zelvotron, to mi dělá taky,kolikrát mi to i chcípne,ale nastartuju podruhý a pohoda.Taky to neřeším,beru to jako vlastnost tohohle auta
Volnoběh - kolísání, vysoké otáčky bez plynu, motor zhasíná
Moderátor: Moderátoři
Erik, nebyla to chyba 0137-nízká úroveň signálu lambda-sondy č.2?Tahle chyba mi taky párkrát naskočila,většinou při jízdě na plyn.Jinak chyba se někdy ukáže až při dalším zapnutí zapalování,takže je dobrý párkrát chcípnout a zase nastartovat motor,aby se chyba ukázala hned.
zelvotron, to mi dělá taky,kolikrát mi to i chcípne,ale nastartuju podruhý a pohoda.Taky to neřeším,beru to jako vlastnost tohohle auta
zelvotron, to mi dělá taky,kolikrát mi to i chcípne,ale nastartuju podruhý a pohoda.Taky to neřeším,beru to jako vlastnost tohohle auta
Today...tomorrow.....TOGLIATTI!!!
Čahoune,
je to číslo 0130 "Неверный сигнал датчика кислорода".
A skáče to tam pořád, vždy to vynuluju a za chvíli je to tam zase. Tedy, nechá se lambda sonda vymontovat a třeba nějak vyčistit? a čím? A mohlo by to způsobovat to zhasínání motoru na volnoběh, někdy je to za studena, někdy to nedrží ani zahřáte, ale to je výjimka. A taky houpe volnoběh.
je to číslo 0130 "Неверный сигнал датчика кислорода".
A skáče to tam pořád, vždy to vynuluju a za chvíli je to tam zase. Tedy, nechá se lambda sonda vymontovat a třeba nějak vyčistit? a čím? A mohlo by to způsobovat to zhasínání motoru na volnoběh, někdy je to za studena, někdy to nedrží ani zahřáte, ale to je výjimka. A taky houpe volnoběh.
1991 až 1995 Š 445 (r. v. 1958)
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
no lambda se vymontovat necha ale opravdu žadne cisteny lambdy nepomuze.
chyba nemusi byt nutne v lambda sonde. muze blbnout zapalovani muze byt chyba ve vstrikovani a dokonce to muze byt zpusobeno kecajici vahou vzduchu.
k vadna lambda se da nejlip poznat když se k ni clovek muze pripojit osciloskopem
chyba nemusi byt nutne v lambda sonde. muze blbnout zapalovani muze byt chyba ve vstrikovani a dokonce to muze byt zpusobeno kecajici vahou vzduchu.
k vadna lambda se da nejlip poznat když se k ni clovek muze pripojit osciloskopem
Tak jsem v sobotu zkusil mrknout na svíčky a nepomohlo to. Pak jsem rozebral vzduchovou váhu, prostříknul jsem jí kontoxem, namontoval, nastartoval a motor najednou šel bez chcípání. Včera jsem natěšen šel do garáže, ale zase to chcípalo. Dnes ráno jsem zkusil odpojit vzduchovou váhu. Sice to dvakrát chcíplo, ale pak to drželo a jelo to i mnohem líp, než s váhou. Máte někdo s váhou vzduchu zkušenosti? Díky.
1991 až 1995 Š 445 (r. v. 1958)
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
Chciplo to jenom jednou , od té doby to s odpojenou váhou už nechcípe, jede to asi normálně. Co je odpojená váha vzduchu, tak to hlásí chybu váhy vzduchu, ale hláška na vadnou lambdasondu už se neobjevuje. Takže otázka zní:
1) Pokud by byla chyba ve váze vzduchu, zlepšil by se stav po jejím odpojení?
2) Je lepší dojezdit do opravy s připojenou váhou vzduchu a nebo lze jezdit s odpojenou, aniž by to autu nějak uližovalo?
Díky.
1) Pokud by byla chyba ve váze vzduchu, zlepšil by se stav po jejím odpojení?
2) Je lepší dojezdit do opravy s připojenou váhou vzduchu a nebo lze jezdit s odpojenou, aniž by to autu nějak uližovalo?
Díky.
1991 až 1995 Š 445 (r. v. 1958)
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
chybaj[ci snímač
Erik píše:?
2) Je lepší dojezdit do opravy s připojenou váhou vzduchu a nebo lze jezdit s odpojenou, aniž by to autu nějak uližovalo?
Díky.
Čítal som, že motor má len asi dve životne dôležité čidlá (poloha vačkového hriadeľa a obrátky kľukovky), ostatné, ak sú odpojené RJ dokáže nahradiť. Mal som problémy z čidlom polohy šktiacej klapky, signal sa strácal, RJ neustále prepínala medzi nameranou hodnotou a empirickou a jazda bola utrpením. Takže s odpojením čidlom je podľa mňa lepšie jazdiť ako zo šifrujúcim.
Eriku,co já si pamatuju,tak Audina s odpojenou vadnou váhou jela líp než s připojenou.Jednalo se o váhu Bosch,velice podobnou,ne-li shodnou má i Lada.
Jesti je lepší dojezdit s vadnou váhou nebo bez,to nevím,ale pokud to nehází další chyby,tak bych jezdil bez,jediná ohrožená věc by mohl být kat,ale to by snad ohlásila lambda-sonda.Auto možná bude mít větší spotřebu a asi nebude mít ideální výkon,ale lepší,než kdyby pořád chcípalo.
Jesti je lepší dojezdit s vadnou váhou nebo bez,to nevím,ale pokud to nehází další chyby,tak bych jezdil bez,jediná ohrožená věc by mohl být kat,ale to by snad ohlásila lambda-sonda.Auto možná bude mít větší spotřebu a asi nebude mít ideální výkon,ale lepší,než kdyby pořád chcípalo.
