odklon na zadní nápravě
Posted: Thu Jun 25, 2009 10:01
dotaz jaký má byt odklon kol na zadní nápravě
nějak se mi nezdá lz kolo
nějak se mi nezdá lz kolo
Page 1 of 2
Posted: Thu Jun 25, 2009 10:24
Jakej jinej než nulovej bys chtěl mít na tuhý nápravě odklon?
Posted: Thu Jun 25, 2009 10:38
neda sa to nejako prerobit?
Posted: Thu Jun 25, 2009 10:54
Odklon mas podle toho, jak prohnes most.
[ Komentář přidal: Luděk Musil: čt červen 25, 2009 12:13 ]
a taky podle toho, jak moc dokáže být poloosa "hadicózní"
[ Komentář přidal: Luděk Musil: čt červen 25, 2009 12:13 ]
a taky podle toho, jak moc dokáže být poloosa "hadicózní"
Posted: Thu Jun 25, 2009 11:21
no já mám na pravo +5´
a v levo - 60´
asi ta poloosa hadicozní
ten most to je pěkný kus materiálu
ikdyž vše je možné
a v levo - 60´
asi ta poloosa hadicozní
ten most to je pěkný kus materiálu
ikdyž vše je možnéPosted: Thu Jun 25, 2009 11:26
Co má znamenat ten "smile" na konci otázky ? Není to náhodou otázka jen aby se tu něco psalo . Pokud to je myšleno ale vážně tak je vidět úpadek technické vzdělanosti lidí .txx wrote:dotaz jaký má byt odklon kol na zadní nápravě
nějak se mi nezdá lz kolo
Odpověď Ti dal Pája .
Na "blbou"otázku blbá odpověď - dej tam gumové poloosy a pak Si udělej odklon jaký chceš .čmelák wrote:neda sa to nejako prerobit?
Samozřejmně že se to dá předělat ale za cenu montáže nápravy z jiného auta (Audi,Subaru...)
Posted: Thu Jun 25, 2009 11:46
náprava z BMW by nebola lepšia?
Posted: Thu Jun 25, 2009 21:00
ten most az tak neprecenujte, je to makke az az, polosy a loziska sedia presne a napriek tomu vzdy ked idem na geometriu mam zadok rozhodeny inak. Ten "kusisko zeleza" sa prehyna jak ho*no 
Posted: Thu Jun 25, 2009 22:16
Aj by som ti ktomu nieco napisal ale radsej az ked dostanem inkriminovany papierikMajo wrote:ten most az tak neprecenujte, je to makke az az, polosy a loziska sedia presne a napriek tomu vzdy ked idem na geometriu mam zadok rozhodeny inak. Ten "kusisko zeleza" sa prehyna jak ho*no
Ako viem si predstavit ohnutu poloos niekde za loziskom co moze pri kazdom merani davat inu hodnotu ale ohnut samotny most je podla mna za normalnych okolnosti nemozne.
Posted: Thu Jun 25, 2009 22:19
Nieje, raz som sa na tie mosty pýtal majstra čo kedysi ziguly robil a vraj sa menil pomerne častoTrevor wrote:ohnut samotny most je podla mna za normalnych okolnosti nemozne.
Posted: Thu Jun 25, 2009 22:24
No ked nalozis plne auto + privesny vozik a ides si to hrbol nehrbol, tak to docela mozne je
Posted: Thu Jun 25, 2009 22:40
No, něco na tom musí bejt, však i s. Tůma to zmiňuje celkem
Posted: Fri Jun 26, 2009 07:25
A co zvednutí zadní nápravy za obal diferenciálu? Já to z preventivních důvodu nedělám a koukám, že asi dělám dobře...
Posted: Fri Jun 26, 2009 10:27
Zvedám to uprostřed když měním obě kola tím nic nepoškodíš . To musejí bejt jiné síly aby ohly most .
To spíš svěčí o nepřesném skalibrování měřící stolice před měřením (vliv disků kol) .Majo wrote:a napriek tomu vzdy ked idem na geometriu mam zadok rozhodeny inak.
Posted: Fri Jun 26, 2009 11:10
s tymi diskami to mozem takmer vylucit, vsetky mnou pouzivane disky su rovne ako strela/ked nejaky vybocuje, konci u ladaridera 
/ a na cely proces geometrie i nasadzanie pripravkou dohliadam.
Takze pricinou mozu byt maximalne ohle polosy, comu velmi neverim.
Ono su to dost pecky ked ma clovek 205ky a driftuje po nasich "kvalitnych" cestach hlava/nehlava....
/ a na cely proces geometrie i nasadzanie pripravkou dohliadam. Takze pricinou mozu byt maximalne ohle polosy, comu velmi neverim.
Ono su to dost pecky ked ma clovek 205ky a driftuje po nasich "kvalitnych" cestach hlava/nehlava....