LADAklub - Fórum

Pekny den vsetkym. Mam nasledovny problem...

Ked nastartujem svoju 21061 vsetko je v pohode. Rucicka mazania mi pride aj k 4-ke (podla otacok)

Akonahle sa motor zohreje, rucicka klesa... pri prevadzkovej teplote cca 90°C motor prestava mazat. Dokonca do rychlosti cca 30 km/hod je rucicka na nule a svieti cervena kontrolka. Situacia sa jemne zlepsila po vymene oleja a olejoveho filtra.

Neviete niekto poradit?

Olejové čerpadlo - pravděpodobně netěsný redukční ventil.

Vyndat, opravit případně vyměnit. A rychle nebo dojezdíš!!!

kluka v haji

Pokud motor neklepe (zatim), tak zkus mrknout, jestli nevylitla zatka vzadu na vacici...pak se pust do pripadnych rozborek motoru

Mě to dělalo to samé. Stačilo vyndat čerpadlo, zabrousit redukční ventil a při té příležitosti jsme na rady Marka podložil i pružinu aby se zvýšil maximální mazací tlak. Od té doby 2 roky pohoda

Pokud bys slyšel klepání (asi jako když budeš klíčem 17/19 klepat o blok motoru), nejezdi. Abys nedopadl takhle:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/OG ... directlink

ty vo.e to vidím prvně

Na návštěvě u "skoro tchána" sem něco takovýho viděl naživo na offroadovým motoru. Pán pak ještě otevřel expanzku a schytal pěknou opařeninu na ruce. Motor měl prý v autě najeto asi 20 minut.

Pekny den.

Dal som dole olejovu vanu a vybral cele olejove cerpadlo. Vsetko tam je v pohode. Mal som na porovnanie este jedno z predosleho motora. To co tam je teraz, bolo ovela krajsie po vsetkych strankach. Ventil v pohode, pekne sedi.

Musi to byt nieco ine

A zátka vzadu na vačkovém hřídeli???? Někdo to tu psal.

To by sa mi tratil olej nie?. Ked som lezal pod autom nebolo tam nic mokre.... Okrem toho, to by nemal tlak asi ani pri studenom motore nie?

Zahada je ta, ze tlak trati, az ked sa zohreje.

jak dlouho už trvá tahle závada, tlak ti klesal postupně delší dobu, nebo náhle během jedné nebo několika jízd?

Netrati sa olej..olej bude tiec okolo tej zatky klesne tlak... a potecie dole do olejovej vane. Ostava v motore len tecie inaak ako si konstrukter naplanoval...

peto5o píše:To by sa mi tratil olej nie?. Ked som lezal pod autom nebolo tam nic mokre.... Okrem toho, to by nemal tlak asi ani pri studenom motore nie?

Zahada je ta, ze tlak trati, az ked sa zohreje.

Olej by se neztrácel - vačkový hřídel je v motoru pod víkem ventilů, takže pokud by olej z hřídele odtékal netěsnou zátkou vzadu, normálně poteče dovnitř motoru a nikam se ztrácet nebude.

Olej je při studeném motoru hustý, má velkou viskozitu. Proto má tlak. Zatepla olej teče jako voda a tlak ztrácí. Je-li v systému netěsnost, tlak se ztrácí o to víc.

Mám jednu poznámku, takový nemilý zážitek... Zlehka k tématu.
Když jsme si dělal ventilové vůle na zeleném, no a měl už klíč v ruce, oběhnul jsem zlehka i matky domku vačky. Prostě mne to napadlo zkontrolovat. A když jsem narazil na matku šteftu co je v olejovém kanálu, tak se mi klíč protočil. Nestačil jsme se divit. Tak jsme je všechny znova oběhnul s momentovým klíčem (torzní typ s rafičkou a stupnicí (made in GDR)), tak všechny matky byly dotaženy správně (nebo víc), jen ta jedna byla asi čtvrtinovým momentem. Je toto možné???

Problémy s mazáním jsem nezaznamenal, ale preventivně jsem si i tlakoměr namontoval... Podle něj bylo vše +- v pořádku... Přesto ale píšu, někdo jiný by mohl mít problém s mazáním...