LADAklub - Fórum

Takže keď sa máme vrátiť k téme, tak u nás to so zimnými kolesami vyzerá zatiaľ tak, že žiadne nemáme. Starý drapákový vzor sa už u nás nedá zohnať. Ani nieaké staršie zachovalé zimáky sme nikde nezohnali. A keď kupovať nieaké pneumatiky, tak najradšej len značky Matador, alebo Barum. Po prehliadnutí ponuky miestnych pneuservisov a obchodov sme zistili, že by boli Barum Polaris 3 za 36 euro kus. Gumy, ktoré my používame ako letné sú tie M a S značky Vredestein. Neviem, na ceste držia a bol to pozostatok po 21044, čiže sme ich nekupovali. Ale výsť na nich niektoré kopce v našom okrese by bolo v zime asi nereálne a asi by to na nich aj dosť chabo brzdilo. Tak akonáhle nám prídu spravené disky, kúpime 4 Barumy, 4 duše a dáme to obuť.

Pokud znamená výraz "spravené disky" disky po repasi, tak bych se přimlouval za vynechání duší, zejména pokud již budou mít disky "bezdušové drážky". Mám velice smutnou zkušenost kdy díky lpění na duši jsem při rychlém úniku vzduchu přišel o novou gumu, přitom při daném typu defektu bych při bezdušové montáži ztratil vzduch, až přes noc.

Spravené disky znamená že budú mať povrchovú úpravu. Duše chceme dávať určite. Ako sme ich dali do letných, tak sa znížila náchylnosť na defekty. A defekt urobil až čalúnnický klinček. Ono je toho na sídlisku pri garážach a rôznych parkoviskách po zemi kvantum.

Side, jsi blázen. Duše má dávat pouze tehdy, když máš gumu, která výšla krávě z pod vocasu na podobný disk. Jestli máš disky opravené na čisto a nové gumy, tak proč to prznit. Pořád nemůžu pochopit, jak může být dušové kolo odolnější proti hřebíkům, než kolo bezdušové. To snad ani nejde.
Píchnul jsem dvakrát, jednou staré kolo kde duše musí být a podruhé kolo se zánovní gumou na špatném disku a proto s duší. Oboje dopadlo dobře jen proto, že jsem na tom ujel pár metrů.

Nehledě ke skutečnosti, že bezdušová kola vykazují nižší spotřebu pohonných hmot.

Osobně bych také radši volil bezdušovou alternativu.

JmJ píše:Ja sem vcera predjel na plne care vejtrasku. Prosim, abych byl utracen zastrelenim.

Skříňová zelená na V značkách někde mezi UH a Brnem ??

Mě by taky zajímalo, jak je to s teréníma gumama. Vemte si soudruzi takový UAZ z osmdesátých let s originálními pneu zhruba stejného věku. Co udělá silniční kontrola tváří v tvář brutálnímu vzezření ruských špalků, které jinak dávají autu možnost valit po zasněžné cestě bez problémů 70km/h ?

Musíš na ně napsat fixou M+S.

Dost cynické,i přesto nezačneme nosit helmu http://zpravy.idnes.cz/v-centru-olomouc ... zpravy_stk .

dvk píše:

JmJ píše:Ja sem vcera predjel na plne care vejtrasku. Prosim, abych byl utracen zastrelenim.

Skříňová zelená na V značkách někde mezi UH a Brnem ??

Mě by taky zajímalo, jak je to s teréníma gumama. Vemte si soudruzi takový UAZ z osmdesátých let s originálními pneu zhruba stejného věku. Co udělá silniční kontrola tváří v tvář brutálnímu vzezření ruských špalků, které jinak dávají autu možnost valit po zasněžné cestě bez problémů 70km/h ?

no bylo to mezi Olsinou a Zdounkama. nevim sice, proc by z UH do Brna jel nekdo tama, ale mozna se chtel kochat krajinou

ridil si ten generator cerneho dymu?

