JAUUUUUU!!! tiahla to neutiahli

[radoniva]

Úplně normálně, lehneš si na levý bok, převodovku si podložíš na pravou šunku a hrubou silou ruk sundaš... Nic složitého... Zakvrdláš, cukneš a je dole...

ondra ale ja sa vazne pytam, lebo mna tiez daco podobne caka. spojka uz mi zabera len milimeter na zaciatku stlacenia pedalu...

[Ondra1,7mpi]

Pokud ti jde o zabírání spojky zkus dole poštelovat ty matky na válečku... Nemusíš to rozebírat, jednou jsem koupil "nepojizdnou" nivu, spojka prokluzovala, nerozjela se... Lehl jsem pod to, ty dvě matky posunul už nevím jakým směrem a tou nivou jsem odjel
A opravdu takym to způsobem lze převodovku vyndat... Ale musíš vyhodit řadičku... Není zas tak těžká, obleč silnější filcáky a pomalejší postup cca 3hoďky...
A nad nádrží moc nehloubej, stejně jí vyndaš... Sedačka 4x šroub, dekl cca10x, hadice 2x, konektor 1x, nejblbější je ta tlustá hadice do hrdla, to je někdy boj, jo a musíš si jí vypustit...

[Henry]

Spravne ma byt vola medzi tlacnou tyckou pedalu spojky a piestom hlavneho spojkoveho valca (0,1-0,5 mm, comu zodpoveda volny chod pedala spojky 0,4-2 mm) a tiez aj medzi tyckou pracovneho valca a pakou spojky na prevodovke (4-5 mm (3+1/3 otacky matice povolenej na zavite so stupanim 1,5 od polohy "na doraz"), comu zodpoveda volny chod pedala spojky 25-35 mm). Ked spojkovy pedal stlacis jemne rukou, obe tieto vole sa daju vyrazne citit a odlisit mensim odporom pedala, dokym paka spojky nezacne vypinat spojku.

Tiez som zazil pripad, ze som kupil Zigul so smykajucou spojkou a po nastaveni vole na spojke (bolo to uplne mimo) spojka smykat prestala. Dokym spojka pri spravnom nastaveni tychto voli na spojkovej hydraulike nesmyka by som ju nemenil. Ondra je uz skuseny macher, ale konstrukcia na Nive je taka, ze v podstate musis rozobrat takmer "pol auta", kym sa k tej prevodovke dostanes a dokazes ju vybrat, tak je to omnoho narocnejsie ako na beznom aute a podla mna riadna fuska aj v dobre vybavenej (a vykurenej) garazi.

[radoniva]

Pokud ti jde o zabírání spojky zkus dole poštelovat ty matky na válečku... Nemusíš to rozebírat,

ktore matky myslis

[/quote]

A nad nádrží moc nehloubej - jo a musíš si jí vypustit...

naco ju mam vypustit? mam v nej tak do 5 litrov benzinu, mozno kus viac. ci z ineho dovodu?

[radoniva]

Spravne ma byt vola medzi tlacnou tyckou pedalu spojky a piestom hlavneho spojkoveho valca (0,1-0,5 mm, comu zodpoveda volny chod pedala spojky 0,4-2 mm) a tiez aj medzi tyckou pracovneho valca a pakou spojky na prevodovke (4-5 mm (3+1/3 otacky matice povolenej na zavite so stupanim 1,5 od polohy "na doraz"), comu zodpoveda volny chod pedala spojky 25-35 mm). Ked spojkovy pedal stlacis jemne rukou, obe tieto vole sa daju vyrazne citit a odlisit mensim odporom pedala, dokym paka spojky nezacne vypinat spojku.

toto som uz dakde cital, ale nechal som to vtedy tak, lebo som nechapal, kde a ako tie mm a cm mam merat. ci na konci pedala, na pake, ci na pieste...?

[Luděk Ondrůch]

Pokud ti jde o zabírání spojky zkus dole poštelovat ty matky na válečku... Nemusíš to rozebírat,

ktore matky myslis

Položka 35 a 36

[radoniva]

aha tak. ja som to bral ako jednu matku. ta druha ju vlastne len isti...

no tak ak tomu spravne rozumiem, mal by som ju posunut smerom k spodnemu valcu - teda smerom od paky 34. tak?

[Ondra1,7mpi]

Jo tuty dvě matky, já bych je posunul nejdříve od válečku a pokud by se to nezlepšilo tak k němu, nějak se mi nechce vždycky nad tím hloubat, prostě ladim tak aby mi pedál vyhovoval... Ale možná máš pravdu že k němu...
Až ji budeš vyndavat tak ti vyteče... Pokud tam je míň jak 5 tak možná ne, nádrž je potřeba naklonit, myslím že kvůli tomu hrdlu...

[Henry]

Vola medzi tlacnou tyckou pedala a piestom HSV sa nastavuje dorazom 39 z obrazka. Vola medzi PSV a pakou sa nastavuje maticou 35 (matica 36 je iba poistna kontramatica). Dava zmysel nastavit najprv volu medzi pedalom a HSV, pretoze ak je nulova az "zaporna" a piest HSV sa nevracia az na doraz, zmenou vole pedal-HSV sa zmeni aj vola PSV-paka.

Ano, vola medzi PSV a pakou sa zvacsuje uvolnovanim matice 35 smerom k PSV. Ono to zase nemusis nejako presne merat, pre zaciatok uplne postaci zakvedlat rukou prestrcenou cez motorovy priestor alebo v pripade SPI spod auta, ci sa pakou da mierne hybat proti smeru posobenia pruziny (odpor pruziny paky sa da rukou prekonat, odpor pruziny spojky uz nie). Ak s nou vobec nepohnes, nemas tam ziadnu volu a to je zle. Ak tam aspon nejaka vola je, mozes to aj nechat tak. Privelka vola asi nehrozi, to by sa ti zle radili rychlosti.

[radoniva]

normalne mam pocit, ze som to pochopil

tak pojdem spravit skusku spravnosti a uvidime

[Saša]

Vsoukej se po zádech pod vaz za přední levé kolo , pravou rukou uchop kovovou páku trčící z gumové průchodky na převodovce (na levé straně) a zatáhni za ní směrem od motoru k zadní nápravě . pokud to kousek půjde je vše OK .

[radoniva]

tak nadrz je vonku. nemusel som ju vypustat, v pohode sme ju s polovickou vybrali tak, ze sa nevylialo nic. je tam malo benzinu...

ostala tam vsak jedna hadicka oznacena troma sipkami. co to je?

[Ondra1,7mpi]

Ještě jsem se s ní nesetkal, zkus zjistit odkud kam vede a dozvíš se co to je... Napadá mě že někdo nechtěl vést palivo na podvozku a natáhl to jinudy... Nebo je ti do toho zmetku v blatníků na výpary...

[Henry]

To je SPI? V tom pripade to je hadica/trubka smerujuca z posledneho ventilu za separatorom smerom dopredu do motoroveho priestoru do adsorbera, cize je to len odvetranie nadrze. Vobec sa o to nemusis starat a kludne ju tam nechaj.

[radoniva]

hej, tato je SPI. cize mozem pod nou spokojne zvarat, primerane...?