LADAklub - Fórum

Majo píše:ten ampermeter je lepsie pozicat, ale ak nemas od koho, tak je to blbe

Luděk Ondrůch píše:Pojistky:

1). 16 A - Stropní osvětlení, houkačky, zásuvka, zapalovač,brzdová světla.
2). 8 A - Stěrače, elektromotor topení, ostřikovač čelního skla, relé stěračů a ostřikovačů světel, stěrače světel.
3). 8 A - Levé dálkové světlo, kontrolka zapnutí dálkových světel.
4). 8 A - Pravé dálkové světlo.
5). 8 A - Levé potkávací světlo.
6). 8 A - Pravé potkávací světlo.
7). 8 A - Levé přední obrysové světlo, pravé zadní obrysové světlo, kontrolka obrysových světel, pravá svítilna osvětlení RZ.
. 8 A - Pravé přední obrysové světlo, levé zadní obrysové světlo, levá svítilna osvětlení RZ, osvětlení zapalovače, osvětlení přístrojů.
9). 8 A - Kontrolka a ukazatel stavu oleje, ukazatel teploty chladicí kapaliny, kontrolka a ukazatel stavu paliva, kontrolka ruční brzdy, kontrolka stavu brzdové kapaliny, směrová světla, kontrolka dobíjení akumulátoru, otáčkoměr, zpětné světlomety, kontrolka uzávěrky mezinápravového diferenciálu.
10). 8 A - budící vinutí alternátoru, regulační relé.
12). 8 A - stěrače a ostřikovač čelního skla, stěrače a ostřikovače světel (spínací impuls).
16). 8 A - Směrová světla a spínač v režimu havarijní signalizace.

Beny1 píše:Takže, kedže na maximum sa dostáva altik po cca 5 tich min. budem uvádzať len hodnoty po zahriati motora:
Merané klieštovým ampérmetrom na ružovom kábli od batérie na svorku alternátora.
Vypnutý klúč 0,55 A
prvá poloha bez naštartovania, všetko vypnuté 7,15 A
naštartované po zohriati 15,5 A
naštartované + stretávacie svetlá 14,6 A
naštartované +str. svetlá + prvá poloha ventilátora 11,2 A
naštartované + str. svetlá + druhá poloha ventilátora 6,0 A
bez naštartovania, prvá poloha klúča, ventilátor prvá poloha 9,5 A
bez naštartovania, prvá poloha klúča, ventilátor druhá poloha 14,6 A
Pomôže to k niečomu alebo treba hladať ďalej?
Jo a na ten jeden šroub na alternátore idú celkovo 3 vodiče, dva sú spojené do jedného očka a jeden je na tom istom šroube pod samostatným očkom a ešte je tam faston alebo ako sa mu nadáva a tam je tenký káblik ktorý sa len nasúva.
ten čo meriam je podla všetkého dobíjanie batérie a tie ďalšie dva hrubé sú načo? ten tenký je asi kontrolka na prístrojovke či nie?

Beny1 píše:Dík za odpoveď. Kontrolka sa chová štandardne. Keď motor stojí, tak svieti a keď naskočí, tak zhasne. Ono momentálne by mi najviac pomohlo keby som z istotou vedel odkial kam idú tie 3 káble čo som popisoval. Stiahol som si aj manuál odtialto a neviem sa z toho vysomáriť. Pri tom meraní a manypulácii, mi tie dva čo boli v kope doslova vypadli z očka, takže tam bol asi špatný spoj. Skúsil by som ich nahradiť vonkajškom a odmeral tak. Tých 9,5V mi tam proste nepasuje.