LADAklub - Fórum

Zas sa riešia kktint donekonečna. Poviem k tomu len jedno, dajte si komplety pred sezonou aspon vyvážiť ...

grafi2 píše:Zas sa riešia kktint donekonečna. Poviem k tomu len jedno, dajte si komplety pred sezonou aspon vyvážiť ...

Áno,zo železnou pravidelnosťou tu určitý ľudia znova a znova načínajú tie isté témy,ktoré tu boli nespočetne razy riešené. Aj pri tejto téme platí,sto ľudí,sto chutí. Každý si povie svoj názor aj keď určitý jedinec má tie názory značne "scestné". Aj ja sa stotožňujem z názorom,že väčšie balóny sú na našich cestách komfortnejšie. Prosím,ak si chce niekto dať na zimu 16-ky s väčšími balónmy,tak to nie je zlá voľba. Ak si ich dá na elektróny,tak super,to auto vyzerá aspoň dobre. Ale ak tu niekto špekuluje nad pomaly 13-kami(ktoré tam mimochodom nedá)aby ušetril čo najviac,tak si nemal kupovať nové auto. Áno,druhá sada pneumatík aj zo senzormi je na Vestu cross značná investícia,preto by sa malo zvažovať aj nad iným riešením. A áno,kto už šetrí aj tým spôsobom,že si druhú sadu prehadzuje doma bez vyváženie v servise,je tiež trochu scestné,len aby ušetril. Ono sa to postupom času to šetrenie prejavý na nápravách.
Všetci sme tu dospelí,tak ako tu správne niekto poznamenal,dajte si tam čo chcete...

Dusan neviem, kde si zobral tie rozmery, ale Crosska má v alternatívach iba 16´disky. Pozeraj techničák a nie všeliaké pofidérne tabuľky.
Stano112: v zime nejazdim do zákrut rýchlo. Nie som samovrah. Okrem toho tie zimné gumy, ktoré používam, držia perfektne stopu. Plecháče používam najmä kvôli tomu vyššiemu profilu a čo je podstatné kvôli kamienkom. Vidím, aké dobité mám puklice po jednej zime v Tatrách a to nehovorím, že ak obujem reťaze, tak si neviem predstaviť, ako by dopadli elektróny.
Jajo: Ak použiješ rozmery gúm, ktoré máš vo veľkom TP, tak nebudeš mať rozdiel v obvode a tachometer ti bude ukazovať +- skutočnosť ako pri 17´ U mňa dokonca zimné ukazujú úplne presne podľa GPS.
Stano: pekne si to zhodnotil

Duko píše:Stano112: v zime nejazdim do zákrut rýchlo. Nie som samovrah.

Dušan to nikto z nás čo sme normálny,nie je samovrah . Takže to skúsim vysvetliť,aby to bolo jasnejšie. V našich klimatických podmienkach,kde žijeme my dvaja,tak 90% zimy jazdíš po suchej,nanajvýš mokrej ceste pri plusových teplotách(vieš sám dobre,že v Bratislave 5cm napadnutého snehu sa rovná neskutočnej kalamite . Áno,viem že často jazdíš do Tatier,tak ty si iný prípad ).
Čize čisto praktický príklad: 28.novembra pôjdeš po suchej ceste naobed pri +10 stupňoch a ani si nespomenieš,že je zima a vletíš do zákruty,akoby si mal obuté nížkoprofilové pneu na 17-kach. Lenže ty máš obuté zrovna balóny na 16-kach. A zrazu cítiš,že ťa to akosi "vynáša". Preto som chcel poukázať na tento fakt. Ono sa môžu na vyšších pneu zhoršiť jazdné vlastnosti auta,ale ani nemusia. V každom prípade tento fakt treba brať do úvahy. Lebo dám ruku do ohňa za to,že každý pri uvedených podmienkach bude prechádzať nejakou zákrutoch tak,akoby mal obuté letné pneu.
Preto treba brať pri výbere pneu a diskou hlavne ten fakt,že kde to auto drvivú väčšinu jazdí. Ja si u nás na juhu SK napríklad nebudem kupovať na zimu nejaké špeciálne Micheliny do arktických podmienok,keď jazdím 90% po suchom alebo mokrom asfalte.
Toľko na vysvetlenie .
PS: platí to aj pre toho druhého Dušana,lebo v okolí KE majú tiež tuhé zimy .

