LADAklub - Fórum

Inak ono je to jak s tymi dorazmi dveri. Vsetci vieme, ze su zle navrhnute Ladou. Od rocniku 2020 uz davaju upravene, ktore udrzia dvere v spravnej polohe a nie je potrebne ich pridrzat, aby som niekomu neobuchal dvere ... kedze mi to vadi, davam to vymenit za novy typ, vyjde ma to na cca 100 eur vsetky styri. Keby som mal vsetky nedostatky odstranovať na vlastne naklady, tak to by som sa nedoplatil

Dvere sa obuchavaju prave dverami co maju tie fixne dorazi. Baba to pusti a dvete vyrazia velkor rychlostou aby zaujali svoju polohu....

to ano ale tu mas otvorne dvere, a ked trochu zafuka, tak ich dorazy nevedia udrzat Mne osobne viac vyhovuju pevne dorazy, kde ked necham v danej polohe dvere, tak mi ich drzi v stanovenej polohe ... uvidim, snad to bude drzat ako to bolo vo videu

Pri včerajšom umývaní auta som si všimol že zadné dvere takmer vôbec nedržia akoby ani doraz - polohovač nemali

KarolTT píše:

KarolTT píše:...kedze vraj tie original ruske su tvrde a problem by mala vyriesit vymena za maksie od Bosch...V Galante mi p. Petro povedal, ze je to normalne, ze to robia vsetky Lady ... Klasika, najjednoduchsie je skonstatovat a nic s tym nerobit, ved zakaznik uz zaplatil, teraz nech da hlavne pokoj...ze je to konstrukcna vada (pravdepodobne nevhodny material kotucov a platniciek) a malo by sa s tym nieco robit. Keby sme vsetci spisali hromadnu reklamaciu, mozno by boli nuteni urobit "zvolavacku" a vymenit nam to vsetkym ... To ma len tak napadlo.
K.

Zase prázdne mlátenie slamy...riešilo sa to sto razy,takže po 101 raz...v Rusku sa tejto téme venovali dostatočne s jednoznačným záverom-NIE JE TO KONŠTRUKČNÁ ZÁVADA A DANÝ ZVUK SPÔSOBUJÚ BRZDOVÉ DOŠTIČKY-Je to oficiálne vyjadrenie výrobcu. A keďže to nemá ŽIADNY vplyv na funkciu zadných bŕzd-zase oficiálne stanovisko výrobcu,tak aj v BA ti to budú riešiť len výmenou za iné,ktoré si ale zacvakáš sám,pretože to nie je závada uznaná výrobcom auta. P.Belousov nie je neznalý a veľmi dobre o tom vie. Tak isto p.Petro v GA o tom vie. Čiže hromadná reklamácia nepripadá v úvahu a zvolávačka tak isto,pretože by už dávno bola,keby išlo o konštrukčnú závadu. A mimochodom tie originálne nie sú ruské,ale TRW či Brembo.Neviem...mne toto pripadá ako banálna sprostosť,ako občas to pri cúvaní spraví ten zvuk a čo? Cúva tu snáď niekto 100km v kuse? Ale áno,sto ľudí,sto chutí,niekomu vadí aj takáto banalita. Mná skôr značne znepokojuje prevodovka toho auta,kde sa z obľubou "láme" diferák. A počet prípadov na SK je už na môj vkus dosť . Tuto ide skôr o konštrukčnú závadu,ktorú výrobca mení v záruke na svoje náklady(ak však z RJ zistia že ti často preklzovali predné kolesá tak smola),lenže posledný prípad bol,že auto bolo dva mesiace po záruke a nová prevodovka stojí momentálne na SK 1200€.
Čo sa týka dorazov dverí,zase je to individuálne,tiež ma to nejako neirituje. Avšak aj o tomto tu existuje téma,kde sa v dorazoch vymenia guličky za väčší priemer a tuhosť dorazov je tým dostatočná. Takže investícia nie 100€,ale takmer nič,keď doma nájdeš staté vhodné ložisko s guličkami.

