LADAklub - Fórum

posim píše: Že to má i obmedzovač rýchlosti písal až Retep, alebo mi zas voľačo ušlo?

Ušlo,ušlo .Písal som,že to je plnohodnotný tempomat ako napr.na Veste + jetter a že to má aj iné funkcie,okrem tej základnej.Ale bohužiaĺ či my veríš či nie,doteraz som ten návod nemal čas prečítať...

Takze, vazeni, pridavam sa do trojice.
Dnes som si nasiel chvilu cas a uspesne som implementoval zazracne krabicky aj do mojho auta. Montaz bola fakt nenarocna, navod je s obrazkom
Vysledok: doplnil som si do Kaliny asi poslednu vec, na ktoru som bol zvyknuty z predchadzajuce auta. Na tempomat maju mnohi ludia mnohe nazory. A je uplne jedno, ci ho v aute maju, alebo nemaju. Casto sa stretavam s nazorom, ze sa da vyuzit iba na dialnici. S tym ja absolutne nemozem suhlasit. Ja tempomat pouzivam, ak to premavka umoznuje, denne cestou do a z prace na trase BA-DS po 572.
Pouzivam ho na ustalenych ~95 mimo obce a na ~55 v obci. Bez neho, samozrejme teda pokial clovek neide v kolone, ale je si sam panom svojej rychlosti, musim neustale kontrolovat tachometer, ci som uz nie zbytocne okolo 50, alebo naopak, ci uz neficim cez 60. To iste mimo mesta. Proste, chcem neustale vyuzivat optimalnu rychlost a neminat pri tom na to prilis vela pozornosti. A presne s tymto mi tempomat pomaha.
Funkciu Jetter som este prilis neskusal, pohram sa s nou v nasledujucich dnoch.
Foto tiez neprikladam, lebo za prve som to dajak nefotil a za druhe by boli navlas rovnake so Stanovymi.

ten jetter ma zaujal, niečo takéto má renault megane 3 GT (ak sa nepletiem) že sa dá nastaviť odozva plynového pedála.
Pre vestu to môže byť veľmi zaujímavé nakoľko určite ste si viacerí všimli že keď idete s tempomatom a motor si sám pridá tak to má celkom "prdy" ale keď pridáte pedáľom tak nič moc...
Trošku som sondoval a:
На новую модель АВТОВАЗа - автомобиль Веста - подходит джеттер KA F.

Наш технический отдел рекомендует снимать педаль акселератора перед установкой джеттера из-за дефицита свободного места для монтажа.

S tím tempomatem jsem to tu už psal několikrát, je to jeden z důvodů, proč jsem si říkal, že to je takový "základní" tuning.

Díky za info s tím sundaváním pedálu, už mám i ten "komixový" návod na svépomocné opravy, peníze odešly přes Western Union dnes vpoledne, teď jsme vyzkoušeli, že jolka rozumné velikosti se bez větších problémů vejde při sklopení sedadel i do Vesty v sedanu tak teď ještě aby to poslali a Česká pošta to pod jolku stihla

P.S. už jsme malinko OT, takže časem by to asi chtělo zmoderovat do chlívku zajímavá vylepšení/Jetter Vesta

So Stanom som sa nedavno bavil o problematike odpajania plynoveho pedalu. Nikde to nepisu jasne, ale pri opravach spojenych s odpajanim klapky, pedala, RJ alebo pri resete RJ s inicializaciou, je potrebne urobit 2 ukony a to:
- po prvom zapnuti zapalovania treba nechat zapalovanie zapnute viac ako 30s, cim sa resetuje klapka a vystavi si nulovú polohu;
- na 2ke vytocit motor do 4000ot a brzdit motorom na menej ako 1000ot a cele to zopakovat 6x po sebe, cim sa odkalibruje brzdenie motorom, odpajanie paliva a vynechavanie zapalovania v dosledku odchyliek snimanej casti na remenici;

Podmienkou je, aby teplota motora a teplota vzduchu bola vyssia ako 7°C. Inak, ja som to tu na fore popisoval asi pred 2 rokmi, tak len aby sa na to nezabudlo. Mozno samotne odpojenie pedalu bez zapnutia zapalovania nespravi nic, ale istota je istota.

V jednom ruském návodu tuším psali, že se má penál odpojovat při odpojené baterce, což by mělo tento problém možná eliminovat ?. Bod 1 není problém, to druhé s danou teplotou se bude v zimě realizovat hůř ... Myslíš, že se to týká i Vesty ? V případě nejistoty napíšu prodejci ...

Georgius píše: V případě nejistoty napíšu prodejci ...

O Veste viem len to, ze sa kalibruje nulova poloha klapky.

