LADAklub - Fórum

Jasny,taky kouknu,ale voltmetr se lehce hybe po seslapnuti plynu.Uvidime.Hlavni je uz aby zaclo byt pocasi,pri kterem se da pracovat venku.

Pokud bude přechodový odpor v buzení, tak se bude voltmetr hýbat, ale buzení bude stále tlumeno.

Zdarec chlapi, co se týče alternátoru dle popisu by to mohl být i přechodový odpor mezi konci vinutí statoru,očky a šrouby spojující je s jednotlivími diodami. Šrouby toto spojující, prochází skrz opěrný distanční/izolační sloupek z pryskyřice, a vzhledem k nevlídnému prostředí a značným proudům může dojít při zvýšeném přech.odporu k ohřevu, materiál izol.sloupku se může natavit,spoj se uvolní, čímž se zahřívá ještě více, uvolňuje se více, atd... (klasika-řetězová reakce).
Na první pohled to není moc vidět(při rozborce), ale dokáže to dělat psí kusy (vlastní zkušenost), a přesně to odpovídá uvedenému projevu, jak ho popsal Mirek999 (dlouhá doba provozu v otáčkách,se značným nárokem na proud ....zapalování,světla,mlhovky,stěrače,vyhřívání okna,ventilátor topení,rádio,atd.... a ještě dobíjení - tedy udržet napětí) a selhávání dobíjení (sniž.napětí) při zvyšování otáček.

viktor píše: ... by to mohl být i přechodový odpor ...

BINGO.
Už jsem to zde psal, ale znovu: PŘECHODOVÉ ODPORY + STUDENÉ SPOJE >= 90 % ELEKTROZÁVAD

Viděl jsem již také uvolněný drát buzení u stíracího kroužku rotoru . Po překročení určitých otáček vlivem odstředivých sil se drát odpojil a při snížení otáček zase vrátil spět . . Čili také na téma studeňák .

Tak jsem konecne o vikendu nasel cas a komplet jsem zrepasoval alternator.
Novy loziska,uhliky,stoceny rotor a komplet vycisteny.Konecne uz to dobiji,tak
jak ma.Na tom starem to bylo proto,ze ten rotor uz mel zoxidovane sberaci
krouzky a jak se to roztocilo vice,tak to odhazovalo uhliky a tim to prestalo dobijet.
Ted to krasne dobiji i nad 5000ot./min.
Ted je na sberacich krouzkach krasna dosedaci plocha.
Rovnou jsem koupil novy klinovy remen od Gates,aby to bylo komplet.
Repase vysla na 350kc.

Já už také nevim, jak jsem již psal, pořád mi praská pojistka G67 , alternátor sem dnes měnil,diody by měli být dobré, uhlíky také, mám ho zapojený, snad dobře ( na ten šroub se nasadí ta plastová fastona na to se nasadí ten kondenzátor,celej ten bazmek s uhlíky a potom ten kabel ,je to tak ? ) zajímavé že, dříve ta pojistka praskala taky, ale dobíjelo to , u pojistkové skříně mám obyčejné relátko, které je jištěné pojistkou a vede do pojistkévé skříně, jedno na ukostření na indukční cívku a další dolu k uhlíkům na ten jeden pin. Potřebuji zamezit praskání té G67, prosím poraďte na co se mám zaměřit, už je mi vše jedno, hlavně když to začne dobíjet

[quote="Mirek999"]Konecne uz to dobiji,tak
jak ma.Na tom starem to bylo proto,ze ten rotor uz mel zoxidovane sberaci
krouzky a jak se to roztocilo vice,tak to odhazovalo uhliky a tim to prestalo dobijet.


ASi tazko ked bol z oxidovany zberaz bud boli uhliky zatavene v plastovom drziaku alebo kratke... uhliky odskakuju ked je ovalita krouzkov.

Ale hlavne ze to ide....