LADAklub - Fórum

Mam sluzebni ovci a manzelka 4 kovyho golfa na pojizdky. Kdyz nekam jedem, tak nivou. Ale ten hluk to kazil. Ted uplne jiny. Takze jak rikas, tu nejlepsi tlumici hmotu tam dam a bude to urco ok. Rozdil na tech metrech m2 zas takovej nebude. Urco v prvni rade udelam podlahu vc kufru a tunel a asi i podbehy. Pristrojovku a dvere az po zime (do dveri musim vrazit central). Strechu vubec nevim. Skoda, ze neprodavaji tu novou stropnici.

Jinak mas pravdu, taky jsem si rikal, ze je Avtovaz dost imunni. Na te nove 1.8 nive dovarili takove zesilujici uhelnicky na podelniky tak, ze urcite zmensi chveni podlahy a k tomu standardne zavazali do podlahy treti bod od rozvodovky. Ale furt to nemuze tolik pomoci. Za mne jdou rigidni v tom dulezitym a pritom levne resitelnym. Zkusim v praci prohnat metodou konecnych prvku jednoduchou pricku na treti bod motoru, kterou vych zavazal do podelniku a ne do podlahy. Jinak jeste pred zimou pujde niva na hever a konzolu zadniho stredoveho loziska kardanu zkusim ulozit do gumovych vlozek. To huceni ma taky 100 Hz a vzadu otravuje. Je to nezvladnuty uzel i v sedanech, tak zkusim, zda to nebude kmitat, ale melo by to opet pomoct..

Par fotek z nedavna. V garazi i s tatovo strojem.

Do zimy, tj jeste nez projedu destem, jeste rychle striknu zevnitr prahy...celkove osetreni spodku ale uz letos nestihnu. Chce to cele omyt a dokonale vysusit. Pak bych dal sestavu od Dinitrolu...

Brw. Co radialni vule v pohonnem ustroji. Je extremni. U sedanu je taky velka, ale niva kraluje. Mate nejaky recepty na normalizaci? Co zmena z teleskopickeho tisicihramu meti hardy a pridavkou na krizovy kloub bez vuliy a co pridavka a vule? Co s tim?

A jeste info, s cim se clovek setka... porad mi desne vrzala predni naprava. Vymenil jsem volny kulak a dotahl stabilizator. Tluceni zmizelo, skripani jeste horsi. Tak hledam a hledam. Mazu a nic. Tak 2x servis, vzdy po petistovce jako viceprace, ze namazali kulaky, ze to je tim... A vzdy uz odjezd hruza. Vrzala dal. Dneska jsem zjistil, ze nejaky nemehlo namontovalo predni stabik obracene, tj pod, nikoli nad ramena. Takze doslo ke kovovemu styku mezi torzni tyci a osazenim ramen, kde byl posuvny pohyb a tedy Coulombovo treni doprovazene neustalym nechutnym praskanim. Hodina prace a tadaaa, je skoro po roce klid. Diky tedy za kvalitni praci servisaku, nemuzu si to i u jinych aut vynachvalit, rikam tomu pstrosi pristup - nevim, bojim, delam neco jineho...