LADAklub - Fórum

dal by se budik tlaku oleje, "tak nějak" převinout aby měřil v menším rozsahu, napřiklad do 3 barů??..

čidlo by to mělo zvladnout ne??.. měřit, tlak paliva..

jenom nápad, neříkam, že by to mohlo fungovat. Budík jsem ještě rozebranej neměl ale typuju, že uvnitř bude poměrovej měřící přístroj (myslim že se mu říká logometr), a tam se od sebe odčítaj toky jedn. zkříženejch cívek. jedna je napájena přímo a druhá od čidla. a jestli uvažuju dobře, tak by stačilo změnit napjecí napětí - takže snížit

ale ono to bude jako dycky u mě blbě .. uvidíme, Saša a Petr HC to rozštípnou

EMI, díky, že si to načal..

no právě doufám že si tady toho někdo všimne..

Už jsem si všim . U tlakoměru nevím jak je řešen , ten jsem nemněl rozebrán , ale pokud je tam křížový systém tak ten měří pořád stejně i když je napájen různým napětím . Proto staré Lady (až po 110) nemají stabilizované napětí pro palubku .
Jaký tlak paliva chceš měřit ? u í-čka . Lada olejový (03/06) snímač na to zrovna vhodný moc není , ale fungovat bude . určitě by ale budík šel upravit aby ukazoval třeba na plnou výchylku 3bar . Jinak tlakových senzorů je v nových autech spousty . Pár (desítek) mi jich doma leží . 5ekni co přesně chceš měřit a jak (ručička/digit.) a po něčem kouknu nebo poradím .

Saša, chtěl bych měřit tlak paliva, takže budik mi stačimaximálně do 3 barů, řikal sem si že by na to byl fajn budik i čidlo ze žigula, jednak to mam doma a druhak to sedne do palubky k ostatním budíkům... ale nebraním se i jine možnosti, ale asi by mi to stačilo rafičkou...

Že chceš měřit tlak paliva to je mi jasné , ALE u jakého systému - Karburátor nebo vstřikování ?
Je tam obrovský rozdíl .

Saša, u karbecu, chci měřit tlak jakej je na hadici za vracečkou, do karbecu... nic jineho mě ani nezajima..

Takže si někde kup manometr se zadním vývodem . Cena tak 200kč . A rozsahem max 1 bar . pokud neseženeš 0.6 - 0.8 , jinak ručička bude proklatě nízko . Víc než cca0.8 bar stejně jehlový ventil neudrží . Běžný tlak je 0.2bar .

Saša, ja bych to rači přenesl na palubku, ale v motorovem prostoru by to bylo velice exektivní..

A kdo říká že to bude v motoru . V UL letadlech také není v motoru ale na přístrojovce .

Saša, to bych ale musel natahnout hadici pod palubku...

ještě zpět k tomu ladabudíku... šlo by teda odebráním nektereho z vinutí, něčeho docílit??

Odmotáním by to patrně šlo . Jak znám ruské budíky tak tam možná bude i odpor a jeho změnou ... . Ale nejsem si jist že mastodontní olejový snímač tlaku bude rozumně umět měřit tak malé hodnoty .
Kabinové měřáky se buď připojují kapilárou , nebo oddělovačem , aby při poruše neteklo palivo do kabiny .

mastodontní.. hmm.. no možná nakonec bude přece jen jelepší a nejjednodužší dát manometr s kohoutkem pod kapotu a nastavit maximální tlak na 0,8bar, jestli je to teda skutečně tak že jehla udrží maximálně 0,8bar.. ale zase dohaje otázka o kolik spadne tlak, když bude motor v otáčkách...

Jo, s kohoutkem, nebo snějakou tryskou aby toho případně neteklo moc - ale tahat benzín pod palubku je fakt drsný, myslím že charakteristický pach žigulů u tebe nabyde nových rozměrů Není náhodou budík tlaku bimetalový? nebo je bimetalový snímač? Asi bych si nadával práci s odmotáváním původního budíku, spíš bych pro něj dobastlil nějaké zapojení... podle použitého snímače.
Nejjednodišší stejně bude téčko, kus hadice a manometr jak psal Saša.

Popis dával Marek zde . http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=9005
Teď sem koukal do měřáku tlaku oleje a je tam křížový . Čili dvě vinutí proti sobě .