Hmm, v pátek odpoledne jel totiž kamarád přes UH do Boskovic. Ale černý dým, to mi k němu nesedí, má to ve stavu 1A leštěnky No tož to jen tak.

dvk píše:Hmm, v pátek odpoledne jel totiž kamarád přes UH do Boskovic. Ale černý dým, to mi k němu nesedí, má to ve stavu 1A leštěnky No tož to jen tak.

no, jelo to do kopce, dost pomalu, bylo to zelene a docela z toho letely saze. vic o tom nevim, neb se hned naskytla kratka rovinka s plnou carou, na kteoru jsem to objel

MartasBrno píše:Side, jsi blázen. Duše má dávat pouze tehdy, když máš gumu, která výšla krávě z pod vocasu na podobný disk. Jestli máš disky opravené na čisto a nové gumy, tak proč to prznit. Pořád nemůžu pochopit, jak může být dušové kolo odolnější proti hřebíkům, než kolo bezdušové. To snad ani nejde.
Píchnul jsem dvakrát, jednou staré kolo kde duše musí být a podruhé kolo se zánovní gumou na špatném disku a proto s duší. Oboje dopadlo dobře jen proto, že jsem na tom ujel pár metrů.

Normálne. keď ti do kolesa pichne nieaká malá špona, tak nemusí hneď prepichnúť dušu a preto nedôjde k defektu a časom odtiaľ možno aj vypadne a ostane len mikrodierka. Zato keď tam duša nieje, tak to tade tratí vzduch. Proti klincom to odolné samozrejme nieje. Pokiaľ sme mali bezdušovú montáž, tak bol stále problém s únikom vzduchu na predných kolesách. Stále tam pichla nieaká pičovina a ufukovalo to. Ako sme dali duše tak je pokoj.

Zkušenosti v našich zeměpisných délkách jsou víceméně opačné.
Kolega zjistil zapíchnutý vrut v bezduši. Poté, co jej vytáhl - začalo kolo měknout. Pátrač mi vyprávěl z vlastní zkušenosti o M6 šroubu zapíchlém v bezduši. Dokud tam byl - v pořádku, když jej vytočil - unik vzduchu.
Ale když už jsme trochu OT, dovolím si jeden citát od servismena-pneumatikáře: proč chceš dát do bezdušové pneumatiky duši? Uvědom si, že vnitřní struktura bezdušového pláště bude mít pro duši následek ten, že se (duše) prodře.
Jak jsem koupil - tak prodávám. L.

Luděk Musil píše:Zkušenosti v našich zeměpisných délkách jsou víceméně opačné.
Kolega zjistil zapíchnutý vrut v bezduši. Poté, co jej vytáhl - začalo kolo měknout...

Volal mě někdo???

asi naráží na mou loňskou osobní zkušenost, kterou jsem popsal zde: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 76#p307576 Pravdou je, že pokud bych měl v kolech duše, tak bych na kole se zapíchnutým vrutem určitě nikam nedojel. V ten okamžik jsem byl opravdu vděčný za použití bezdušáků. Považuji ale za důležité připomenout, že tyto bezdušáky jsou osazené na bezdušových discích, které mají pojistný prolis. Sadu fungl nových zimních, které jsem před nějakým tím rokem dával dohromady, jsem doplnil dušemi, protože dané disky neměly onen pojistný prolis. Pneu by na krásných discích sice 100% perfektně držely tlak, ale úspora na duších mě nestála za možné riziko vyzutí pneu při extrémním říznutí zatáčky, což často praktikuji.

Jinak samozřejmě souhlasím s Markem, že bezdušáky jsou úspornější/komfortnější, než dušové pneu.

Bezdušový kola jsou hlavně, pokud vim, stavěný tak, aby se dírka v rámci možností zatáhla a ucházelo to minimálně. Příde mi redundantní do nich dávat něco, co při prvním píchnutí bude zlikvidivaný a k ničemu a pneumatika na tom bude stejně, jako i bez tý duše. Já mam bezdušáky na dušových kolech (aspoň myslim) a žádnej problém.
Jo spíš to vlastně bude horší, páč duše bude v dupě a uteče to dírou kolem ventílku, takže to, že díra v gumě bude ucpaná kamenem bude stejně k ničemu.

Mne aspoň v pneuservise tvrdili, že do bazdušoviek duša ísť nesmie, že ju to nejako derie, či čo.