LADAklub - Fórum

Coryho Priorácke vychytávky treba určite skuknúť odporúčam, dokonca stále na niečom pracuje a vylepšuje jej doplnky čo nemajú ani luxusné vozítka, určite sa ešte do nej natrepem keď bude viac času a trošku ma snaď povozí

Liftback - určite. Ja sa na to veľmi teším
Cory - veru ako na dlani - môžem ja utajovať potom voľačo, že? Oko Moskvy šuvix. ...alebo oko Togliatti?

Ahoj,koukám máme stejnou Barvu Lady Vesty.

Ja som Vestu tiež videl, síce nie Coryho (u neho som došiel iba po prioru ) ale v PO v salóne Mazda majú toto auto vystavené. napriek tomu, že som zvyknutý či už sa voziť alebo jazdiť na autách úplne inej kategórie (nové BMW, Mercedes, Audi, Porsche a pod.) a vystriedal som toho už ako vodič celkom dosť, sám okrem Lady mám aj Octaviu 3 Vesta na mňa urobila veľmi dobrý dojem. Keď som k nej išiel nemal som popravde veľké očakávania ale po sadnutí dnu ma za dané peniaze dostala úroveň výbavy že to má vlastne všetko čo bežné moderné auto. kvalitatívne sa mi vidí tiež an dobrej úrovni v danej kategórii. Materíálovo to nie je auto za 30-40 000 ale danú triedu auta a cenovku je to super. podľa mňa má kvalitnejšie plasty ako povedzme nový Fiat Tipo, kufor je super, nevýhoda je skosená strecha vzadu a málo miesta na hlavu pre vyssích ľudi. ja mám 194 cm, a sedieť vzadu bol problém ale na nohy je miesta dosť. ďalšia vec, ktorú vnímam ako nevýhodu je možnosť voľby iba jedného motora a dosť riedka servisná sieť a fakt, že v KE treba ísť cca 20 km od mesta čo pôjde málo kto. celkovo vzaté Lada urobila Vestou obrovský ale fakt obrovský krok vpred k moderným autám a dúfam, že to tak bude aj naďalej. Napriek tomu, že na moderné autá som dosť náročný by som si dokázal vestu predstviť ako druhé auto v rodine

Dnes som bol na prehliadke a zaroven som nechal Veste namontovat tazne. Museli ist dole zadne svetla, naraznik a vyztuha, namiesto ktorej sa namontovalo tazne. Vyzeralo to, ze do nosnikov bude potrebne vyvrtat diery ale pozor! Diery v nosnikoch boli prelepene nejakou tvrdšou paskou a nasledne zastriekane "hrochovinou". Inak celkom šikovne riesenie, pretoze ich stacilo len prepichnut šrobovakom Montaz zabrala dobrych 5hodin.

Inak sa auto konecne rozjazdilo a spotreba za dnesnych cca 240km sa udrzala na 6,3l (doteraz 7,5l). Samozrejme ako inak, pri mohom priorackom štýle jazdy. Teda nebat sa ho točiť. Dokonca mam pocit, ze motor ma lepsi priebeh momentu ako prioracky.

Nárazník a svetla ti založili presne?
Aký je stav km?
Elektroinštalácia má predpripravu alebo treba robiť zásah

Naraznik sme zakladali spolu On sa vlastne ani nedazalozit nejak krivo. Pri styku s blatnikom ma usadzaciu listu, do ktorej sa presne nacvakne, a čo sa tyka napojenia na podblatniky, je to prakticky na milimeter a treba sa posnazit, aby tam naraznik vobec vosiel. Staci len odsledovat rovinu blatnika a naraznika pri kolese - tam kde sa srobuju sroby od kolesa. Svetla sa tiez nedaju zalozit o pol centimetra do strany Ta cast svetla, ten spic, ktory je v blatniku uplne vpredu je opratreny plastovy cvočkom, aby svetlo nevycnievalo z urovne blatnika.

Auto ma 3500km

Predpriprava nie je ziadna, ale vobec ziadna. Musel sa pouzit relatkovy blok (neviem ako sa to vola, ja to tak volam), ktory spina okruhy pre vozik a natiahnut +12V cez poistku od baterky. Kabel sa viedol popod prahove listy, najskor sme mysleli, ze ho dame do poistkovky, co by vyzadovalo dalsie a dalsie rozoberanie a skumanie. To by sme tam boli 2 dni. Takze sa previedol cez prechodku do motoroveho priestoru k baterke. Na prechodke nesetrili, zmesti sa tam aj dalsich 20 kablov

a čo záruka na zásah do elektroinštalácie?

Zaruka plati, je to robene Lada servisom.

Tak Cory to si už zažil ten deň D, ktorý aj ja túžobne očakávam
Ja som mal priemernú spotrebu 7,4l, ale teraz mi stúpla, lebo dosť jazdím krátke trasy, s dcérou do škôlky, ženu do roboty...
Starší majstri tu písali, že Ladácke motory po zábehu so spotrebou klesnú, tak uvidím. Mám 3000km, zajtra prvá servisná...

To se docela divím, že tam na to tažné je nulová příprava. Včera jsem byl shodou okolností na školení na Karoq a tam už se to zase vrátilo - je tam příprava a to pak stačí na podběh fláknout řidicí jednotku pro tažné a je to.
Mimochodem - není třeba upravit software ŘJ kvůli upravenému spínání sahary nebo úpravě regulace dobíjení s ohledem na vyšší odběr el. energie? Jak tam není příprava, je to peklo. Na moderních autech pak mohou tyto úpravy dodatečně přijít i na desítky tisíc. U některých aut se dává i větší chladič, jiná sahara, upravený software ŘJ kvůli stabilizačním systémům atd. Je to věda. A to by si jeden myslel - blbá koule...

Makar píše:Tak Cory to si už zažil ten deň D, ktorý aj ja túžobne očakávam
Ja som mal priemernú spotrebu 7,4l, ale teraz mi stúpla, lebo dosť jazdím krátke trasy, s dcérou do škôlky, ženu do roboty...
Starší majstri tu písali, že Ladácke motory po zábehu so spotrebou klesnú, tak uvidím. Mám 3000km, zajtra prvá servisná...

Starsi majstri, ktori robili klasiku?

Vzhladom na to, ze sa tazne montuje namiesto zadnej vyztuhy, ktora ma deformacne zony, by som povedal, ze keby vyrobca pocital s nejakym fabrickym riesenim tazneho zariadenia, tak by ho to asi dost stalo-ponechat vyztuhu (kvoli normam bezpecnosti) a zaroven niekam vtesnat konzolu tazneho.

Možno by ho to ani moc nestálo, ale je známe, že sa orientuje na požiadavky domáceho spotrebiteľa. Ak si človek pozrie niektoré videá či fotky, ako rusi prepravujú materiál tak pochopí, že by im ťažné bolo tak na dve veci...

Ked si predstavim, ze v klasike ludia vozili kravy, a vezmem do uvahy fakt, ze Vesta je vacsie auto, tak nechcem vediet, co sa v tom bude vozit

zárubne