LADAklub - Fórum

Koko Loko píše:

Pool píše:To mi ale řekněte čím to je? Vždyť jsme to probírali mockrát že studený a vlhký vzduch je pro motor lepší.

Ano, ale všeobecně se myslí letní podmínky, pokud je lehce pod bodem mrazu, vlhký vzduch, tak při silném proudění ke kterému v karburátoru dochází může dojít vysrážení vzdušné vlhkosti a následnému vytvoření námrazy.

V karburatoru podle me takova zima zase nebude.

no ved hej ale vsetko do urcitej miery. ja som s tym este teda problem nemal jazdim s otvorenym stale. kym sa to zohreje ide to trochu chrchlavo ale zohriate je to very good

A co tak vymysliet to tak,aby sa to dalo otvorit a zatvorit z kabiny:podobne ako sytic

Pavel04 píše:

Koko Loko píše:

Pool píše:To mi ale řekněte čím to je? Vždyť jsme to probírali mockrát že studený a vlhký vzduch je pro motor lepší.

Ano, ale všeobecně se myslí letní podmínky, pokud je lehce pod bodem mrazu, vlhký vzduch, tak při silném proudění ke kterému v karburátoru dochází může dojít vysrážení vzdušné vlhkosti a následnému vytvoření námrazy.

V karburatoru podle me takova zima zase nebude.

ale bude

fakt se to stava. mi to primo nenamrzalo, ale pri sani vzduchu zcela bez predehrani se mi v zime hromadila vlhkost ve filtrboxu a vysrazena voda nasledne dusila motor. delal mi to jak Wergl I, tak Wergl II az do minule zimy, kdy jsem osadil automatickou regulaci predehrivani.

a nepomoze ani decka na chladic na maske? to by malo urcitym sposobom zabranit narazovemu studenemu vzduchu dostat sa do sania.

Maysner píše:ale kdyz je motor studenej tak se mu schvalne privadi teplej

K&N namontuj a nemej strach. ono to pojede v pohode motoru se bude lip dychat nez pres seriovej airbox

K&N je namontovaný už týden.Udělal jsem to stejně jako FRENK.Při akceleraci,když se otevře druhá komora a kolem 4000 otáček má super zvuk,jak si motor pěkně dýchá.Dnes jedu do Slavkova,tak jsem zvědavý jak pojede po dálnici.Určitě se zvedl krouťák.

Další člověk s pocitovou výkonovou brzdou...
To že to syčí, neznamená, že to má víc koní nebo nm.

Pavel04 píše:

Koko Loko píše:

Pool píše:To mi ale řekněte čím to je? Vždyť jsme to probírali mockrát že studený a vlhký vzduch je pro motor lepší.

Ano, ale všeobecně se myslí letní podmínky, pokud je lehce pod bodem mrazu, vlhký vzduch, tak při silném proudění ke kterému v karburátoru dochází může dojít vysrážení vzdušné vlhkosti a následnému vytvoření námrazy.

V karburatoru podle me takova zima zase nebude.

bude...me to kazdej rok zastavilo, prepnul jsem packou a pak jezdil celou zimu v pohode

ahoj zdravím,tak já jsem skusil ořezat jen přední část at saje jen nápor vzduchu motor se rychleji roztočí ale že by mu tio nějak dodalo na síle tak to né a ten řev v prostoru motoru je docela hustej. no ještě skusím novej výfuk co si nechávám udělat z nerezu,bude mít jen 1 tlumič at nedělá takový odpor a snad nebude moc hlučný.na stk je to v pohodě,jen tomu nesmí moc dlho šlapat na plyn dost to začne hučet.a co takhle přemístit úplně celej filtr od motoru třeba před chladič?

clovece a aj si to po tom orezani nastavoval??? lebo ak nie tak mas chudobnu zmes a pojde to jedine ak tak horsie nez predtym a presne tak to bude hucat ako popisujes

Majo píše:clovece a aj si to po tom orezani nastavoval??? lebo ak nie tak mas chudobnu zmes a pojde to jedine ak tak horsie nez predtym a presne tak to bude hucat ako popisujes

Zas tak špatně to nejede. V Trnavě na sprintech to docela šlo...
Jak bys to chtěl přenastavit?

ked obrezes filterbox tak sa zmeni charakter zmesi. Vzduch nasava lahsie a teda je zmes chudobnejsia. Pravdepodobne treba pridat bohatosti. Proste cely karburator odnova nastelovat....

Nekonečné úpravy sání... bádal jsem nad tím, jak zajistit motoru co nejchladnější vzduch a rozhodl jsem se poskládat z odpadních trubek následující. Místo odběru: jedna z děr na klakson. To menší kolínko je celkem ostrý, ale myslím že i tak, při jízdě to tam bude vhánět vzduch solidně.

zajímavej šnorchl, ale nechtělo by to větší trubku??

Je to pěkný, to by nesvedl ani špičkový instalatér z PBH, praktičnost (funkčnost) je jaká?

Koko Loko píše:Je to pěkný, to by nesvedl ani špičkový instalatér z PBH, praktičnost (funkčnost) je jaká?

Zatím to není v autě, musím to spasovat a trochu přihnout, pomocí horkovzdušné pistole, aby to pěkně sedlo k tomu otvoru pro klakson. Potom dám vědět...
Průměr trubky je stejný jako průměr konce toho sacího nátrubku na boxu, čili tuším něco kolem 45mm. Ale něco silnějšího by určitě nebylo na škodu..

Ještě takovej detail: Byly dvě možnosti, buď to natáhnout ke klaksonům, nebo k té díře u baterky. K té baterce bych musel použít ještě jedno to ostrý koleno, kvůli malému prostoru a tak jsem raději volil to velký koleno u klaksonů, aby to líp proudilo.