Nasávání zima - léto

Saša · Příspěvek od **Saša** » ned říj 28, 2007 17:27

Majo píše:Mne teda ani pri -20 a otvorenom sani

Zamrzání karburátoru nemá nic společného s teplotama "hluboko" pod bodem mrazu na to je u země moc suchý vzduch.

Příspěvek od **Hurikán** » ned říj 28, 2007 18:41

Mně zamrzl karbec minimálně 3x, když jsem zapoměl přepnout na teplý vzduch. Vždy na podzim při velmi vlhkém vzduchu a teplotě -1°C až +5°C.

Při hlubokém mrazu karburátor nezamrzne, neboť v mrazu je vzduch velmi suchý. Kritický je hlavně podzim. Teplé sání nechávám ale po celou zimu, neboť při mých velmi krátkých pojížďkách po městě (do 2km) se motor aspoň prohřeje malinko rychleji a při mlze se nemusím bát, že mně to někde zamrzne.

Příspěvek od **Vašátor** » ned říj 28, 2007 19:45

JmJ píše:
Vašátor píše:
Majo píše:ze sa s tym furt serete
Moje řeč ... mnoho povyku pro nic
Ja jsem nikdy nezamrzl, ale vlhkost se mi srazela na viku filtrboxu a pak sem jezdil na vodu. Overena vec na dvou autech. Kdyz jsem prepl na predehraty, nebo aspo castecne predehraty, bylo po problemu. Projevovalo se to zasadne jen za vlhkeho pocasi pri nizkych teplotach.

Dyt uz to tu pisu aspon po patnacte

Kdo chce at to uziva, kdo chce at to neuziva. Maji to snad vsechna nova auta.

Já jsem jen chtěl taktně naznačit, že tu řešíte pořád to samý dokola ... Nevím co je na tomto tématu k takovému dlouhosáhlému klábosení. Prostě napodzim to přehodím na sání teplého vzduchu a najaře zase zpět.

Příspěvek od **JmJ** » ned říj 28, 2007 19:48

Vašátor píše:
JmJ píše:
Vašátor píše: Moje řeč ... mnoho povyku pro nic
Ja jsem nikdy nezamrzl, ale vlhkost se mi srazela na viku filtrboxu a pak sem jezdil na vodu. Overena vec na dvou autech. Kdyz jsem prepl na predehraty, nebo aspo castecne predehraty, bylo po problemu. Projevovalo se to zasadne jen za vlhkeho pocasi pri nizkych teplotach.

Dyt uz to tu pisu aspon po patnacte

Kdo chce at to uziva, kdo chce at to neuziva. Maji to snad vsechna nova auta.
Já jsem jen chtěl taktně naznačit, že tu řešíte pořád to samý dokola ... Nevím co je na tomto tématu k takovému dlouhosáhlému klábosení. Prostě napodzim to přehodím na sání teplého vzduchu a najaře zase zpět.

Acknowledged.

Pool · Příspěvek od **Pool** » úte říj 30, 2007 22:41

Saša píše:Zajímavé bylo vidět test životnosti motoru pro kamión na takzvaném "prcadle"(20 sekund plný výkon 10 sekund volnobeh) až do poruchy!

To je pěkně nazvané... Ale je to podobné jako když někdo mačká plnový pedál stylem 0-1

Příspěvek od **Vašátor** » úte říj 30, 2007 23:03

Pool píše: Ale je to podobné jako když někdo mačká plnový pedál stylem 0-1

Škodovkáři?

....

Příspěvek od **radek mb** » stř říj 31, 2007 09:21

Vašátor píše:Škodovkáři? ....

a taky Aviatici

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » ned lis 04, 2007 23:17

A taky Flipper anebo já s Kalinou

JmJ má pravdu. Přesto já sání nepřepínám, protože jezdím spíš dlouhé trasy. Ale minulou zimu jsem to otočil, noooo. To jsme ještě coural po plzni.

Teploty málo nad nulou nemají rády ani moje průdušky. Pod nulou je líp

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » pát bře 25, 2011 15:45

Tohle historické téma s krásnou odbočkou do přírody od Nema a JmJ na začátku a věcnou obrázkovou přílohou od Maďarů ke konci, jen krátce doplním:

Už mám termoklapku sání namontovanou v jedničce taky! Ikdyby to nefungovalo a přestože už je docela pěkný počasí, mám z toho radost jako dítě

Jinak v zimě jsem si s tímhle krámem hrál a přiložený soubor zlehka ilustruje chování klapky, ikdyž to není žádná sláva - kuchyně není laboratoř

Příspěvek od **Hurikán** » pát bře 25, 2011 18:59

MartasBrno, moc pěkně zpracované.

Už je to ve FAQu.