LADAklub - Fórum

Měřit to při volnoběhu je blbost! Motor musí mít zvýšené otáčky nad 1000ot. Napětí pak musí být se zapnutými potkávacími světli 13,8 - 14,2V (14,5V). Ale to tu bylo psáno již několikrát.

Chcel som spraviť úpravu reuglátora čo tu pridal Saša, ale bol som prekvapený, keď som sa pozrel na regulátor čo mám v 05. Ja mám tento regulátor, viď prílohu.

A ešte jedná fotka ako to vyzerá po zložení.

Na tuto ohavnou součástku jsem již alergický, poté co jsem ji během 2 let měnil snad 4x . Ovšem tento regulátor není nikterak vzácné potkat v žigulíku, je naprosto běžný.

No dobre, ale ako to mám spraviť tak ako to má Saša ? Veď je to iný regulátor ako má on.

Absolutně bez záruky, střeleno od pasu. Odizoloval bych záda té placky od hliníkového obalu a mezi ta záda a obal bych připojil tu diodu. Mechanicky se mi to zdá velice problematicky řešitelné, elektricky to nemám ověřené a nemám funkční placku na experimenty. Předpokládám, že Saša mne ev. opraví .

Mohol by mi niekto popísať jednotlivé vývody toho regulátora čo mám ? Chcem ho vyskúšať mimo auta a neviem, že kde mám čo pripojiť. Skúšal som to čo mi povedal Saša, výsledok je 0 bodov. Na ten drôt čo vychádza som dal +, na ten výstup čo je oproti tomu drôtiku som dal -. Na uhlíky som priložil žiarovku a nič. Nebude potrebne ešte nejako zapojiť aj ten znak E ?

Mam aj tento regulátor, s ním fungovala ta Sašova finta. Nakoľko pôvodný regulátor nemôžem vyskúšať mimo auta, súdim, že je asi K.O.

Jeden kontakt se jmenuja "15", druhý kontakt se jmenuje "67". Pokud jsi tam měl předtím originál ruskou krabičku PP 380, tak kontakty nejdou zaměnit (tedy v případě, že tam je originální elektroinstalace) - každý konektor má jinal silnou patici. Toto relé musí být taktéž dobře ukostřeno. L.

Luděk Musil, to si písal k tomu prvému regulátoru ?

Marek89: toto som písal k regulátoru, ktorý si odfotil u tej klávesnice.
Princip/systém práce je stejný a kontakty stejné jako u PP 380. Když se důkladně podívaš na svůj druhý obrázek (pict0042.jpg), tak uvidíš, že jedna (ta vlevo) díra je větší než ta druhá. Původní fastony mají taktéž rozdílnou tloušťku, takže k záměně by nemělo dojít. Doma mám starý regulátor (PP 380) , takže pokud si dnes vzpomenu, vylovím jej z přepravky a na označení těch konektorů mrknu a napíšu. L.

Ludku, ja by som potreboval popis vyvodov toho 1.regulatora co mam na 4 fotkach.

Aha - to máš na mysli tu "hliníkovou" zákeřnost 2105 .... takže:
svorka/objímka/kabelové oko (jo - kabelové oko se to jmenuje) se připevní na šroub alternátoru M6 - baterie, konektor na tělese regulátoru (od uhlíku) se připevní na relé kontrolky dobíjení, konektor na tělese alternátoru se připojí na pojistku G67.
Doufám, že jsem to takhle z hlavy popsal správně. L.

Nepochopil som to, že ako si to napísal.

Vyfoť ten regulátor co je na "PICT0037" otočen o 90° doprava (těmi uhlíky směrem nahoru) . Pak ti řeknu jak to zapojit pro vyskoušení .