LADAklub - Fórum

Ahoj, mám veliký problém a potřebuji radu odborníků.
Dnes jsem slavnostně namontoval novou 5q převodovku. Ještě před tím jsem ji umyl, vypláchl a vyměnil v ní olej. Venku šla točit lehce a řadila. Ale už po prvním nastartování nebylo něco v pořádku. Hučí. Hučí neskutečným způsobem. Je to zvuk jako má trojebus, v kombinaci na sucho běžícím ložiskem. Chřoupání a hučení dohromady. Hučí 1 2 3 a 4, 5ka sice jde zařadit, ale nezabírá, pouze přeskakují zuby. Hučení se projevuje v klidu i za jízdy, s kvaltem i na neutrál. Přestane to pouze když při neutrálu zmáčknu spojku. Z toho usuzuji že problém bude někde mezi vstupní hřídelí a hřídelí na které se protáčejí kola. Prostě na té části která při neutrálu a zmáčknuté spojce není ničím roztáčená.

Co si myslíte vy, že to je?
Má to cenu opravovat, nebo ji mám poslat dál někomu na ND?
Co může stát oprava, nebo GO převodovky?

Předpokládám, ž eta nová převodovka zas tak nová nebude, takže reklamovat ji asi nebudeš
Nejčastější a největší problém bývá ložisko na vstupní hřídeli ..... pokud jdou kvalty řadit dobře a nevypadávají, pak ta oprava nebude tak náročná ...... ale samozřejmě dokud se ta převodovka nerozdělá, tak člověk nikdy neví

Doufám že to bude jen ložisko. Původní auto bylo bourané, takže možná že to dostalo ránu od kardanu. Nemá někdo schema nebo katalogový list té převodovky? Všude jsou jen obrázky čtyřkvaltu.

xx

http://www.apcentras.sk/lada/2107.pdf od strany 134

Jsem to dnes rozebral. Na pětkovém soukolí není něco v pořádku. Respektive na zubové spojce. Koukněte se na fotky a napište co si myslíte? Mě se ten zlatý kroužek zdá nějak divně.
Ten kroužek bude asi jedna ze dvou chyb. Druhá chyba je to hučení a šílený odpor který to má i po sundání zadního víka - tudíž výstupní lágr za to nemůže.

Ten zlatý kroužek je synchron ne? Ten se mě posral na dvojce...

Jasně, je to synchron. Ale nevím jestli má vypadat takto - je na hřídeli křivě. A jestli má vůbec být na tomto místě.

Neví někdo jaký je závit na šroubu ve spodním hřídeli ktrerý přidržuje pětkové kolo? Levý nebo Pravý?

wiku píše:Neví někdo jaký je závit na šroubu ve spodním hřídeli ktrerý přidržuje pětkové kolo? Levý nebo Pravý?

teraz neviem ktory sa ako nazyva,ale povolujes dolava

Koukaje na ty obrázky - obzvláště na poslední vidím tam jednu podstatnou závadu a tou je vyběhaný/vydřený přesuvník. Na straně blíž motoru mu chybí minimálně 2-3 mm materiálu. To je asi důvod, proč

wiku píše:5ka sice jde zařadit, ale nezabírá, pouze přeskakují zuby.

, dál to vypadá na zlomenou pružinu v synchronu a s velkou pravděpodobností bude vymačkáno i jádro spojky.
Osobně to vidím na kompletní přeložiskování a výměnu soukolí (a těch legrácek okolo) V. stupně.
L.
PS: přidám obrázek

"Tady" nepomohu . Převodovku jsem rozebranou nikdy nemněl .
Ale proč to píšu : Musím pochválit precizní fotky ! Takhle má vypadat vyfocený "problém" . Osobně se ale domnívám že cena ND bude převyšovat pořizovací cenu jiné dobré převodovky . A navíc pokud dostala ránu ...

Přikláním se k názoru Luďka Musila. Jenže vzhledem k cenám ND do 5q převodovky bych spíše pošilhal po jiném kusu, který pravděpodobně bude v lepším stavu než tento, a tuto skříň uchoval na ND nebo levně prodal.

Převodovku jsem nikdy rozebranou neměl, nerozumím tomu, ale přesto bych zkusil tip...
Jestli dostalo auto ránu, Tak si myslím že může být osově hnutý hřídel, tzn. vysypané nebo poškozené ložiska, nebo kroužky + drážky zajišťující ložisko. Ale to není vidět když se neotevře skříň... jo a taky by se tím vyšvětloval ten hluk.
Nestačilo by jen vyměnit ze pár ložisek, synchron 5ky a hotovo? Jde o to co bude levnější a míň pracné...
prostě moje zvědavost mi říká celé rozebrat a prohlídnout.

MartasBrno píše:prostě moje zvědavost mi říká celé rozebrat a prohlídnout.

Tak to jednoznačně.