LADAklub - Fórum

bohuzel - kdyz je sko mokre od ostrikovaci kapaliny tak to tolik nevrze. Jinak nic nepomaha:-(
ani grafitove nebo silikonove gumicky...nic. mozna je to nevhodna sila na gumicku v nekterych mistech, mam i nova raminka ale furt je to nahovno.
Navic pri rychlem chodu sterac prejizdi pres levy sloupek nebo boucha do toho plastu u kapoty.
CS autolada uz vycvicila sve zakazniky tak ze tohle asi nikdo nereklamuje jen tak dal...

Mám obavy, že by to stejně nedokázali opravit...... Je to konstrukční chyba, lepší mechanismus nejspíš nemají k dispozici.....

experimnty na utiseni sterace me staly na gumickach a raminkach asi tak 1200, a totalne na nic ( priserne vrzajici silikonove gumicky ma jeste ted kamos v astre k plne spokojenosti)
problem neni v pritlaku nebo tvaru raminek ale v tuhosti systemu raminka a prevodu ma to dost velkou vuli a cele to pruzi:-(

Mně to teď chodí jak víno. Nic nevrže, do těch lůžek jsem nakydal vazelínu, rovněž tak ty čepy jsem promazal, když už jsem to měl venku. Hlavně to teď chodí tak jak má, vrací se to až dolů, přes levý sloupek to nelítá.
Rozdělávat by se mi to však znovu nechtělo.

Když srovnám Ladu se "západním vozem" - Fiat Seicento r.v.2003 tak musím připustit že u toho seicenta jsou stěrače "potichu" i s prakticky suchým sklem. U Lady musím vycákat půlku vody v nádržce aby byly "trochu" zticha. Trochu mě s-štve to, že když dám ostřikovač tak stírá jánevím kolikrát a nakonec už pěkně nasucho vrže. Když přileju vodu, tak o to dýl

... ale reklamovat to jsem, pravda, ještě neměl sílu

Někdo tady zvažoval dát zadní díl výfuku ze Samary. Jak to dopadlo?
Mám tam malou dírku, prdí to, když jedu v zástavbě a mám stažené okénko...
Zkoušel jsem ji nedávno spravit plíškem a dvěma nýty, ale chce to spíš svařit nebo vyměnit za nový díl.

Ahoj Tavri, já tam mám oba zadní díly ze Samary. U toho zadního jsou jinak úchyty, ale jinak OK. A u toho středního dílu za katem se musel kousek navařit, protože byl o něco kratší.

Zdravím všetkých, moja Lada 111 nemá ťah! Pri akcelerácii z 0 na 130 som nedokázal predbehnúť BMW Z 3 2,5l. To bola moja prvá porážka, ktorú som zažil pri tom keď som zasa dostal chuť zapretekať si. Na Z 3 pri 60-siatke zapískalo koleso o asfalt. Asi to bolo len na pozdrav slabšiemu Žiguli, ktoré ale statočne bojovalo aj keď padlo.

Erik: díky za info! Nebudu to zatím řešit, do STK půl roku čas.
Teď mě trápí drobné zvuky ze zadní nápravy, všechno je tuhý, ale zadní pravý tlumič trochu teče...

Při zatáčení doleva mi jde zadek do smyku výrazně dřív než při zatáčení doprava, čím by to mohlo být?
Mám podezření na jeden z tlumičů. Měnili mi je na Mělníku na podzim, takže se domnívám, že jeden se trochu nepovedl.....

Skalouš píše:Při zatáčení doleva mi jde zadek do smyku výrazně dřív než při zatáčení doprava, čím by to mohlo být?
Mám podezření na jeden z tlumičů. Měnili mi je na Mělníku na podzim, takže se domnívám, že jeden se trochu nepovedl.....

Nevím jak u Lady, ale u Tavrie jsem měnil jeden totálně vyteklý tlumič (jenom jeden, defektní za dobrý použitý) Měly se tam na něm seřizovat odklony kola, tak jsem jednoduše na té přírubě ostrým šroubovákem vyryl rýhu a podle ní pak usadil i nový tlumič. V garážových podmínkách to ani jinak nešlo. Řekl bych, že se to povedlo, auto nikam netáhlo a chovalo se dobře. O pár měsíců později šlo stejně z baráku.
Takže se bojím cokoliv měnit na Ladě, která lítá mnohem rychleji, aby neodborné seřízení od oka nemělo vliv na bezpečnost jízdy. Tlumiče se mi na 68500 zdají stále dobré a gumy taky nejsou odskákané.
Už měním jen to, co je nezbytně nutné, investice minimalizuji jen na základní údržbu a pak na poruchy, které zaplať pánbůh nejsou časté.
Možná namítnete, že jsem břídil, ale dokud ten tlumič nevyteče a nebude mlaskat a auto se po rozhoupání přiměřeně sklidní, tak tam nový nepůjdou.
Některé radosti, stejně jako starosti, rád přenechám třetímu majiteli...
A i o tom to je, proč nekupovat auta starší 2-3 let...

predni tlumice byly mokre od oleje uz ve 45000km a v 70000km mely fakt dost (NULOVA UCINNOST) zadni vydrzely o 10 000km vice. myslim ze pravy cas na jejich vymenu byl cca 55000km ono to porad nejak tlumi a pak najednou když to vsecko vytece tak to dela na predni naprave desnej bordel.
Zadni tlumice se ozyvaly tim ze vrzaly:-)

Jiri píše:...Zadni tlumice se ozyvaly tim ze vrzaly:-)

To je přesně ono a já pořád co tam začalo vrzat. To je teda pěkně slabý, když tlumiče nevydrží alespoň 100 tis. km
Včera jsem vezl pár pytlů s pískem, objem maximálně jako pět 20l kanystrů a auto bylo zatížené, jako kdybych ten kufr byl plný. A to tam jsou ty kostky...

davam jim tak 5000km:-))
jinak zvlastni zjisteni tlumice na desitkovou radu dela vic firem kayaba, sachs, gabriel, monroe... krome sachsu jsou vsechny levnejsi nez original rusky:-)
neni to to nejhorsi najet na tlumicich 70000km ale taky zadna slava...

btw ja jsem chtel kdysi kayaby ale nesly v rozumnem case sehant (odhadovana cena byla 1200/kus) tak jsou tam monroe za podobne penize.

ted jsem se podival jak drahe budou kayaby az si o ne rekne laguna - 1500/kus

Zdravím všetkých, ešte sa vrátim k tým stieračom. U mňa ich skoro nepočujem a gumičky prestali vŕzgať potom čo som ich kúpil za 80 sk pár v Lídli. Vŕzga mi však zadný stierač, potom čo som kúpil nové ramienko a stratil som to puzdro kde je prepojené ramienko so samotným stieračom a nahradil som ho len tak balastom. Tečie mi zadný tlmič a odtiaľ počujem aj to slabé vrzganie. Zatiaľ to neriešim. Keď auto, tak poriadne, Žiguli a nie Trabant. Len dobré počasie na dovolenke vám praje značka Lada. Spoľahlivosť vášho auta vám už priať nemusí, pretože ju máte. Až na smutné výnimky a tie ako vždy musia potvrdiť pravidlo. Pozdrav z východného Slovenska, kde žije viac náročných ľudí ako by sa dalo čakať a nejaké Žiguli je pod ich úroveň a tak si budú radšej uťahovať opasky, len aby mohli aspoň navonok ohurovať svoje okolie. A tak to končí nákupom kadejakých Trabantov a to sa už opakujem.