Odvzdušnění brzdové soustavy

Jednočlověčí pomůcka pro odvzdušnění brzd:
Použitý materiál: šroubovací víčko na spojkovou kapalinu, talířový ventilek (chybí gumové těsnění)

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř říj 12, 2005 18:28

a jak to funguje?

Ctirad Vyskočil

Tomáš mě předběh.
Kam,co,jak?

BA3 · Příspěvek od **BA3** » stř říj 12, 2005 20:50

Mě jste předběhli oba.
A to se tam dává jen po dobu odvzdušnění brzd.
Nebo to je stále

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 13, 2005 05:18

Pouziti je jednoduche - z nadobky se sunda puvodni vicko i s tvarovou manzetou, doplni se nadobka kapalinou do plna, nasroubuje se vicko s ventilem a lehce se cely okruh natlakuje pumpickou. A pak se uz jenom odvzdusnuje a odvzdusnuje - jenom se musi davat pozoz na ubytek kapaliny, doplnovat ji a samozrejme potom i znovu natlakovat. Ale pozor - v zadnem pripade se s touto upravou nesmi jezdit, musi se na tento ucel tedy upravit nahradni vicko!!! Pri beznem provozu totiz musi byt kapalina v nadobce spojena s beznym atmosferickym tlakem, protoze v pripade, ze by v nadobce vznikl podtlak - nebude mit pumpa moznost nasati z nadobky a pedal muze jit k podlaze a v pripade, ze by z nejakeho duvodu vznikl pretlak - kola se zablokuji. Proto se da tato pomucka pouzivat jenom pro odvzdusneni brzd a spojky, ale nikdy nesmi byt pouzivana pri beznem provozu!!!. W.

Díky Wolfe - lépe bych to nenapsal.

A opravdu: jen pro odvzdušnění, pro běžný provoz ne! L.

Příspěvek od **Teepee** » čtv říj 13, 2005 08:10

Popravdě, v teorii si nedokážu představit, jak se natlakuje pumpičkou nádobka, pokud je nalita do plna. Objem stlačitelného vzduchu v nádobce je pak strašně malý a tlak se hned po otevření odvzdušňovacího šroubu sníží na tlak okolního vzduchu a je třeba jít přifouknout. Spíš bych na ventilek, potažmo nádobku připojil kompresor (tlakovou lahev) s velmi nízkám tlakem. Ale člověčí cit to nenahradí, o nádobku bych se docela bál. Ale jestli je to vyzkoušené praxí...

Já jsem zase slyšel o jiné pomůcce na jednomužné odvzdušnění soustavy.
Hadičku s jednocestným ventilem, která se nastrčí na odvzdušňovací šroub, ten se povolí a pak už se jen pumpuje pedálem a hlídá nádobka. Ventil u odvzdušňovacího šroubu zabrání nasátí staré, či zavzdušněné kapaliny, v podstatě nahrazuje toho, kdo neustále povoluje a utahuje odvzdušňovací šroub.

Každopádně dobrý, každý nemá jako já dobrého pomocníka. Napadl mně termín od slova šlapat, ale to přece nemůžu v takové souvislosti ani vyslovit!!!

Drobek81 · Příspěvek od **Drobek81** » čtv říj 13, 2005 08:14

no nevim, asi zustanu u osvedceneho Tygra...to je jistota,aspon si zapamatuje kde ten brzdovej pedal je

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 13, 2005 08:22

Teepee píše:Popravdě, v teorii si nedokážu představit, jak se natlakuje pumpičkou nádobka, pokud je nalita do plna.

Já jsem zase slyšel o jiné pomůcce na jednomužné odvzdušnění soustavy.
Hadičku s jednocestným ventilem, která se nastrčí na odvzdušňovací šroub, ten se povolí a pak už se jen pumpuje pedálem a hlídá nádobka. Ventil u odvzdušňovacího šroubu zabrání nasátí staré, či zavzdušněné kapaliny, v podstatě nahrazuje toho, kdo neustále povoluje a utahuje odvzdušňovací šroub.

Tlak vytvoreny pumpickou zcela dostacuje a pri nepozornosti se (bohuzel) i nadobka zcela vyprazdni, kompresor v zadnem pripade nedoporucuji. Proti pomucce kterou, Teepee, popisujes, ma tato vyhodu v tom, ze nepeni kapalinu pri pumpovani pedalem a neni v mnohych pripadech nutne cekat, az se pist pumpy vrati (nebo nevrati

) do vychozi polohy. W.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 13, 2005 08:24

Teepee píše: Každopádně dobrý, každý nemá jako já dobrého pomocníka. Napadl mně termín od slova šlapat, ale to přece nemůžu v takové souvislosti ani vyslovit!!!

To je pravda, ale na druhe strane ani operator u prasat asi neni to prave

. W.

Příspěvek od **Teepee** » čtv říj 13, 2005 08:45

Wolf píše:Proti pomucce kterou, Teepee, popisujes, ma tato vyhodu v tom, ze nepeni kapalinu pri pumpovani pedalem a neni v mnohych pripadech nutne cekat, az se pist pumpy vrati (nebo nevrati ) do vychozi polohy. W.

Jak a Čím se napění kapalina, při šlapání pedálem? Prosím o detaily.
Je fakt, že já mám zkušenosti jen s výměnami kapaliny, odvzdušňoval jsem jen jednou, zadek, když jsem při výměně u Škody 130 nedolil včas nádobku. Ale nikdy jsem neměl problém, že by se kapalina napěnila. Jen když jsem protřepal (nemíchal

) brzdovku ještě v obalu. Jen blázen by to pak lil do systému bez řádného odstátí a vybublání.
A jednou jsem v úmyslu vyměnit spojkovou kapalinu zneprovoznil Modrého LADU, díky manžetám válec jen tlačil nenasával zhora a nečekajíc to, jsem to odzdola zavzdušnil. Pěnění v systému prostě neznám, slyším prvně.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 13, 2005 08:53

Teepee píše:..... Pěnění v systému prostě neznám, slyším prvně.

Tak to ja jsem je pri klasickem odvzdusnovani jiz videl vicekrat. W.

Ctirad Vyskočil

Luděk Musil
Díky za nápad a foto.

Wolf
Díky za návod k použití.

Myslím,že se doma najde člověk,který z toho bude mít radost.

Příspěvek od **Teepee** » čtv říj 13, 2005 09:32

Wolf píše: Tak to ja jsem je pri klasickem odvzdusnovani jiz videl vicekrat. W.

Dá se tomu nějak předejít? Protože ne vždy si lze udělat víčko s ventilkem (Sierra). A literatura se o pěnění, co vím, nezmiňuje. Myslím třeba velmi pomalu manipulovat s pedálem, nebo tak něco. Díky.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 13, 2005 10:44

Kdyz v literature se uvazuje, ze na brzdach jsou jenom stoprocentni dily, coz by sice mel byt u brzd standart a ja se snazim toho drzet, ale ne vsechna auta, co jsem na nich delal tuto podminku splnovaly. Obvykle se to totiz projevuje u starsich (i kdyz jeste v provozu funkcnich) pump. Uz se mi i stalo, ze pumpa uz nebyla schopna sama nasat kapalinu z nadobky, ale s natlakovanim prostoru nad kapalinou se soustava odvzdusnila. Ale to uz je o pristupu a financnich moznostech majitele auta. On totiz nestoji na vsechny auta brzdovy valec tri ctyri stovky jako na Ladu. A wo tom to je. W.