LADAklub - Fórum

Já jsem zatím měnil jen ten horní válec. Spojka teď funguje, a co funguje, do toho se nemá vrtat. Pokud si dobře vzpomínám, tak jsem měl nastudovanou výměnu i spodního válce mělo by to jít bez větších zásahů. https://www.youtube.com/watch?v=WyOunc1KFhI Mám teď auto v servise, tak jezdím Nivou. Začalo se mi sem ozývat nějaké drnčení zezadu, zatím je nejvíce podezřelý zadní díl výfuku. Mám ho koupený ale na výměnu není čas. Pokud půjde vše podle plánu, tak bych chtěl letos dojet do Bechyně. Doufám, že to cestu tam a zpět vydrží.

2 scot:
ja myslel, ze jsi prave menil oba... ja spodni jeste vyndanej nemel, na UA jsem kdysi zacal proslapavat spojku, tak jsem tam koupil gumicky za asi 10kc, vyslapal valecek ven na aute, vysmirgloval, dal gumicky a pamatuji, ze jsem mel strach, byly nejaky vetsi a pistek sel zatlacit tezko, ale od te doby to funguje...
Koukal jsem na video, diky... on tam krasne povolil tu trubicku ve spoji trubka/hadice a to mi prave neslo... zkusim ji teda povolit na hornim valci a proklickovat dolu a ve sveraku to uz potom nejak pujde.

Tak to ve sveraku uz slo, presne jak jsem psal... ten pistek byl slusne zalisovanej do koroze, dal jsem zas rovnou silikonovou kapalinu, takze vsechny nivy uz mam ve spojce silikonovou a u rapida taky zatim jen ve spojce a dal jsem mu zatim provizorne nadobku z nivy . Prvni auto, kde dam silikonovou kapalinu do brzd bude MTX, ted jsem na to nakoupil brzdovy trubky.
A ano, brzdovky tam mam malo, protoze jsem ji odsal a pak zjistil, ze DOT4 uz mam malo...

Nova dlouha - prestal mi jit vcera ostrikovac, tak chci otevrit kapotu a utrhlo se lanko . Takze niva, 14 let mezi obema a nic se nezmenilo . Kapota nakonec sla otevrit, ze jsem zatahl za lanko klestema, on se totiz prestal opirat ten plastovej obal a projel do jeho drzaku, napada me to udelat nejakym lankem s ocelovym bovdenem. A ten motorek, nevim jestli se do neho dostala nejaka necistota, ale je seklej, cvaka v nem, ma snahu se pootocit, ale nejde to (zkousel jsem ho i prepolovavat, jestli to nevyhodi ven a proste ne), no a Rus zklamal, ze je nerozebiratelnej, tak asi budu muset dat zas nesmrtelnej z feldy.
A jeste u te kratke nivy jsem trochu podelal tu spojkovou hadrauliku :/. Valecek je novej brembo, tak tam asi problem nebude, ale u hlavniho valce, kterej byl luxusni, bez koroze, nevychozenej, jsem preventivne vymenil gumicky a ja to ted proslapavam, nic z toho netece, dal jsem tu silikonovou kapalinu, ze ja na nej chmatal... naslapu, funguje a treba po pul hodine, kdy na spojku neslapnu musim zas naslapat, ale kdyz se to takto chova, tak bych cekal i nejakej unik, u rapida mi to teklo do auta a tady to je tesny.

Tak motorek ostriku se najednou rozbehl poklepavanim a prepolovavanim na 20V, ale nevsiml jsem si, ze by z neho neco vylitlo... Byl na vyhozeni, tak jsem to zkusil, ted funguje, uvidime jak dlouho.

Ze mi praskne lanko kapoty je moje nocni mura. Nedavno jsem "ztratil" klice od Nivy a myslel jsem si, ze jsem je zavrel pod kapotou. Behal jsem kolem auta dve hodiny, nakonec jsem otevrel ridicovy dvere provazkem. Pokus o otevreni samotne kapoty jsem vyhodnotil jako bez sance. Klice pod kapotou samozrejme nebyly, dal jsem je o policku vyse nez obvykle. Tak jsem si nechal udelat druhe klice. Byl celkem problem najit firmu, ktera mela polotovary klicu na zigulika. Ten motorek ostrikovace z Felicie pasuje nebo se musi nejak predelat?

2 scot:
Nejsem si uplne jist, tak na 50%, u stare dlouhe mam z feldy i nadobku. Kvuli tomu otevreni provazkem jsem upravil ty konce tahel zamku, takze nesmim ztratit klice, nevim jak je to s vyhackovanim, u skodovek to celkem slo, nektere feldy pak mely plasty proti vyhackovani, tak jsem to delal i na rapida a pak jsem se do neho nemohl taky dostat . U stare dlouhe se mi to lanko utrhlo, ale mel jsem danej zamek, co nejvys a nahore jsem nemel tu gumu, aby to trochu vetralo, tak jsem nasilim zkroutil kapotu a otevrel to hackem z dratu, kapote se ani nic nestalo.
Horsi bylo kdysi - celnik uz mezi Chorvatskem a Cernou Horou mi u stare dlouhe utrhl lanko od kufru a ja tam mam prepazku N1. Ten celnik byl bud vysazenej na albance, protoze jsme mu rekli, ze jedeme z Albanie nebo proste jen nastvanej, ze cilova destinace nebyla prave Cerna Hora. Napred jsem vylomil svetlo, ale nedostal jsem se tam, tak jsem vyndaval cepy pantu, povedl se mi jen jeden, dvere jsem tak zkroutil, ze zaclo vylizat sklo a to uz jsem se tam dostal, tak jsem potom schanel provazek, kterym to sklo zas nasadim.

Mně se struna u NIVY utrhla jako první závada a nebyl velký problém se do ní dostat. viewtopic.php?p=411175#p411175
U škodovek to bylo nejvíc. Jednou jsem si, 130L, zaklapl do kufru klíče. Vzadu u motoru v kapse jsem měl drát, kdyby nátrubek na čerpadle nechtěl držet. Tak pod auto, rukou za bovden otevřít zadní kapotu, drátem vyháčkovat zadní dveře, otevřít kufr, zas to pěkně pozamykat a dobrý.

2 Teepee:
jj, mrizkou, kdyz neni zakrytovana
2 scot:
Ten z feldy tam celkem jde, me neodesel za 500tis.km, ma mensi prumer, ale to ho omotam izolackou, aby drzel v nadobce, jinak s gumickou z feldanadobky i tesni, no a je potreba zaslepit jeden ten natrubek, protoze felda ma ostrik zadniho skla reverzaci (prepolovanim) motorku cerpadla. Natrubek zaslepim nerez sroubkem na renzosil.

pred a po... zaves

To je střecha tvé dlouhé staré Nivy? Kde se ti tam vzaly ty díry?

2 scot:
jj, na antenu, k diodovemu prac.svetlu a uprostred na zahradku...
je videt, ze puvodne byla bila

Kde to parkuješ, že ta střecha dostala tolik zabrat?

2 scot:
tak ruzne, pokazdy jinde, ale bohuzel malokdy pod strechou...

Dnes u te 2013 dlouhe mi byl docela citit benzin, koukal jsem na ten blbe umistenej benzinovej filtr pod autem a to se zdalo tesne... myslite problem s odvetranim? a v motoraku jsem si ani nevsiml nadobky s aktivnim uhlim. Diagnostika bez zavad.

Odvetranie je tema sama o sebe:
viewtopic.php?t=24681