LADAklub - Fórum

to som myslel ze rozjizdeni z miesta nemusis pridavat plyn ako na benzinovej, lebo tam zdochne motor. aj na volnobehu sa rozbehnes na dizlovej. nove benzinaky so slabym motorom to uz maju cez riadiacu jednotku nejak osetrene ze nezdochne motor

Tajga: na toto je ropa lepší i na 2ku to lze, někdy aj sama jede bez plynu když jsem vyměnil čerpadlo tak měla cca 2 minuty volnoběh 2000ot, to jelo samo... Ale jeden šroubek a vše vyřešeno...
Mara: vrtuli nemám, motor je těsně za chladičem, klíňák se tam sotva vejde. Vrtuli jsem měl pouze na motoru z 02.
A tím že tam je naviják a deska s SPZ tak to chladí méně než by mělo. Ale sahara spouští jen výjimečně, pokud lze věřit teploměru tak vytáhnu max 80, přes 90 to nikdy neleze. Pokud jezdím pomalu a dlouho, pouštím raději topení...
Jo a vodní pumpa je tady na rozvodech, ne na klíňáku, takže tam ji určitě nejde dodat...

Tajga, ony ty rozjezdy budou taky o difech, coz v tomto pripade bude o difech na silu. Ale jsou i tuningy do pridavne prevodovky, na redukcni kvalt. Jsem mel dify na rychlo a daval jsem oba pomalejsi, ale ne nejak o moc, ale poznat to jde. Hlavne bolavyma rukama po robote s predelanim

Mara píše:Tajga, ony ty rozjezdy budou taky o difech, coz v tomto pripade bude o difech na silu. Ale jsou i tuningy do pridavne prevodovky, na redukcni kvalt. Jsem mel dify na rychlo a daval jsem oba pomalejsi, ale ne nejak o moc, ale poznat to jde. Hlavne bolavyma rukama po robote s predelanim

To je dobry napad s tymi diffmi. Akurat je to uz trochu vacsia robota. Vsimol som si ze ked je studeny motor a ide na sytic tak vtedy nezadusi tak lahko motor aj na volnobehu lebo je onieco vyssi. Mohli by to nejak naprogramovat do riadiacej jednotky moderne auta so slabym motorom to maju tak spravene. Pri rozjazdoch netreba tolko preturovavat motor a nehori spojka.

Ono každé má svoje... Občas jsem měl pocit že ten krouťák něco roztrhá, minimálně uložení přídavné musím posílit... Ale krátký a rychlý rozjezd se někdy hodí, dokonce soukolí 9/40 lze stále sehnat...

tam stale nieco nie je doriesene, nejaka mechanicka vôla tam stale je, lebo na starej nive ked som prudko pustil spojku pri nizkych otackach motoru, nieco tam hrkalo a na novej to robi tiez. sice uplne minimalne ale poznam ten problem takze ho tam viem precitat. bud ta pridavna tam nie je dobre uchytena, alebo sa tam nascita vsetko k tomu aj kardany neviem. pokial to davam do otaciek a preradujem pozorne tak ok, ale ked som zvyknuty na silne motory a zabudnem sa a pod obratkami preradim a rychlejsie pustim spojku tak nie je to ciste preradenie.

Tak už mám sbírku motorizací kompletní, je to sice hodně práce, ale příliš jich u nás nejezdí... Motor 1.9TD...

No, na fotce vypadá slušně, ale Ty sis ji prohlédnul řádněji Tak gratulka k pořízení
Ale ta maska se mi moc nelíbí - asi je to i o zvyku

No koupil jsem ji bez prohlídky, po telefonu vcelku mi bylo jedno v jakém je stavu... Byl jsem až několikátý zájemce, ale díky neodbytnosti jsem ji získal. Motor běží pěkně... Plasty sundám jsou dost polámané...

Vypada, ze jsi docilil nivarskeho ZENU. Turbina te nenechala v klidu, ne?

Ano, bylo to silné
Navíc cenovka a vzdálenost super...
A úplně nejvíc mě baví luštit a řešit závady...
Z doslechu jsem jenom slyšel o svezení v TD a hrozně se na to těším... Dnes nebyl vůbec čas, navíc je KO baterka a je zavzdušneno čerpadlo...

gratulace. z akeho auta je tam motor tdi z pezotu 205 ? otrhas plasty a bude to normalne auto.

Jo motor Peugeot, základ 205,306,405, a takové menší turbo co se do nivy vejde, je to asi atyp, 306 má jiné... Zatím jsem to moc nezkoumal, ale vše je originál...
Plasty půjdou jako první... Jsou stejně polámané a hlavně hnusné...

První rychlá obhlídka: posilovač řízení je... Elektrické stahovačky... sedačka KO... Nádrž na sedadle spolujezdce... Nosníky jsou dobré... Interiér kompletní... Imobilizér funkční... Palubovka klasika popraskaná... Chladič na výměnu... Atd...

Tak se mi Ondro zdá, že to muselo mít zápornou kupní cenu.