Myslel jsem prodejci forsáže, do Togliatti, né že budu prudit chudáka AdamaT

Aha, tak to mozes skusit

Ja som pred montážou po konzultácii s Corym odpojil baterku.Postupoval som takto aj v prípade Retepa.Zatiaľ som si nevšimol žiadny rozdiel a myslím že Retep tak isto .

stano112 píše:Ja som pred montážou po konzultácii s Corym odpojil baterku.Postupoval som takto aj v prípade Retepa.Zatiaľ som si nevšimol žiadny rozdiel a myslím že Retep tak isto .

Ja sa priznam, ze o tomto postupe som nevedel, ale napriek tomu mi tempomat funguje a auto jazdi normalne.

Rovnako nepozorujem nič neobvyklé, auto jazdí normálne, zariadenie pracuje presne tak, ako má. Snažím sa teraz viac sledovať spotrebu, ukazuje sa, že po meste si to berie určite viac - priemer 7,2 l , je to rovnaké v režime dynamik aj šport. Mimo mesta spotreba rovnaká ako pred tým - priemer 6,8 - 6,9 l, pri jazde s tempomatom sa to ukazuje ešte lepšie 6.6 - 6,7 l . Budem to ďalej sledovať

Mesiac ubehol ako voda,takže sa pustím prvý do hodnotenia jetteru s tempomatom .Najazdil som odvtedy cca 3200km.
Čo sa týka jettera-paráda.S tým autom sa jazdí o poznanie lepšie.Zistil som aj jednu vec.Pred tým som sa tu sťažoval,že my otáčky idú dolu akosi pomaly pri preraďovaní,čiže ak som preraďoval,tak som musel chvíľku počkať,lebo potom som spojku púšťal do roztočeného motora .Tento efekt bol značný len keď som to točil na 4000ot.a viac.Po namontovaní jettera a jazde v režime dynamik,je tento nežiadúci efekt značne lepší.V režime clasik(komfort) kvázi akože s vypatým jetterom sa už jazdiť snáď ani nedá.To auto je hnilé ako voš a vracia sa naspäť jav s pomalým vracaním otáčok.
Tempomat je super hlavne na dialnici.Pravá noha si fakt neskutočne oddýchne .Využívam ho všade kde to dopravná situácia povoluje a neľutujem,že som do toho išiel.Nemám nejakú dlhšiu skúsenosť s tempomatmy u iných áut,ale pri tomto my troška vadí,že keď ide do kopca,tak spomalý o 3-4 km/h pokiaľ zareaguje a potom tak isto,keď zistí že ide dolu kopcom,tak prebehne nastavenú rýchlosť tiež asi o toľko.Bavíme sa o dialničnom tempe,keď som ho mal nastavený na 136km/h.Ale možno to robia aj tempomaty u iných áut.
No a teraz spotreba.Pred montážou jettera som mal dlhodobý priemer 6,9 litra.Pri montáži som mal odpojenú baterku,čiže sa mi vynuloval palubák.Teraz tam mám priemer po tých 3200km 7,0 litra.A to som mal v posledných dňoch "inšpekčný deň" po slovenských dialniciach,čiže žiadna pomalá jazda.Takže zatiaľ to vychádza tak,že jetter zásadný vplyv na spotrebu nemá .
A ešte čo sa týka dialnici a výkonu motora...na D1 či v stúpaní okolo Sverepca alebo okolo Tatier či na R1 pri Hronskom Beňadiku bol tempomat nastavený na 135-136km/h a bezproblémov udržoval rýchlosť zo štvorčlennou posádkou nabalenou na dovolenku.Hluk pri tejto rýchlosti ešte primeraný,skôr by som povedal,že už by sa na crosske zišla 6-ka.Pri 130 točí 3700ot.Ak by to 6-kou pokleslo na 3200,tak by bolo auto o niečo ekonomickejšie.
Čo sa týka výkonu a krútiaceho momentu crossky,tak pripravujem reportáž .Získal som určité protokoly z valcovej skúšobne a sú tam dosť prekvapujúce údaje .

stano112 píše:...troška vadí,že keď ide do kopca,tak spomalý o 3-4 km/h pokiaľ zareaguje a potom tak isto,keď zistí že ide dolu kopcom,tak prebehne nastavenú rýchlosť tiež asi o toľko.Bavíme sa o dialničnom tempe,keď som ho mal nastavený na 136km/h.Ale možno to robia aj tempomaty u iných áut...

neviem, ci ta to potesi, ale robi to aj moje BMW, akurat je to o stvrtstorocie starsi tempomat

stano, podľa stránky jetterauto.ru je pre Vestu aj Kalinu rovnaký jetter model KA F
napadlo aj teba to isté čo mňa?