LADAklub - Fórum

Co ti to dělá, kromě té kontrolky?

Koukni sem http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=9732 a postupuj podle toho. Kdyžtak se zeptej.

Zdar.
No je právě divný, že se při otočení klíčkem nerozsvítí a když je nastartováno, tak svítí. A nedobijí.
Alternátor jsem dal jinej z auta, který dobijelo, relátko taky a nic...
To druhý auto je rok asi 1988 a ty kabely tam vedou nějak jinak, než v tomhle 1995.
To samý je z pojistkama.
5íkal jsem si, jestli to není špatný buzení, ale dle tý knížky, ta pojistka co to má být je úplně na něco jinýho
MOmentálně to ale nezjistím, protože se mi jaksi potkal motor (najeto 62000), takže jsem dnes celej den rozebíral ten druhej a s kámošm mechanikem budem přehazovat. Snad tohle bude stejný..
Zlatý VW v dieslu !!!!

popis ako vyzeral stary alternator a ako vyzera novy, pretoze je dost mozne, ze v originale si mal alternator, ktory je predbudeny cez kontrolku v palubovke a pri zvysenych otackach sa budi sam (preto su modely s tymto alternatorom bez poistky budenia), a dal si tam alternator zo starsieho modelu, ktorý je budeny samostatne cez poistku a pravdepodobne nema vývod na kontrolku.

mám taky takovej dotaz - odešel mi altík na 97 (má na sobě relé ) a doma mám jeden funkční z 90 ( má relé u motoru ) šlo by to nějak složit aby v 97 fungoval ten z 90 jelikož tam je vše funkční

darkar99 píše:mám taky takovej dotaz - odešel mi altík na 97 (má na sobě relé ) a doma mám jeden funkční z 90 ( má relé u motoru ) šlo by to nějak složit aby v 97 fungoval ten z 90 jelikož tam je vše funkční

Samozřejmě. Máš-li k tomu altíku z 90 i napěťové relé (PP380) a relé kontrolky dobíjení (není podmínkou) tak se to dá přeházet. L.

u 90 mam vše takže dík za radu a jdu se na to kouknout

prosím o radu. Niva r.v. 2003, 1,7i.
Alternátor 80A. při jízdě mi to uplně vyždímalo baterku. Kontrolka před nastartováním normálně svítí, po nastartování zhasne (tak to má dělat). Při nastartování to dává cca12v, což je málo. co s tím. všechny spoje, pojistky, klínový ř., ...jsem zkoušel.

Buď krátký uhlíky nebo integrovaný regulátor.
Takže v první fázi zkus alternátor vyjmout z vozu, na stole sundat zadní kryt, zkontrolovat uhlíky, na regulátoru očistit dosedací plochy a konektory. Možná proměřit vinutí multimetrem (zde musí poradit někdo jinej - tohle neumím ).
Pokud to nebude fungovat, bude asi potřeba sehnat nový regulátor. L.
PS: specifikované vozidlo, slušně popsaný problém, takto má být položená otázka

Ahoj. Mam presne ten isty problem, rv 99. Ako vôbec vymontujem alternator,je tu dakde postup?Ide to zvrchu alebo musim na zdvyhak? Dakujem vopred za odpoved.

To co je za Niva, co musi na zdvihak?
Vrchny sroub sa lepsie vymontuje zvrchu, spodny zase odspodu. Cely altik sa potom vytiahne spodkom. Ale zdvihak som k tomu nepotreboval nikdy ani na osobaku.

Dik, idem na to. Snad to nedovrzem.

Dovrzal. Ten spodny sroub nesel vymlatit ven, tak som zobral karbosku a vyprostil jeho hlavu, aby sa dalo s celym otacat. Pri tej prilezitosti som jemne nacechral drzak, takze neviem ci to ustoji,po namontovani. Ozaj, nemate ho dakto na predaj?

co znamena "jemne nacechral drzak", to by chcelo asi foto, nejaky maly rezik mu urcite neuskodi....

som to cvakol, by dslsi sikulovia sa do toho racej nepustali mam trosku fofr,tak snad po vikende dam to foto

takže altik repasovaný, fy Bosh 28 e, uhliky a vraj komutátor, ale to som mohol aj spatne rozumet. Dosť dlho nabieha na 13,8 V asi 5 min. Problem pretrvava. Baterka ma po nabití po 2 dňoch stále 12,8 V, keď na nej trochu pojazdím cca 1,5 h tak už nenaštartujem. stav 11,7 V. Inak odber bez záťaže s otočeným klúčom cca 8,5 A, čož sa mi zdá dosť. bat je bezudržbova 74 Ah. co fčul? je tam dačo čo ju stále žere alebo je to špatná bat?