LADAklub - Fórum

Klínky jsou pro jistotu v kufru. Když to cestou zdechne, tak tam vrátím původní

Vidíte, pro samý problém se zapalováním jsem ani nedal fotografie jeho příčiny:

Poslední pohled na "orezlé" klínky:


Práce strašná...


...ale výsledek stojí za to.


Auto omládlo o 10 let. Jen teď kromě sněhu, mrazu a deště nebudu mít radost ani z prudkého sluníčka


Docela rozdíl

Jako je to rozdíl a změna k hezčímu, to rozhodně, ale...

Nevím, jestli úplně popravdě, ale razím theorii, že zrovna do skel, klínků atd. bych nešahal, dokud tam nějaké jsou, bál bych se, že jakmile do toho člověk jednou sáhne, tak by mohlo zatékat. Takže ti přeji, ať to není tvůj případ

Pěkná práce. A důkaz toho, že i informatik dokáže pracovat rukama.

Zatékání bych se vůbec nebál. Klínky jsem měnil na několika autech a nikdy nezatékalo. Při výměně klínku nedochází k manipulaci se samotným těsněním, takže to je stále "přilepené" na svém místě.

Hurikán píše: Při výměně klínku nedochází k manipulaci se samotným těsněním, takže to je stále "přilepené" na svém místě.

Tak to potem jó...a přišel jsem o výmluvu k výměně zahnědlých klínků

Hurikáne, to se Lukymu nehodilo do krámu

Marťas píše:Hurikáne, to se Lukymu nehodilo do krámu

Ale Hurikán má pravdu, soudruhu

Zatýkání za gumu? A jak by se tam voda dostala? Když prší, jsem v garáži

Vašátor píše:

Marťas píše:Hurikáne, to se Lukymu nehodilo do krámu

Ale Hurikán má pravdu, soudruhu

Pravda někdy bolí

Odvolávám, co jsem odvolal, slibuji co jsem slíbil...

...aneb závada se vrátila...

Chtěl jsem ho vrátit do jeho právoplatné garáže, ale při pokusu o nastartování se opět stalo to, co obvykle... Startér běží, po návatu do polohy "zapnuto" chcípne motor a kontrolky...

Když jemně poklepu zespodu na dráty vedoucí k novému ořechu, tak se kontrolky opět rozsvítí... Zkoušel jsem lehce hýbat s jednotlivými kabely a jako kdyby to dělal Modrý kabel připojený na kontakt 15. Na jiné musím tlačit více než na ten modrý, aby se to rozsvítilo (a když zatlačím více, pohnou se všechny). Tak jsem modrý vypojil, kontakt je čistý, trochu jsem ho zmenšil kleštěma a nepomohlo to. Ostatní vypadají ok. Možná je kabel uvnitř zlomený, ale netuším, jak to jistit? Já ani netuším, kam odtamtud kabely vedou...

Ještě dotaz - ořech musí být na spínací skříňku nějak hodně nadoraz nebo nějak ukostřen? Protože když zamáčknu jenom jej, tak to taky svítí (ale opět se hýbou kabely...)

Nemám tu žádné nádrtoje, kabely, nic... Nemám znalosti a jsem v koncích. Prosím o pomoc.

Oříšek byl nový nebo použitý? Pokud použitý, můžeš mít smůlu, že v něm jsou taky opálené kontakty.

Pak je zde ještě další možnost. Ořech se skládá nze dvou vzájemě pohyblivých částí. U sebe je drží hliníková osička, na jejímž konci je malé zatemování a tuším segerovka. Dvakrát se mě stalo, že se hliníková osička na svém konci obrousila a díky tomu na sebě obě části ořechu nedoléhaly tak, jak by měly a proto docházelo k obdobným výpadkům, jako máš Ty. Zkontroluj tedy stav osičky a vůli mezi oběma částmi ořechu. Správně tam nemá být vůle prakticky žádná.

Hmm to nedoléhání částí ořechů by mohlo být možné. Vysvětlilo by se tím i to, že to funguje, když se na to trochu zatlačí. Ořech byl od Jackala vymontovaný jednoho auta, co měl na díly. Vypadal opotřebovaněji než ten můj, takže to tím klidně být může...

Tak zítra pořádně mrkni na ty osičky. Možná to bude jimi. Pokud to bude ono, tak v případě nouze by se pod segerovku mohla dát nějaká podložka. Je to ale nouzové řešení, protože oslabená osička by se stejně brzy prodřela úplně a ořech nakonec rozpadl na dvě části. Osičky se samostatně neprodávají. Jsou vždy součástí ořechu.

Objednám na netu nový ořech a budu se modlit, že do pátku dojde. Jinak nevím, jak auto dostanu do Jedovnice

A já mám doma (hm - tedy na chalupě) v krabičce asi šest oříšků, z toho 2 nový. Ale dostanu se tam nejdřív v pátek . L.