Dakujem za informacie boli pre mna prinosne. Co sa tyka typu dosticiek, informaciu som len prezal od p. Belousova a ten povedal, ze su to ruske, tak iba som to prevzal od neho. Ano suhlasim, nie je to vada, ze by sa stym nedalo chodit, ale cuvam kazdy den pri parkovani a ten zvuk je taky ako keby som ma 100 rocne auto a brzdil kovovou trubkou o koleso. Nemyslim si, ze som si kupoval nove auto, aby to stale hucalo, dokonca uz aj do zakruty. To je samozrejme moj nazor a nie je to o cene auta, bracho ma daciu a ziadne taketo problemy nema. Ano, niekto mi moze povedat, ze som si mal teda kupit tu, ale ja som hladal atmosfericky motor na LPG za prijatelnu cenu a chcel som nove auto.
Suhlasim ale, ze lamanie diferaku je ovela horsia vec.
Temu dorazov som si vsimol, bolo to viac menej konstatovanie, ze viacero veci si treba pri novom aute doladovat
Tych tem na fore je uz vcelku dost, tak niekedy sa stane, ze to clovek nenajde, takze dakujem za reakciu

KarolTT píše:Dakujem za informacie boli pre mna prinosne. Co sa tyka typu dosticiek, informaciu som len prezal od p. Belousova a ten povedal, ze su to ruske, tak iba som to prevzal od neho. Ano suhlasim, nie je to vada, ze by sa stym nedalo chodit, ale cuvam kazdy den pri parkovani a ten zvuk je taky ako keby som ma 100 rocne auto a brzdil kovovou trubkou o koleso. Nemyslim si, ze som si kupoval nove auto, aby to stale hucalo, dokonca uz aj do zakruty. To je samozrejme moj nazor a nie je to o cene auta, bracho ma daciu a ziadne taketo problemy nema. Ano, niekto mi moze povedat, ze som si mal teda kupit tu, ale ja som hladal atmosfericky motor na LPG za prijatelnu cenu a chcel som nove auto.
Suhlasim ale, ze lamanie diferaku je ovela horsia vec.
Temu dorazov som si vsimol, bolo to viac menej konstatovanie, ze viacero veci si treba pri novom aute doladovat
Tych tem na fore je uz vcelku dost, tak niekedy sa stane, ze to clovek nenajde, takze dakujem za reakciu

Chete lidi rict ze desticka skrta o kotouc??? Po jake dobe seto deje?

Rozhodne to nerobi kazdemu.... Nemas prilis volnu dosticku v strneni?

podla toho ako casto a intenzivne brzdis. zavisi to aj od pomeru tvrdosti dosticka vs. kotuc. ak je kotuc oproti dosticke prilis makky tak sa dosticka postupne "zarezava" do kotuca. nakolko vacsina dosticiek ma vzhladom na ich ulozenie oproti kotucu "mensiu" sirku tak postupnym obrusovanim kotuca vznika na obvode falc ktory sucha o vonkajsiu hranu dosticky. z vlastnej skusenosti mozem odreportovat ze sa to udialo aj na forde kuga (2008) aj na r. megane (1998) a urcite aj na inych znackach.
nie je to chyba vesty ale konkretnej kombinacie dosticky vs. kotuc. je to uplne NORMALNY prejav sposobeny opotrebovanim kotuca.

thorvald píše:... postupnym obrusovanim kotuca vznika na obvode falc ktory sucha o vonkajsiu hranu dosticky....

A tento falc se dá bez problémů odstranit flexou. Pokud by to šlo, ideálně v kombinaci s rovnoměrně otáčejícím se kotoučem, ale dá se i bez toho.
Samozřejmě pak nejde určit opotřebení kotouče podle pocitové "hranky" a samozřejmě je u toho třeba trochu citu, protože je potřeba omést jenom falc a nenadělat na pracovní ploše kotouče nerovnosti.
https://youtu.be/Z_wvs2JudXM

V pripade Vesty ide skor o zly material dosiek. Po demontazi je pekne vidiet, ako je material z dosky na hranach rozpleštený a vystupuje von. Na hrane dosky teda vznikne "srsť". A pri cuvani sa zacne otacat kotuc prosti "srsti", co sposobuje tento problem.

Zbrusili mi falc na kotuci a poradili, aby som cca 4x silno prebrzdil kotuce z rychlosti cca 100 kmh na nulu a "zapiekol" tym kotuce s dostickami a vraj to potom uz nerobi. Vraj to maju vyskusane. Skusim to a uvidim, ci zafunguje aj u mna ...

Kdyz uz to chces takhle trapit tak do nuly nebrzdi. Myslim, ze do 20ti staci hlavne neblokovat. Me osobne se teda takove zajizdeni ekluje a nikdy jsem to nepestoval, ale je to velice casta rada.

Ale jako vyzkoušet jak to brzdí "na krizovku" může být zajímavá zkušenost, mně ty blikající varovky na polygonu docela překvapily

A hlavne to po tom blbnuti poklidnou jizdou dochladit.