Problémy s chlazením - HELP! Už fakt nevim

Drobek81 · Příspěvek od **Drobek81** » úte srp 04, 2009 15:13

Pája píše:Já bych si tipnul na pumpu. Prostě ji vyměň a hotovo. Eště bych omrk vzdálenost mezi vrtulí a chladičem. Kdybys jí moch snížit nějakejma podložkama možná by to trochu pomohlo.

Take bych si tipnul...na Primere se protacelo kolo na hrideli bo bylo z plastu a prasklo - auto se prehrivalo ale kdyz se to proturovalo, sla teplota dolu...pokud voda necirkuluje, je to problem. Pokud rikas, ze pri zvysenych otackach to leze dolu, pak by chladic nemel mit az takovej vliv, vrtule na volnobeh ma slusne tocky aby tam udelala vir a protlacila dost vody( navic pokud je nejakej kanalek v chladici usazenej, neprotlaci to ani vyssi otacky pumpy, voda pujde temi volnymi, pripadne nepujde vic).

Saša · Příspěvek od **Saša** » úte srp 04, 2009 17:19

Nechybí tam na chladiči ten plech okolo vrtule ? Bez něj to fungovat (chladit) nebude !

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » úte srp 04, 2009 19:56

Saša píše:Nechybí tam na chladiči ten plech okolo vrtule ? Bez něj to fungovat (chladit) nebude !

nechybi. fotka na predchozi strance je auto o ktere se jedna

Příspěvek od **Vašátor** » úte srp 04, 2009 21:44

Tak bych řekl, že příčinou bude nejspíš termostat. Sice jsem jej již měnil, koupil jsem od Mušketýra loni nový, ale nyní jsem udělal test teploty hadic. Ošahávat hadice rukou se mi nikdy moc nechtělo, protože jsem se nechtěl spálit o výfuk, ovšem nyní jak mám půl motoru rozebranýho, jsem namontoval jen potřebné věci ke startu a hadice tak mohl v klidu ošahat.

Takže:
motor zahřátý, volnoběh, rafička teploty nad půlkou ... horní (vstupní) hadice do chladiče i celý vršek chladiče vřelý, spodní hadice studená, spodek termostatu studený, střed termostatu vřelý, hadice z termostatu do pumpy i do hlavy - obě vřelé. Tudíž chyba podle mě bude v tom poje*aným termostatu, který pořádně neotvírá, je otevřen jen na půl a část tak stále proudí krátkým okruhem ... grrr.... hlavně že jsem ho jak vůl zkoušel v hrnci a přepouštěl tak jak měl. Nu což, po sundání hlavy mám alespoň jistotu, že v bloku nejsou usazeniny, těsnění je OK a pod.

Příspěvek od **Hurikán** » úte srp 04, 2009 21:57

Že by tedy konečně úspěch??? Přál bych Ti to.

Natrápil ses kvůli tomu neskutečně. Klidně bych Ti dal jeden 100% termostat co jsem měl v bílé pětce. Ten mám ale na chalupě a Ty ho zjevně potřebuješ hned, takže asi nic.

Příspěvek od **Vašátor** » úte srp 04, 2009 22:14

To víš, jakmile chlazení začne konečně fungovat tak jak má, výrazně si oddechnu. Bohužel čas mě tlačí, autu se mohu věnovat ještě zítra (přičemž se musím stihnout sbalit na moto vejlet) a pak ještě pondělí a úterý, přičemž klasika balení, pojištění, výměna peněz ... no běhání po městě a balení na Bulharsko.

Kdyby se našel nějaký dobrovolník, co by mi zítra překontroloval základní seřízení motoru (do 17h,pak musim pryč) (směs, odtrh, předstih), byl bych rád. Já už jsem z toho tak vedle, že jsem se při dnešní montáži dopustil hned několika školáckých chyb. Třebas...hlavu jsem sundal i se svodama. pak svody odšrouboval a při opětovné montáži jsem prvně dotáhnul hlavu a pak na ni chtěl dávat svody. No, jenže hned jak jsem je chytl do ruky mi došlo, že je tam takto nedostanu. No, sundávat hlavu a opětovně seřizovat ventily se mi nechtělo, takže odšroubovat štefty, povolit výfuk na převodovce a svody tam hrubě nabouchat. No, pak už jsem přidělával víko ventilů a když už jsem šrouboval druhou matku mi došlo, že bych prvně mohl nastavit vačku a nasadit rozdělovač .... takový školákoviny, no, chtěl jsem to mít rychle hotový a jak dělám něco hladovej, tak to takto dopadá.
Zítra mě čeká opětovné seřízení ventilů, nějaký špatně dosednul a teď je slyšet, seřízení odtrhu, směs karbu, na předstih mam strobáč, vyražení a zaizolovaní ty poblblý trubičky z palivový pumpy - teče kolem ní benzín, výměna termostatu a dokompletování. A jestli ještě něco začne zlobit, tak si už fakt hodím mašlu.
Teď mě tak napadá, když ten nátrubek v palivový pumpě nahřeju, neroztavím něco v pumpě? Čistě teoreticky.... vydrží vnitřnosti pumpy teploty plynovýho hořáčku, když budu dělat rychle?

Příspěvek od **Patrac** » stř srp 05, 2009 06:06

nakže nakonec jsem měl pravdu jak jsme se včera bavili že chyba bude v termostatu že otevírá jen napůl

no hlavně že se to podařilo asi diagnostikovat.

Pája · Příspěvek od **Pája** » stř srp 05, 2009 06:20

Vašátor píše: motor zahřátý, volnoběh, rafička teploty nad půlkou ... horní (vstupní) hadice do chladiče i celý vršek chladiče vřelý, spodní hadice studená, spodek termostatu studený, střed termostatu vřelý, hadice z termostatu do pumpy i do hlavy - obě vřelé. Tudíž chyba podle mě bude v tom poje*aným termostatu, který pořádně neotvírá, je otevřen jen na půl a část tak stále proudí krátkým okruhem ... grrr.....

