Zotrvačník

oto911 · Příspěvek od **oto911** » stř led 20, 2010 18:00

Zdravim. Viem ze tema odlahceny zotrvak tu uz je ale mam trochu iny problem. Chcem si dat odlahcit zotrvak preto som pisal maila jednej firme ktora sa na tieto upravi specializuje. Ale ide o firmu ktora upravuje len znacku skoda aj to len po favorit.
A dostal som odnich odpoved ze nemaju na lada zotrvak vykresi. Tak by som chcel vedet ci tieto vykresi niekto nema. Alebo aspon poradit na ktorich miestach zneho stiahnut.

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv led 21, 2010 07:45

Především je třeba si uvědomit, že setrvačník na Ladě je už z výroby relativně odlehčený (ve srovnání se škodovkou je téměř poloviční) a tudíž na něm moc materiálu k úběru není. Navíc je potřeba mít na paměti, že odlehčením setrvačníku sice nějakou tu výhodu získáš, ale zároveň se objeví několik dosti podstatných nevýhod.

Zvaž to dobře.....

Lada Rider · Příspěvek od **Lada Rider** » čtv led 21, 2010 08:51

http://cleverlm.rajce.idnes.cz/zotrvak/ "vykres" mas tu... ale, ak to spravis tak extremne pocitaj s tym, ze to treba dat vyvazit. a bez podstatne vacsieho volnobehu sa to nezaobide a aj to bude kolisat...

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv led 21, 2010 09:52

Přesně tak - vyšší volnoběžné otáčky jsou nezbytné. Mnohdy se stává, že motor nechce běžet pod 2000 rpm, takže volnoběh je potom velmi vysoký. A to není zdaleka jediná nevýhoda lehkého setrvačníku..... Jsou mnohem horší nevýhody.

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv led 21, 2010 11:18

No jo. To je jasne ze to ma aj nevihody. Stym autom nebude jazdene kazdy den auto bude viac menej na zavody. Inak pasuje zotrvak s 1200-ky na 1.5-ku? A okrem toho ze motor pojde lepsie do otacok je to citit na ''zivosti'' auta?

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » čtv led 21, 2010 11:41

zotrvaky su rovnake

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv led 21, 2010 12:59

oto911 píše:No jo. To je jasne ze to ma aj nevihody. Stym autom nebude jazdene kazdy den auto bude viac menej na zavody. Inak pasuje zotrvak s 1200-ky na 1.5-ku? A okrem toho ze motor pojde lepsie do otacok je to citit na ''zivosti'' auta?

Odlehčený setrvačník se používá jen na soutěže po rovných cestách, tedy na okruhy. Pro motor určený do vrchů je lehký setrvačník naopak velkou nevýhodou, protože motor do kopce ztrácí.

Little Red Riding Hood

oto911, mam ho odlehčenej o 1,2 , je to jen soustružene, ne frezované, i výkres někde bude.. zkusim pohledat.. celá spojka včetně setrváku má ted 10Kg.. volnobech se da mezi 1000-1200 otáčkama v pohodě i s 270° vačkou.. FOTO a něco jsem našel.. VÝKRES

Pája · Příspěvek od **Pája** » čtv led 21, 2010 15:10

Mám odlehčeno asi o 750 gramů, vačku 276, kliku asi o dvě kila a volnoběh to drží jakej si zamanu, třeba 700 ot/min. Ale je fakt, že větší obsahy tyhle úpravy líp snášej.(1800 ccm)

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv led 21, 2010 15:24

A zlepsilo to akceleraciu? Ked hej tak asi iba na prvom prevodovom stupni ze.

Pája · Příspěvek od **Pája** » čtv led 21, 2010 15:39

Já to pocitivě nikdy nehodnotim, to hrozně klame. Ale že se motoru líp akceleruje, je jednou jistý. Ať už jedeš z kopce, nebo do kopce...

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv led 21, 2010 15:46

A nezacalo sa ti ''triast'' motor? Aj ked 750g neni vela ale ja sa chystam dat dole aspon 1500-2000g

Příspěvek od **Cory** » čtv led 21, 2010 16:13

triast bude vtedy, ak bude nevyvazeny

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv led 21, 2010 16:31

No to mi je jasne. Ale myslim to ze motor ked ide tak vytvara vybracie a zotrvak ich eliminuje. (Dufam ze som to napisal spravne):-D Takze ked je odlahceny tak by to malo viacej klepat ale iba pri nizsich otackach. A tusim plati cim viac valcov tym mensi zotrvak bo sa tie vybracie navzajom ''rusia''.

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv led 21, 2010 18:40

Setrvačník nemá za úkol odstraňovat vybrace . Slouží k "vyrovnání" točivého momentu mezi pracovními cikly . Je to akumulátor energie .