LADAklub - Fórum

za kolik se prodává a kdo ho má talířové kolo s pastorkem diferenciálu
mám vylágrovanou hrušku dík

zkus napsat jakej prevod a kdyztak zavolej Musketyrovi, trebas neco najde
Telefon na nej je:
602132238

je to na 2102

Difů na 2102 s převodem rozvodovky 4,44:1 je dost málo. Ale doporučuju použít 4,3:1 - shání se lépe a vozu to jen prospěje.

pokial je v aute 1200cm3 motor v klude tam daj 4,3dif z VAZ 2101 (uvidis ze to pojde lepsie halavne vo vyssich otackach) pokial je tam vecsi motor nebal by som sa dat aj dlhsi dif (4,1) tiez som z 2102 vybral 4,4 dif a dal tam dlhsi

diferak s prevodom 4,44:1 viem zohnat novy,cena cca 100€

vrazil sem tam starší z 2101 v tahu je trošku slabší
a zdá se mi hlučnější
věděl by někdo za kolik se prodává hruška s planetovým kolem

O koupi ND (hruška-talíř) ani tak nejde . Ale kdo to nastaví aby to nebylo hlučné ?

Saša píše:Ale kdo to nastaví aby to nebylo hlučné ?

Víc než o hlučnost jde o správnost nastavení z hlediska životnosti soukolí! Hlučnost je až na druhém místě.

Hurikán píše:Víc než o hlučnost jde o správnost nastavení z hlediska životnosti soukolí! Hlučnost je až na druhém místě.

Ono se to nevylučuje. Chce to dostatek času, pevné nervy a pastovou barvu. Nicméně myslím, že dobrých diferáku s převodem 4,3 je dostatek a maximálně u nich stačí vyměnit simerink.

txx píše:věděl by někdo za kolik se prodává hruška s planetovým kolem

Kolem pěti až šesti tisíc - což je cena mnohdy převyšující hodnotu vozu.

Už se vidím jak před panelákem několikrát tahám ven poloosy a šroubuji kardanku a dif . (vím Ty jsi to absolvoval) Tuhle věc jsem měnil pouze 1X na 02 když jsem "vypustil" s olejem z difu zub talířového kola (je divné že na jízdu to nemělo vliv) . Tak sem tam dal jinej , sice se všemi zuby ale daleko hlučnější .
Dá se to seřídit na stole ? Tedy bez zátěže . V "Tůmovi" je postup i potřebné vybavení , ale jde o to jestli se to povede i bez praktických skušeností . (pouze s dodržením hodnot)

Wolf píše:

Hurikán píše:Víc než o hlučnost jde o správnost nastavení z hlediska životnosti soukolí! Hlučnost je až na druhém místě.

Ono se to nevylučuje.

S tím 100% souhlasím. Chtěl jsem jen zdůraznit, že i zvukově se projevující dif může být vlastně nastaven správně (má dlouhou životnost), kdežto jiný, tichý, může brzo odejít vlivem špatného nastavení. Jen podle zvuku se to tedy nedá závazně určit.

Saša píše:Dá se to seřídit na stole ? Tedy bez zátěže ....

Já jsem to vždy seřizoval na ponku, ale abych pravdu řekl, nevím, jestli jsem u toho měl i jistou dávku štěstí, anebo se to tak při trpělivosti povede vždy. Pravdou ovšem je, že vždy, když jsem vyndaval hrušku ze skříně, tak jsem dával nové rozpěrné pouzdro a simerink (i matici), takže si v Mototechně jistě museli myslet, že se zabývám repasemi diferáků profesionálně . Jinak chce to opravdu pečlivě odladit styk soukolí na barvu.

Hurikán píše:Chtěl jsem jen zdůraznit, že i zvukově se projevující dif může být vlastně nastaven správně (má dlouhou životnost), kdežto jiný, tichý, může brzo odejít vlivem špatného nastavení. Jen podle zvuku se to tedy nedá závazně určit.

To je pravda, jak jsem již psal na jiném místě, můj původní diferák, ač ne zrovna tichý už od nového vozu, běhal po celou dobu bez problémů a vezmu-li to měřítkem výrobce, je vlastně jako nový.

Správně to nastavit může být pakárna. Zejména pakliže musíte opětovně slisovávat ložisko na pastorku kvůli výměně podložky. Já, když jsem dával samosvor, jsem měl štěstí, že to sedlo s tou původní (převod přišel do jiné skříně). Ale jinak si myslím, že to zase takový problém není.. Přesně jak píše Wolf, odladit to na barvu nebo na olůvko..