Měřič sytosti paliva?

Moderátor: Moderátoři

EMI
Příspěvky: 1084
Registrován: pon zář 04, 2006 09:24
Bydliště: JN69PI
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od EMI »

ano, ale převodník jako takovej se tu zatim neřešil. s tim zbytkem se omlouvam-nevim proč mi předtim ten obrázek, kde je ten graf a popis, nešel otevřít... :oops:

už sem ve starých zásobách doma vyhrabal i lambdu. http://www.cc-autodily.cz/sonda-kyslikova-lsh-25.html podle přiloženýho paragonu ležela 11 let v garáži :D
red BA3 21061, 1984, 4q, LPG :finga:

BLIZZARD = iron fist in a velvet glove

osa Klatovy - Plzeň - ....
Pája
Příspěvky: 991
Registrován: ned čer 06, 2004 19:51
Bydliště: Pardubice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Pája »

Lambdu už mám ve vejfuku a skoušel sem jí měřit. Dá se to i obyč digi voltmetrem. Akorát je to docela na prt. Když se chci dostat na hranici bohatá/chudá, tak musim volnoběh tak uškrtit, až mi motor skoro zdechává. Za jízdy sem to zatim neskoušel, ale vyplívá mi z toho, že pokud se za jízdy dostanu na hranici poměru lambda, tak musim v každym případě směs obohatit. Teď je otázka při jakym režimu jízdy mám lambdu měřit. Předpokládám, že při plnym plynu má bejt směs bohatá a naopak. Takže bych to měl nastavit tak, aby byla ideální směs při rovnoměrný jízdě třeba při mých nejobvyklejších 90km/h?
VAZ 1800kk na prvočinitele
Uživatelský avatar
Atex
Příspěvky: 1826
Registrován: sob led 13, 2007 17:22
Bydliště: Frýdek-Místek
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Atex »

No jako nejjednoduzsi je koupit (sehnat) ten budik a sledovat co to dela za jizdy, pri jake zatezi, otackach atd ...
Fiat Coupe 16VT+ - T3/4 powered - Simota intake, Big intercooler - Prosport EBC + Defi Boost Gauge - Free 2.5' exhaust - ext. Wastegate, Walbro 255 - Unit managed by lanciahf.eu

Lada 2106, 2006 - 2013 Konec

Bratrstvo Vana Tallinn
Pája
Příspěvky: 991
Registrován: ned čer 06, 2004 19:51
Bydliště: Pardubice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Pája »

No jo, ale já ten budík nemám na koukání, ale na ladění. Potřeboval bych vědět při jakym režimu mám směs ladit. Prej všechny stříkačky sou při plnym plynu bohatý...
VAZ 1800kk na prvočinitele
Uživatelský avatar
Saša
Příspěvky: 3359
Registrován: pon črc 09, 2007 16:08
Bydliště: Litoměřice

Příspěvek od Saša »

Pája píše:Prej všechny stříkačky sou při plnym plynu bohatý...

Samozřejmě ale jen do určité doby . Při zrychlování se také proto "odpojuje" signál z Lambdy a ŘJ dávkuje dle tabulky korigované atktuální teplotou (motoru , vzduchu a tlakem) . A až při ustálené rychlosti teprve zapíná uzavřenou smyčku a začíná směs regulovat podle Lambdy . U běžných stříkaček ale pouze systémem chudá-bohatá a to v rychlém sledu .
U našich 1.7 jde také nastavit přes diagnostiku směšovací poměr (tím i výkon) a zapnout nebo vypnout výkonostní obohacování při zrychlovíní . Jedná se vlastně o poměr střídy chudá - bohatá .
Karbec se Ti odladit "ideálně" nepovede , ale lambda Ti dá jasně najevo zda li je směs v daném režimu ch - bo.
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
Uživatelský avatar
VaSek
Příspěvky: 227
Registrován: pát čer 04, 2004 11:53
Bydliště: Dvůr Králové
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od VaSek »

Pája píše:No jo, ale já ten budík nemám na koukání, ale na ladění. Potřeboval bych vědět při jakym režimu mám směs ladit. Prej všechny stříkačky sou při plnym plynu bohatý...

