LADAklub - Fórum

Jestli tě fungoval ze zapojenou hadičkou od rozdělovače do odpadní trubičky na benzín a bez toho podtlaku motor nedržel volnoběh nebo nešel dobře, tak máš špatně nastavenej předstih (na moc málo), protože podtlak hejbe (přidává) předstih v rozdělovači. Je to výmysl na snížení emisí při spalování chudé směsi. Si teda myslím

Jo, je. Ale chudou směs dělá Ozon. Když zkombinuje webera, kterej míchá bohatší směs, s rozdělovačem kterej dává dlouhé časy, pojede to třeba hůř - buď ve větších a menších otáčkách, nebo může třeba detonovat ve středních, podle toho, jak se sejde směs a čas. Ale otázka je, jestli to vůbec půjde poznat, v polních podmínkách tohoto typu nejspíš ne.

Ok,
ozon udělá chudou směs při určitých podmínkách (při těch se zvětšuje podtlak na nátrubku pro rozdělovač) na to "zareaguje" rozdělovač kterej přidá na předstihu. Takže když je trvale připojený podtlak ze sání, pracuje motor trvale s posunutým předstihem hodně do plusu, to taky není úplně dobrý.
Na malotraktoru pojede dvanáctka s 40kW i na dva válce a ten povoz bude mít sílu jako bejk, jestli to jde přes alespoň dvě převodovky (redukci). Když vím co urve suprák s nějakejma 36kW při váze 4t...
Takže jestli to nechce moc jezdit, tak je tam buď špatný předstih, nesprávná mezera kladívka, vyběhané ložisko rozdělovače, opálený zkorodovaný víčko+ palec rozdělovače nebo spíš kombinace několika závad
Asi jsem moc nepomohl, co?

Tak zkonstatoval jsi, jak to chodí, když se z auta udělá traktor Ikdyby to bylo sebevíc blbě a točilo se to, nebude to ničemu vadit, dokud se to nerozsype, protože to není poznat. Otázka je, jestli se to nerozsype za dvacet let, nebo za dvacet hodin. Obrazně řečeno Ale to posouvá debatu do úplně jiné roviny, samozřejmě.

Ahojte, tak znova potrebujem poradiť, prekábloval som celý traktor podla farieb káblov vaz 2101, zatial všetko funguje, len jedno nie, nezhasla mi kontrolka dobíjania, čo by to mohlo byť, čo skontrolovať, poraďte?

Zkontrolovat témata o dobíjení, je jich tu strašně moc. Konkrétně zrovna teď se to obšírně řešilo v tématu exbeeho, zde: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 26#p381626 A mnoho dalších témat.

Tak tak. Projít všechny kostry a obzvláště zapojení relé kontrolky dobíjení . L.

Porucha odstránená, v alternatore bol vpadnutý kontakt na konektor kontrolky. Dík.

Ahojte, prosím vás poradte, dnes som jazdil asi hodinu na svojom traktore, a keď som prišiel pred dom a začal cúvať motor mi zhasol tak mi to pripadalo ako keď dôjde benzín. Ale benzínu som mal dosť, hneď nato som odobral hadičku s palivového čerpadla, benzín ťahalo aj som odobral filter a zatiahol akcelerátor, benzín striekal da karboša. Tak som šiel po elektrike pri zapnutom zapalovaní som vytiahol stredový VN kábel a točil remenicou iskru hádže ale slabú a na jednotlivých VN kábloch vôbec nehádže. Čo mu môže byť tomu rozdelovaču, ramienka som tam menil, aj palec a hlavicu som dal s druhého rozdelovača a nič a nič. Stéle nehádže iskru k jednotlivým káblom len stredový VN. Že by tie palce boli oba zlé, a to ramienko že by ono, aj medzeru som nadstavil ako má byť, nechápem to. Ináč ten rozdelovač som kúpil už použitý, vymeniť ho za nový? Ako postupovať? Poradťe?

Špatných dílů můžeš mít klidně deset, Dej nové. Palec i víko, nebo aspoň palec - možná je proražený, nebo má přerušený odpor.

Je to ok, vymenil som čo sa dalo, palec, viko, kondik, prerušovač, kablik od indučky, všetko za nové, nové sú len nové. Prasknutý bol aj plast kade prechádza kablik od cievky, aj ten som vymenil.
Funguje to fajn. Ďakujem.

Juraj Juriga píše:... iskru hádže ale slabú ...?

Jsem si maně vzpomněl na své motoristické začátky s Jawou 175. A když jsem vyměnil kondenzátor za starou bramboru tak to jelo (než brambora vyschla) jak vítr.
Takže můj tip na špatný díl by byl kondenzátor. Sice je to málo poruchový díl ale ta možnost poruchy tam je. L.

Kondenzátor je malá sviňka
Když mi otec předal Žigulíka - plno věcí nových - jezdil i 140, ale s pomalým zrychlením - nešla akcelerace. Řekl mi ať si zajedu na PalTest. Tam to bylo OK, auto se ovšem chovalo stejně ! Potom jsem dojel k Panu Mechanikovi (specialista právě na Žiguli), ten sundal víčko rozdělovače, uviděl bílé kontakty nového kladívka a zeptal se mne - "Máš kondenzátor". Dal se nový a auto jezdilo jak "drak".

Kondenzator bol možno aj prerazeny, síce som dal nový, ale skúsim sa pozrieť na ten starý, myslím že stačí obvod bat.,žiarovka kondenzator, bat. Odkedy mám knihu od Tumu tak to je pekná a zaujímavá práca.

Juraj Juriga píše:Je to ok, vymenil som čo sa dalo, palec, viko, kondik, prerušovač, kablik od indučky, všetko za nové, nové sú len nové. Prasknutý bol aj plast kade prechádza kablik od cievky, aj ten som vymenil.
Funguje to fajn. Ďakujem.

prave ten plast je dolezity je tam okolo 300V a ak bol prasknuty moze prerazat a po tolkych rokoch moze mat aj zvod.