LADAklub - Fórum

Je možnosť tam dať ešte svietivejšiu klasiku s modrým sklom s rovnakou hodnotou, alebo poriešiť za ledkou poistku?

Ktoré ledky sa nevyrábajú v číne? Ja mám ledky označené ako Lada DRL už vyše roka a v pohode. A nie som jediný. Elektropaket môže odísť z rôznych dôvodov a práve vysoký vnútorný odpor led sa mi nezdá ako dostatočný dôvod.

co jsem pochopil důvodem není vysoký vnitřní odpor, ale nulový odpor při jejich odúmrti ...

LEDky se vyrábí treba i v Thaiwanu

Riesenim je cviknuk kablik a dat tam malu slenenu poistku, ked sa cez to da zmrstovacia buzukra z lepidlom ani kable nezhniju.

Thaiwan aj čína na mňa pôsobia rovnako. Videl som už veľa odpálených lediek, ale žiadna nešla do skratu. Vždy sa prepálila jedna doštička. Potom druhá atď. Čiže keď si budeš pravidelne kontrolovať tie žiarovky, tak nič nehrozí. Tú fotku prepálenej ledky čo sem dával Dušan by som nebral dramaticky, lebo ak niečo takto zhorí, horí tam oblúk a ten má svoj odpor čiže to nie je skrat. V každom prípade tá poistka nič nepokazí.

Duko píše:Thaiwan aj čína na mňa pôsobia rovnako. Videl som už veľa odpálených lediek, ale žiadna nešla do skratu. Vždy sa prepálila jedna doštička. Potom druhá atď. Čiže keď si budeš pravidelne kontrolovať tie žiarovky, tak nič nehrozí. Tú fotku prepálenej ledky čo sem dával Dušan by som nebral dramaticky, lebo ak niečo takto zhorí, horí tam oblúk a ten má svoj odpor čiže to nie je skrat. V každom prípade tá poistka nič nepokazí.

Ja pravda skoly nemam, ale pokud v el obvode neco hori, pak proto, ze tim tece velky proud. Pokud mas za to, ze velky proud tvemu elektropaketu nemuze ublizit, tak jsi stastny clovek, pripadne soveti jsou zase o krok pred nami.

Namet na vikendove premysleni: jak funguje tavna pojistka a proc je jeji parametr udavan v amperech.

Ja, ako elektrikar, by som doplnil to tvoje vikendove premyslanie o to preco sa do tavnych poistiek(hlavne s vacsimi prudmi) dava este aj piesok. A ostatne maju uzavretu odolnu(hlavne tepelne) konstrukciu.

Takze ako pises. V hocijakom el. obvode nic nezhori bez prechodu velkeho prudu. A ked niekto pise o obluku, tak ten vznika bud po pretaveni casti obvodu(co je sposobene velkym prudom v tom mieste), alebo pri zlom spoji(miesto kde je velky prechodovy odpor) co je vysledok to iste, cize prehriatie miesta s naslednym odpalenim materialu a mame obluk.
Cize LEDky odchadzaju iba dvomi sposobmi. Prvy je "lepsi", cize bez nasledkov sa "odpali" bud LED cip, alebo nejaka suciastka pred nim(vacsinou odpor). A pri druhom pripade sa nejaka suciastka tak opotrebuje/pretazi, ze zacne nou prechadzat vacsi prud a tym bud sposobi take zlyhanie dalsich suciastok ze v obvode sposobi skrat alebo(ak to ochrany vydrzia) tak prehreje niektore suciastky ze sa prepalia(doslova) a potom tu mame ten vas obluk, ohen,....
Takze kto chce riskovat, tak si aspon domontujte poistku pred tie LEDky. Ked vam zhori auto, tak aspon RJ vam zostane. A pamatajte ze vzdy sa moze nieco stat, aj pri akoze kvalitnych vyrobkoch, lebo dnes je vsetko iba spotrebna vec, takze dnes uz nikto nedba na vydrz a spolahlivost....

A na zaver myslienka na vikendove odlahcenie. Vsetky el. suciastky funguju na principe dymu, lebo ked ten dym z nich unikne, tak uz nefunguju.

Když už jsme tu na hraně OTčka tak mi to nedá: na LEDce je z principu věci úbytek napětí. Proč do psí řiti číňan nenaletuje N ledek do série tak, aby to nepotřebovalo další bižuterii okolo ? Málo by to svítilo a proto se budí v pulzním režimu proudem na který od přírody nejsou stavěné a proto odcházejí s pyrotechnickými efekty ? A proč se to obvykle nestává v LED "žárovkách" na 220 AC, kde navíc musí být napěťový měnič a usmerňovač ?

Obrovský rozdíl u LED noname Čína a renomovaných výrobců je ten, že u těch renomovaných je právě ta ochrana. A i když se to vyrábí ve stejné zemi, rozdíl v "příslušenství" LED prostě je.

