LADAklub - Fórum

Zdravim, o vikendu jsme zabudovali ostrou vacku(272 mam pocit) a ladeny svody. S ladenyma svodama to chodi normalne a bez problemu. S vackou mam vcelku problem - nejsme schopni ten motor postelovat aby chodil hladce a plynule - hlavne v nizsich otackach - hrozne sebou hazi - zapalovani mam od imsoftu - takze jsme zkouseli delet s predstihem vsemozny veci, ale nic nepomohlo - jeste jsme zkouseli stelovat smes a volnobeh na karburatoru a ten motor na pootaceni tech sroubu na karbu prakticky nereagoval - muselo so nekolikrat otocit sroubem aby to na motoru bylo vubec trochu poznat. Nenapada vas nekoho neco co s tim?

Jestli je to vačka, kterou měl původně Krwel (a pak ji prodal někomu na fóru), tak se vůbec nedivím, že to nejde seřídit. Já měl tuto jeho vačku v pazourech asi pětkrát a dával jsem ji postupně do tří různých motorů. Ve všech motorech se chovala naprosto stejně - tak, jak popisuješ.

Jinak nepravidelnosti chodu může způsobovat skutečnost, že motor má malý kompresní poměr. U ostrých vaček se většinou musí zvednout i stupeň komprese.

Ale nic bych za to nedal, že máš stejný problém jako měl před lety Krwel. Ta jeho vačka totiž byla blbě vyrobená.

Ne ne je to vacka od cmelaka. U tech nizsich otacek to vypada jak kdyby to jelo mistama jen na 2 nebo 3 valce - hrozne nepravidelny. Jo a taky to celkem dost fuci z vyfuku - az strili - ne jako by rany ale pretlak.

To by skoro vypadalo na špatnáý časování.štelovatelný vačkový kolo máš?Chtělo by to projít přesně časování pomocí pomocí hodinek a časovacího kolečka...

Stelovatelny vackovy kolo mam, ale nedavali jsme ho tam - bylo me receno, ze se pouziva az se snizi hlava(coz jsme nedelali) takze vackovy kolo je tam puvodni. Jinak v cem spociva to casovani? Jak se to dela? My jsme akorat seridily ventily.

Provozuje se to nějak takhle:
Za předpokladu,že víš,jaký má být časování ho tak prostě přesně nastavíš..
U ostrých vaček je většinou problém,že jsou vyráběny přebrusem,případně návarem a přebrusem a ten přebrus né vždy vyjde ideálně,tak se to pak musí doladit na přesno vůči poloze kliky.
Snad jsem to napsal dost srozumitelně.

No takze bych to videl asi nasledovne - znovu by jsme to rozdelali a sundali i hlavu s tim, ze by se stahla o 1 mm dalo by se tam nejaky kvalitnejsi tesneni a udelala komplet hlava a vrazilo se to zpet i s ostrou vackou a tim stelovatelnym vackovym kolem. Tim by se snad nic pokazit nemelo ne? Jeste jsem tady nekde cetl ze by se u ventilu meli dat silnejsi pruziny - je to doopravdy potreba u teto vacky(272ka). Bude treba jeste neco poupravit?Dik

Silnější pružiny se nedávají kvůli vačce, ale kvůli tomu, aby se ventily stíhaly spolehlivě vracet ve vysokých otáčkách. Pokud hodláš motor používat v běžném rozsahu otáček, nemusíš to řešit. Tohle je problém soutěžáků pracujících v osmi až deseti tisících.

tesneni dej to ktery tam patri, vydrzi velky tlaky, toho se neboj

no to mam koupeny, ale myslel jsem prave ze stoji za prd

Jestli ti to ta vačka takhle rozházela, taks buď něco podělal, nebo to není 272ka, nebo je prostě na prt.

No jo ale co se na tom da podelat? Sundal jsem viko nastavil motor na 0, povolil napinak, povolil vackovy kolo povolil pouzdro vacky a vyndal vacku. Na jeji misto sla ostra a montaz opacne nez demontaz - s tim ze se seridily ventily. Retez ani kolo se nepohlo - mel jsem tam barvou udelany znacky. Je ale pravda ze rozdil mezi origo vackou a tou 272kou byl znatelnej - ja poznam prd jestli je to 272ka(ostrou jsem drzel poprve v zivote v ruce), ale byla me prodana jako 272ka.

a byla stejna jako vsechny ostatni co jsem mel pohromade. me se zapalovacim modulem behala v klidu az nad 2tis. jenze bylo treba hejbnout predstihem, coz mi rj v domacich podminkach neumoznila

Tak potom to teda musi byt fakt bud tim kompresnim pomerem a nebo tim casovanim.

ta vacka chce vetsi kompersni pomer nez ma obyc zigulak. na 1.7 bude chodit lip, a kdyz se lehce snizi hlava u 1.7 tak jeste lip. ale 2mm z 1.7 hlavy uz ee. pak si to hraje paci paci