LADAklub - Fórum

jenže pak hraje jen za jízdy

No jen když je klíček v zapalovaní (nemusí být otočenej, jen zasunutej), ale i tak je to kolikrát nepraktický, na druhou stranu se rádio nemusí vypínat a zapínat, protože stačí vyndat klíček a příště se po zandání klíče zase samo zapne

No jen když je klíček v zapalovaní (nemusí být otočenej, jen zasunutej)

Záleží jak to zapojíš.Řídil jsem Hondu CR-V která to měla tak, že musel býtk líček zapnut (otočen).Vzhledem k tomu že jsem s tím autem jen couval do kopce a nebylo moje tak jsem nechtěl moc tůrovat plyn a tudíž mi to asi 3x chcíplo a na rádiu se zaklopil panel a po otočení klíčkem se opět rozehrálo.Docela nepraktický.Když by mi to při rozjezdu zhaslo na křižovatce. tak by rádio zhaslo taky a po startování se rozehrálo.
Pamatuje si to rádio čas, když je takle zapojený?Nebo má ještě natažené "paměťové stálé plus" ?

plavec píše:Pamatuje si to rádio čas, když je takle zapojený?Nebo má ještě natažené "paměťové stálé plus" ?

Tato rádia mají zvlášť přivedené + pro paměť a hodiny. Přes spínací skříňku jde napájení rádia, jako takového. Jinak pokud to rádio před zhasnutím motoru normálně vypneš, tak se Ti se zapnutím klíčku samo nezapíná.

jasné, už to chápu.No já sem tenkrát ani nenašel kde to rádio má vypínačem tak sem se s tím autem nechtěl nějak dlouhosáhle seznamovat.Stejně jsem s ním jel jenom od chalupy k chalupě.

Zažil som čínske no name pokusy o autorádia, čo brali v standby 1A!

Vypínanie autorádia ma na svedomí pokles napätia v palubnej sieti - pomôže stabilizačný kondík + usmerňovacia dióda. Podrobnejšie som písal v téme o denných svetlách.

Štandard pri autorádiách je ŽLTÁ = +12 permanent, ČERVENÁ +12 ACC (kľúčik), ČIERNA (kostra). Stabilizovať treba červený.

Pozor na Seaty a Citroeny - majú to prehodené.

DJW píše:Pozor na Seaty a Citroeny - majú to prehodené.

U autorádia které jsem koupil se dají dráty přehodit mezi sebou. Je to i v návodu. Pokud jsou u auta přehozeny dráty jednoduše se červený a žlutý rozspojí a spojí se žlutý s červeným a obráceně.

Česť výnimkám, no väčšinou sú napevno. Potom ostáva dilema či prerábať káble v aute alebo na autorádiu - predajcovia obidvoch budú skákať so stratou záruky..