Today...tomorrow.....TOGLIATTI!!!
No spotřebu nevím, možná o něco větší bude, ale rozhodně to jede lépe. Ideální by bylo zkusit tam jinou (dobrou) váhu, jak se to bude chovat.
1991 až 1995 Š 445 (r. v. 1958)
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
-
aapetr
- Příspěvky: 31
- Registrován: úte čer 01, 2004 16:08
- Bydliště: České Budějovice
- Kontaktovat uživatele:
Já mám teď za mrazu problémy se startem . Na poprvé chytí a chcípne , většinou pomůže na chvíli přidat po startu plyn . Stejně to pár sekund po startu divně běží , vynechává a má divnej zvuk . Vyčetl jsem chyby P1602 čidlo klepání , P0300 a P0302 chyby zapalování . Zapalovací modul jsem dal rezervní , svíčky nové . Takže už zbejvají jenom zapalovací kabely a nakonec čidlo klepání . Jelikož mám 16v a LPG , nemohu v tom cirkusu okolo motoru najít čidlo klepání , není náhodou na bloku co na 8v nebo jinde ?
Pokud počítač hlásí více chyb zpravidla je to důsledek vady někde jinde , neumí vydedukovat příčinu a hlási jen "špatná" data z čidel.
U Tebe to vypadá že servomotor řízení volnoběžných otáček nenastaví správnou polohu škrtící klapky . Bejvá tam "stará" špinavá a zhrudkovatělá vazelína a za mrazu s tím servo nepohne.
aapetr píše:Já mám teď za mrazu problémy se startem
U Tebe to vypadá že servomotor řízení volnoběžných otáček nenastaví správnou polohu škrtící klapky . Bejvá tam "stará" špinavá a zhrudkovatělá vazelína a za mrazu s tím servo nepohne.
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
aapetr píše:Já mám teď za mrazu problémy se startem . Na poprvé chytí a chcípne , většinou pomůže na chvíli přidat po startu plyn . Stejně to pár sekund po startu divně běží , vynechává a má divnej zvuk . Vyčetl jsem chyby P1602 čidlo klepání , P0300 a P0302 chyby zapalování . Zapalovací modul jsem dal rezervní , svíčky nové . Takže už zbejvají jenom zapalovací kabely a nakonec čidlo klepání . Jelikož mám 16v a LPG , nemohu v tom cirkusu okolo motoru najít čidlo klepání , není náhodou na bloku co na 8v nebo jinde ?
Já jsem měl před lety to samé a bylo to to čidlo klepání. Je to na bloku zepředu (směrem k chladiči), takové jakoby očko nasazené na šroubu, který kouká z bloku motoru. Čidlo klepání hýbe s volnoběhem. Vyměnili mi ho a bylo to OK.
1991 až 1995 Š 445 (r. v. 1958)
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
1994 až 1999 LADA 2101 (r. v. 1980)
1998 až 2003 Lada 21061 - 1500s (r. v. 1984)
2002 až 2008 Lada 2111 (r. v. 2000)
2008 dosud Honda Civic 1,4 Si, 6g sedan (r. v. 1998) - Vendelín
čidlo klepání je kousek od měrky oleje ..jdou z něho dva dráty a je to takový hědý bakelitový ořech se šestihranem. když se odpojí mělo by se to za chvíli srovnat.
(je tam piezoelement a při klepání n něj RJ dostává silnější pulsy ...) když motro běží normálně tak se detonační čidlo neuplatnuje. Jinak lada ma cidlo nerovnosti vozovky ktereje podobne cidl detonací ale snímají se vibrace u uchycení levého tlumiče. (mají to snad jen 16v motory) jeho závada může mí t stejné projevy Porovnáním udajů obou čidel se zjistí jestli se jedná o detonační spalování nebo o jízdu po dlažbě. (většina jiných aut tohle nemá a zjištuje to z frekvence detonací jestli je v korelaci s otáčkama motoru a s okamžikem zapálení směsi )
(je tam piezoelement a při klepání n něj RJ dostává silnější pulsy ...) když motro běží normálně tak se detonační čidlo neuplatnuje. Jinak lada ma cidlo nerovnosti vozovky ktereje podobne cidl detonací ale snímají se vibrace u uchycení levého tlumiče. (mají to snad jen 16v motory) jeho závada může mí t stejné projevy Porovnáním udajů obou čidel se zjistí jestli se jedná o detonační spalování nebo o jízdu po dlažbě. (většina jiných aut tohle nemá a zjištuje to z frekvence detonací jestli je v korelaci s otáčkama motoru a s okamžikem zapálení směsi )
..zdravím zdravím..mám podobný problém jako ostatní..kolísání otáček a motor jako by nechtěl jít za plynem jak má..zkouším vylučovací metodou přijít na řešení a začínám u vzduchového sání..motor byl sice zahřátý, ale když jsem vyřadil z funkce filtr vzduchu sejmutím hadice z něj, tak jsem málem tu moji "laděnku" nezkrotil..uvidím ještě, jak se bude chovat při stejné situaci za studena..s pozdravem markyf..a přátelé, nevím jestli se to zde může, ale vím o jedné internetové adrese s tuningem na vozy lada, kde jsem si musel vzít bryndák..jde sice o obchod ve vzdálené Moskvě, ale pokud se mi to podaří, tak budu mít sehnaného soukromého dovozce, jenž by mi ty nádherné díly přivezl za babku-ale vše je ještě v jednání..