Napsal: čtv čer 26, 2008 14:34
Těmto miskám/talířům a pružinám je zcela jedno, na který ventil přijdou. L.
Misky pružin, pružiny, klínky - jedno kam se dají. Rovněž stabilizační pružiny vahadel, tam je to taky jedno.
Vahadla se mají použít na stejná místa, odkud se demontovaly, a to přesně z důvodu, co zmínil Saša - jsou na sebe zaběhlé s jednotlivými vačkami. Pokud vahadla pomícháš, pravděpodobně se stane, že po zprovoznění motoru budeš muset každých 1000 km seřizovat ventily (třeba desetkrát po sobě), než si součástky nově na sebe zvyknou.
U ventilů je to takto: Pokud ventily budeš pouze zabrušovat pastou, měl bys je použít do stejného místa, odkud jsi je vyndal. Pokud však ventily budeš frézovat a pak zabrušovat pastou načisto, je pořadí lhostejné. Ovšem po zabroušení pastou načisto se již ventil NESMÍ namontovat jinam než kde byl zabroušen!!!
Kubahosi - jak to tak čtu, mám dojem, že jsi měl opravu hlavy svěřit někomu, kdo s tím má zkušenosti. Nemyslím, že je správné dělat takové věci sám, aniž bys měl byť jen základní znalosti - nehněvej se na mě, ale připadá mi to jako kdybys o tom vůbec nic nevěděl. Pokud tomu tak opravdu je, pak je Tvé konání přinejmenším nezodpovědné - oprava hlavy válců patří do kategorie náročných oprav především z hlediska vybavení a zejména vědomostí a zkušeností. Nechci sýčkovat, ale moc se bojím toho, že to uděláš blbě a nakonec budeš hlavu sundavat znovu a opravu zaplatíš někomu, kdo to umí. Nebylo by proto jednodušší, zodpovědnější a ekonomičtější svěřit to odborníkovi hned???
Je nás tu mnoho, kdo s touto opravou máme zkušenosti. Například mně trvá takováto oprava hlavy (včetně demontáže, montáže na blok a celkového seřízení motoru) cca čtyři až pět hodin. Moje taxa za práci za takovou opravu je 1000 Kč, což si myslím, že je za hubičku. A měl bys klid, čisté ruce a ode mě i půl roku garanci.