Závodní motory se ladí tak, že při plné klapce nad 3500 až max rpm má být lambda v rozsahu 0.86 - 0.87 (12.5-12.7 A/F). To znamená dost bohatý, je to kůli tomu aby každá molekula kyslíku našla svůj benzín. No a nějakej benzín pak zůstane na ocet:)
Zařízení který potřebuješ (i já ho potřebuju), je širokopásmová lambda - už bylo zmiňováno výše. Innovate
Řídící jednotka zároveň loguje otáčky, takže máš kompletní data s pomocí kterých určíš co je potřeba udělat ze vzdušníkama a tryskama...
S pozdravem
VaSek (ex Vaz 2107,ex Fiat Bravo GT, Fiat 124 Spider, Fiat Coupé 2.0 16VT, Subaru Outback 3.0 H6)
Uživatelský avatar
Petr HC
Příspěvky: 2295
Registrován: stř lis 21, 2007 11:27
Bydliště: Hořice

Příspěvek od Petr HC »

Pája píše: . Prej všechny stříkačky sou při plnym plynu bohatý...

U nové řady resp. u ŘJ Bosch pro Euro 3 a 4 se tato "akcelerační pumpička" řeší mimo ŘJ a to tak, že v tlakovém zásobníku vstřikovacích trysek je redukční ventil, který je řízen podtlakem a při prudkém sešlápnutí "plynu" krátkodobě zvýší tlak v zásobníku a než stihne zareagovat ŘJ přes lambda sondu, směs se obohatí.
Uživatelský avatar
Saša
Příspěvky: 3359
Registrován: pon črc 09, 2007 16:08
Bydliště: Litoměřice

Příspěvek od Saša »

Pokud toužíte po "širokorozsahové" Lambdě a nechcete investovat tisíce , je rada prostá : Vyrazit na velké vrakoviště a hledat novější vozy s přímým vstřikem paliva (GDI) . Mám dojem že i motory TSFI jí mají . (to se dá zjistit).
Vyhodnocení je pak banalita , Lambda se chová jako proměnný odpor .
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
Uživatelský avatar
VaSek
Příspěvky: 227
Registrován: pát čer 04, 2004 11:53
Bydliště: Dvůr Králové
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od VaSek »

Saša píše:Pokud toužíte po "širokorozsahové" Lambdě a nechcete investovat tisíce , je rada prostá : Vyrazit na velké vrakoviště a hledat novější vozy s přímým vstřikem paliva (GDI) . Mám dojem že i motory TSFI jí mají . (to se dá zjistit).
Vyhodnocení je pak banalita , Lambda se chová jako proměnný odpor .

JJ O2 s přímým vstříkem a další jí mají, jen to vyhodnocení není tak jednoduchý jak píšeš. Musí tam být zpětnovazební obvod který živí kyslíkovou pumpu. Nejlevnější řešení je asi tento kontroler NAW_OEM za 50+5 USD a vyvrakovat slušnou sondu. Kontroler má výstup 0-5V což odpovídá 9-19 A/F.
S pozdravem
VaSek (ex Vaz 2107,ex Fiat Bravo GT, Fiat 124 Spider, Fiat Coupé 2.0 16VT, Subaru Outback 3.0 H6)
Uživatelský avatar
Saša
Příspěvky: 3359
Registrován: pon črc 09, 2007 16:08
Bydliště: Litoměřice

Příspěvek od Saša »

Dnes je doba procesorů a jak sem řek , tak snad za 5 let bude procesor i ve vypínači aby fungoval . Nevím zda li je to dobře nebo né . Tahle technologie mi nějak utekla . Věřím tomu že se vyhldnocení obejde bez něj .
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
Uživatelský avatar
miro263
Příspěvky: 421
Registrován: úte čer 16, 2009 11:55
Bydliště: Horehronie
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od miro263 »

BA3 2121
-EX z produkcie ВАЗ 2103 a 2105-
chleba
Příspěvky: 29
Registrován: pát srp 10, 2007 19:27
Bydliště: Piešťany

Příspěvek od chleba »

rovnaka vcicka ako na opel fore, v obvode su len male zmeny:
http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=100

narychlo zbuchane zo stranky zsiguli.hu(integrac je zospodu):
Obrázek

multimeter aj analogovy voltmeter su nevhodne

skusal som to na autaku fiat uno ktoremu hapruje motor (elektronika)
ma uno sirokopasmovu lambdu? (1.4IE)

vzorovy oscilogram (workshop):
Obrázek
moc casto sem nechodim takze ak neodpisujem treba mi napisat na emajl: sikma.skorica@gmail.com
Uživatelský avatar
Saša
Příspěvky: 3359
Registrován: pon črc 09, 2007 16:08
Bydliště: Litoměřice

Příspěvek od Saša »

chleba píše:ma uno sirokopasmovu lambdu? (1.4IE)

Pokud to není přímý vstřik paliva tak ne . Dvoustavovou sondu poznáš lehce , dle skokové změny napětí (rychle přidat a ubrat plyn) .
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
Odpovědět

Zpět na „Zajímavé úpravy a vylepšení“