LADAklub - Fórum

chcem sa len opitat ci sa oplati tento motor upravovat. Ma to vyznam?

NE jednodužší je sehnat třeba 1,5 nebo 1,7, 1,6 se shání špatně, ale pro úpravy je prý nejvhodnější.

no a to je ten problem v okoli BA sa ziadny neda zohnat a ked hej tak pitaju nenormalne palky... Lebo co je stare sup stym do zberu... nevies nahodou o niakom motore ktori je na predaj za rozumnu cenu? (som student takze tych penazy neni vela)

Zkus obejít vrakoviště jestli tam neleží nějaká 03, 06, nebo 07. Tady na foru se taky občas něco ukáže. Sleduj sekci Bazar

stale skusam.. vecsi prehlad o suciastkach a motoroch na predaj ako ja nema asi nikto nasiel som jeden na vrakovisku bola to 1600 a vypital zanu 160€ az sa mi rozum zastavil a to ani neviem ci ten motor fungoval a v akom bol stave... a este sa chcem spytat ako je to s motorom 1300? lebo som pocul ze je zivsi ako 1500

1,3 se dělaly dva jeden s řetězovím rozvodem a druhý s řemenovím, řemen se nechal prý ochotnějc točit, ale je v autě poznat a na STK by mohl být problem. 1,3 řetaz byly tuším někde v německu v závoďácích cooper je má v albu tak o nich snad bude vědět víc. Já se řídím heslem oběm ničím nenahradíš a hledám nějakou slušnou 1,7

aha inak keby si chcel mam jeden motor na predaj je to ale iba 1200 ma 80 000 ale vise roka to stalo a ma to hlavu s oznacenim 21011 to je hlava s 1300 ze?

oto911 píše: ma to hlavu s oznacenim 21011 to je hlava s 1300 ze?

Toto označení hlavy nemá s obsahem motoru nic společného . Takto je značena "unifikovaná hlava" a montovala se na všechny obsahy .
Typ motoru je na nálitku kde je v.č. (pod rozdělovačem na bloku) . 2101 - 1200ccm , 21011 - 1300 řetěz , 2103 - 1500 , 2106 - 1600 , 2105 - 1300 řemen .

S třináctkou, ať s řemenovou (2105) nebo řetězovou (21011) si oproti dvanáctce moc nepomůžeš, to už spíše dej patnáctku (2103). Hlavou s nápisem 21011 se nenech zmást, pravděpodobně to bude unifikovaná hlava pro všechny motory 1,2 -1,6 s výjimkou řemenové 2105, pro informaci přikládám tabulku.

oto911, Díky ale 1200 mám a nějak mi výkonově nepostačuje , o 1500 sem přemýšlel, ale pak padlo rozhodnutí na 1600 nebo 1700 osazená karbem.

oki dakujem... tak skusim zohnat niaku 1700. Inak ake sacie a karbec treba na 1.7-ku?

Sání asi padne třeba z té 1,2 a karbec třeba z 1,6 nebo 1,5 a přetriskovat na správné hodnoty. Popravdě řečeno jsem se po tom nepídil, ale vím že to jde

vsetko pasuje z motora 1200. mne to islo aj s karbom pre 1,2/1,3

Cory, Byly ty karby předělaný (přetryskovaný) nebo sériový nachystaný na 1,2/1,3?? Jet by to mělo i na ně, to je pravda, ale asi ne zrovna moc svižně

peet2101 píše:Cory, Byly ty karby předělaný (přetryskovaný) nebo sériový nachystaný na 1,2/1,3?? Jet by to mělo i na ně, to je pravda, ale asi ne zrovna moc svižně

To si myslím také. V nižších a střednách otáčkách to motoru nesporně prospěje, ale ve vyšších otáčkách menší difuzory nejspíš prohloubí už tak dost velkou velkou "gumovost", která se u žigulíků ve vyšších otáčkách projevuje.