Lebo tie silno svietiace ledky treba srcit na 1cm2,kde sa to neda uchladit. A zdrojbprudu stoji par centov, a zabezpeci ze budu fungovat 0d 5 do 30V navyse s usmernovacom ani nezalezi na polarite.
Proste v lete tam su dost tie veci pretazovane.

Teraz budem písať o kvalitných LEDkách, nie o tých čo Číňan polepil z toho čo našiel doma. V prvom rade nemôžu byť LEDky zapojené len tak v sérii kvôli regulácii napätia a hlavne prúdu. Proste každý čip je(alebo by mal byť) vyrobený na určité napätie a určitý prúd, a s tým súvisí aj "normovaná svietivosť". Ta bižutéria zabezpečuje aby LEDky svietili rovnako v určitom rozmedzí napätí a tiež "stráži" až cez ne prechádza presný prúd pri všetkých tých napätiach. A tým, že sú nastavené len na určité napätia a prúdy, tak vám nebudú svietiť aj na tzv. indukcii, ale iba medi týmito hodnotami a to vždy na 100% a nič medzi.... Takže napr. na aute si môžete všimnúť, že keď máte klasické halogény, tak pri vypnutom aute nejako svietia, pri štartovaní(pokiaľ ich v tom čase elektronika nevypína) úplne pohasnú a po naštartovaní svietia silnejšie a pri pridaní plynu ešte silnejšie. No a kvalitné LEDky by mali pri všetkých stavoch svietiť stále rovnako(100%). No a u nekvalitných už aj toto robí problém, plus nemajú žiadnu bižutériu na ochranu či už samotných čipov alebo celej inštalácie, plus sú vyrábané z horľavých materiálov... A kvôli tomu, že sú praktický všetky LEDky do áut nehomologizované(nezákonne používané na autách), tak ani kontrola kvality,... u nás prakticky neexistuje. No a preto je tu toľko veľa niečoho čo sa na LEDky iba hrá. A tých páru kvalitných je aj tak určená len mimo ciest. A čo sa týka tých LEDiek na 230V, tak tam je už lepšia kontrola trhu, ale aj tam sa nájdu nekvalitky. A tam majú už aj výrobcovia viac možností použiť súčiastky s lepšími parametrami a majú väčšiu možnosť chladenia a nastavovania parametrov.... Len pre porovnanie: veľkosť súčiastok- 12V čím menšie-230V môžu dať aj väčšie. Čím sú menšie, tým musia byť kvalitnejšie až spĺňajú všetko čo treba. Napr. odpor, malinký musí byť iba z určitého materiálu so špecifickými vlastnosťami, väčší môže byť napr. aj z namotaného tenkého drôtiku. Chladenie- 12V čím menšie a tým viac treba súčiastok čo sa veľa nehrejú, 230V majú relatívne veľké, tak môžu používať "teplejšie" súčiastky. Teplota okolia- 12V, cca -35-60, 230V, väčšina 18-25. Výkyv napätia 12V-niekoľko 10tok percent, 230V pár jednotiek percent, .... Takže rozdiely sú dosť markantné a aj tak veľa LEDiek na 230V odchádza dosť rýchlo a tiež všelijakým diskotejkovým(blikajúcim) spôsobom. A to, že neodchádzajú pyrotechnickým spôsobom môže byť aj tým že sa lepšie dokážu ochladiť, ale aj tak som už videl dosť LEDiek a aj úsporiek s natopeným obalom, takže ku pyrotechnike už chýbalo iba málo. Kto sa o túto problematiku chce zaujímať podrobnejšie, tak si treba nájsť na internete v prvom rade princíp a činnosť samotných LED čipov a potom problematiku tej bižutérie okolo..... Alebo si rovno spraviť elektrotechnickú priemyslovku. Lebo to je dosť zložitá téma. Na to nestačí prečítať dva články na internete.

A z toho celého mi vychádza, že pravdepodobnosť skratu ledky je asi 0,0000000001. A to asi skôr odíde tá RJ na starobu. Mimochodom: doma používam Ledky vo všetkých svietidlách a nie len tých 230V a ešte mi nikdy žiadna nezhorela, ani nevyrazila istič. Tak načo taká panika? Ak niekomu zaúčinkovala nejaká nadprúdová ochrana na ledel, sem s tým!

Tak zrovna LEDky na 220V bych raději nezmiňoval. Bratránkovi se roztekly ve stropním svítidle asi čtyři ledky, jedna tak tak nezačala hořet.

Tak ono jde o to jestli jsou ledky vybaveny dostatecnou ochranou proti spickam co jich v aute je dost a taky o tom jak dobre je ta ochrana dimenzovana ... . Nejlepsi je zarovka a mechanicky spinac .