu správnou pojitku na couvačku, samozřejmě metodou vyndávání pojitstky to jde

tavri píše:podle soupisku nemohu najít tu správnou pojitku na couvačku, samozřejmě metodou vyndávání pojitstky to jde

Je to F19. V CZ překladu ty couvačky chybí. Mimochodem - v té knížce je spousta chyb a nedostatků. Kamarád konstatoval, že k houpacímu koníku je dodávána dokonalejší dokumentace.

˜ F19 (10 А )
Блокировка замков дверей .
Реле контроля исправности ламп
Указатели поворота с контрольными
[shadow=yellow]Лампы света заднего хода .[/shadow]
Обмотка возбуждения генератора

Petr HC píše:že k houpacímu koníku je dodávána dokonalejší dokumentace.

S tím bych taky docela souhlasil
Tenhle spínač funguje taky jako brzdovej spínač- že je to vlastně rozpínač a když odejde, tak je stále rozepnuto a světa stále svítí? Tipuju že ne.

plavec píše:Tenhle spínač funguje taky jako brzdovej spínač- že je to vlastně rozpínač a když odejde, tak je stále rozepnuto a světa stále svítí? Tipuju že ne.

Správně - ne
Brzdový spínač (tlačí-li na něj pedál) je rozepnut a teprve až šlápneme na brzdu tak pružinka zatlačí na kontakty a ty se spojí ... a prochází proud.
Zpátečkový spínač je udělán přesně obráceně - když na něj (resp. kuličku vevnitř spínače) zatlačí řadicí vidlice - tak spojí kontakty.
Dlouho jsem nic nemaloval - takže jeden "elektricko-mechanický" (a velmi zjednodušený) náčrtek:

K obrázku dodám, že spínač vypadá jako přerostlý červík s kuličkou. Něco uvnitř se pak opírá do kuličky.