Obcas chodim do kezmarku a tam je zima skor, inac v KE vecsinou po snehu. Lebo este nestihnu odhrnut.

Stano: ja neverím ani tým letným v zákrutách a nie ešte zimným Ono totiž nikdy nevieš, či tam nebude vysypaný štrk, alebo vyliaty olej. Vtedy pochopíš, načo je tých pár kilometríkov rezervy dobrých.

Kdyz to tady tak procitam nabyvam dojmu, ze ridite monoposty Formule 1 . Samozrejme to myslim nadnesene a nijak nezpochybnuji snahu o vyber tech nejlepsich papucek.

Se svymi Ladami II. kategorie (Granta a nove i Kalina Mk.I) se radim mezi zastance plechu a uzsich balonovitejsich zimaku. Letni nizkoprofilovejsi patnactky na hlinach v lete spise trpim nez, abych si je uzival.

Křečík Barbuška píše:Kdyz to tady tak procitam nabyvam dojmu, ze ridite monoposty Formule 1 .

Počkej až seženu ty dvě trubky co mi chybí ke sportovnímu sání to bude teprve monopost ...
To na konci sprintu na letišti uvidíš přední nárazník Vesty na úrovni nejméně zadního nárazníku Tommelovy Priory

Georgius píše:[quote
To na konci sprintu na letišti uvidíš přední nárazník Vesty na úrovni nejméně zadního nárazníku Tommelovy Priory

Tomu sám nevěříš

No, nevěřím, ale za zkoušku by to stálo

Georgius píše:No, nevěřím, ale za zkoušku by to stálo

Jo, to určitě, bylo by to zajímavé Ale pokud vím, tak letiště už nebude.... Pokud tam nezměnili "tržní" plán

Dusan, to je scan tvojho technicaku? V mojom crosska 15 dovolene nema.

Ano. Ja mam sw crooss, aj rezervu mam 185/65 r15...

V COC mas aku pneu uvedene?

Rezerva ma nezaujima, ale technicak. Co je COC?

Ja mám sw cross LUX a ja mám tiež povolené 15-tky. Ale ako píšem už od začiatku, to čo máme písané v TP ani veveričky netušia odkiaľ také údaje berú. Však aj Rusi píšu originál na 16-tkové 205-ky, že by mali byť na 50, nie 60, ako je písané v TP. Lebo 195-tky na 55 majú bočnicu 107, no a na 205-tkách aby bola bočnica cca tých 107, tak musí byť na 50-siat a tým pádom má výšku 102 čo je už skoro. Ale keď dáme 205/60, tak bočnica bude 123 a tým budeme mať o dosť väčší priemer, obvod, ..... Proste teória je taká, že keď pridávate prvé číslo po 10(185,195,205,...) tak druhé číslo musíte odratávať po 5(60,55,50,...) , no a keď meníte aj priemer kolesa, tak tam je to tiež cca uberať po 5(185/65 R15 proti 185/60 R16, alebo 205/50 R16 proti 205/45 R17,...) A preto máme crossky vyššie kvôli gume, lebo 205/50 má bočnicu 102,5 mm na akomkoľvek disku, čiže keď máme mať takýto rozmer na 16-tkách, tak na 17-tkách budeme mať auto vyššie oproti sedanu a sw ktoré sú na 16-tkách 195/55. Kto nechápe, tak nech si postaví ku sebe 195/55 R16 a 205/50 R17 a uvidí rozdiel... Pozor všetci čo si porovnávate gumy na všelijakých kalkulačkách, tie píšu rozdiely síce iba pár milimetrov, ale pozor, to sú milimetre na priemere! A keď si vypočítate koľko vám spraví milimeter priemeru na odvode, tak uvidíte, že obvod sa dosť "rapídne" zvyšuje/znižuje a tým je potom problém s tachometrom....