A jak to vysvětluje jev, kterej se děje při zvýšení otáček motoru?

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » stř srp 05, 2009 09:48

zvysi sa tlak na vystupe pumpy a cast vody sa dostava aj cez chladic....ono termostat je asitroska otvoreny llen nie celkom.... tak ma napada po tych tvojich vseiiakych preplachoch...nedostalo sa nieco do termostatu nejaky zabludeny kusok vodneho kamena a blokuje tam niečo ?

Inak mam skusenost ze po vypusteni a napusteni vody odide termostat..... hlavne starsi..co uz ma nieco za sebou

Pája · Příspěvek od **Pája** » stř srp 05, 2009 11:49

Ale poměr vody protékající krátkým/dlouhým okruhem se nezmění. No necháme se překvapit, co bude vyměněno jako poslední...

Příspěvek od **Patrac** » stř srp 05, 2009 11:52

Pája píše: No necháme se překvapit, co bude vyměněno jako poslední...

auto?

Příspěvek od **Teepee** » stř srp 05, 2009 12:51

Vašátor píše:... vyražení a zaizolovaní ty poblblý trubičky z palivový pumpy - teče kolem ní benzín, ...
Teď mě tak napadá, když ten nátrubek v palivový pumpě nahřeju, neroztavím něco v pumpě? Čistě teoreticky.... vydrží vnitřnosti pumpy teploty plynovýho hořáčku, když budu dělat rychle?

Já bych šel touto cestou, ale neříkám že je jediná správná: Není třeba nic nahřívat, normálně ho vykruť ven, navrubuj (nátrubek mezi dva hrubší pilníky, dva pilníky mezi prkýnka do svěráku, zatáhnout a pilníky paličkou prohánět nahoru dolů, aby se nátrubek mezi nimi odvaloval). Můžeš též lehce zaovalit a by opravdu seděl fest, pomaž epoxidem a šup s ním zpátky zaklepnout. Pro jistotu pak nad hadicovou sponou obtoč drát a chyť ho někde za (pod) pumpu aby to nemohlo náhodou vyskočit, v nejhorším to bude zase rosit, ale neshoří. Jinak za tento postup děkuji Myšovi, resp Romanovi, aplikoval jsem jej na Hnědém na nátrubek u karburátoru.
Držím palce, aby to byl termostat, jestli jsi tam rovnou a preventivně neměl teď v létě nasadit vykuchanej, ale s permanentní vrtulí nic moc, s el. saharou by to takovej problém nebyl. Tak šťastnou ruku.

Příspěvek od **Vašátor** » stř srp 05, 2009 19:20

Tak termostatem to na 90% nebylo. Dnes jsem vyzkoušel další dva (starší, jeden z Ladátora) termostaty a efekt stále stejný. Oba termostaty jsem před tím nahřál a podíval se, jestli opravdu zavírají I.stupeň chlazení (krátký okruh) a zavírali. Jen nevím při jaké teplotě. Ovšem aby byly tři termostaty stejně KO se mi nezdá.

Tudíž už jsem z toho jelen (ten čtyřnohej

). Pumpu jsem měl vyndanou, vůle OK a že bych byl taková lopata a něco přehlídnul ... no teď už bych se fakt nedivil ničemu.

Ještě zkusím nasadit vykuchanej termostat - samozřejmě nezapomenu ucpat I.stupeň (krátký okruh)

. Uvidíme co to provede. No a pokud to nepomůže, budu shánět nějakého specialistu na vodní pumpy, protože pro mě je to chlazení prostě zakletý

. Už mě ani nebaví se v tom vrtat. Navíc když před odjezdem na dovču mi zbvejvá na prácu jen pondělí a úterý. Zítra ráno odjíždím na máni na SK, Dračice alespoň slouží věrně a bez vad

Co bude vyměněno jako poslední? Jo to by mě taky zajímalo ... byl by v tom čert, aby na závadu Ladaklub nepřišel

To Teepee: Nátrubek jsem zkoušel vydělat a nějak se mu nechtělo. Tak jsem nažhavil plynovej hořáček, nátrubek zahřál, že to zacínuju, jenže cínu se moc nechtělo ... tak jsem na to vyprdnul. Pro jistotu jsem dal novou hadici a hle, nic dole nevlhne. Tak nevim jestli nátrubek sednul či co, protože hadici jsem před tím již zakracoval a stále to lehce u nátrubku vlhlo. To auto si semnou nechutně hraje - a to je ta jediná věc co NAPROSTO NESNÁŠÍM

Příspěvek od **Hurikán** » stř srp 05, 2009 19:34

Hmmm, tak to je fakt divný.

Jestliže po výměně termostatu nenastala žádná změna, tak mě to přivádí k pumpě. Co ji takhle "cvičně"

vyměnit za jinou? Máš?

Důležité bude, co se stane po implantaci vykuchaného termostatu. Téměř jisté jen je, že se auto bude zpočátku déle zahřívat. Pokud se auto i poté bude hřát, zkusil bych vyměnit pumpu a nakonec třeby znovu i chladič.

_________________

Tak mě napadá kacířská myšlenka, proč mělo jít asi to auto do šrotu???

Křečík Barbuška

Letování nátrubku na karbu či pumpě je absolutní hovadina ... možná tak s kyselinou ti to na té slitině jakžtakž chytí. Jedinou rozumnou cestou je epoxid a pojistka "špagátkem" jak psal Teepee. Jsem zvědav čím nakonec bude to tvé přehřívání, začíná z toho být docela dobré trauma.