LADAklub - Fórum

Ano hučela 4 Jsem zblblý z těch nových aut a psal jsem to nějak automaticky

Nevím, mám jen vyzkoušený ten Motip na Škodováckých světlech a tam fungoval, neříkám, že jiný nebude fungovat, co bych jsi pohlídal, tak je odolnost před UV.

Plastové lampy jsem řešil na Moskviči 407, kde to byla po těch letech opravdu vybledlá růžová hrůza (původně červená). Samotné tempo moc nepomohlo, ale nakonec stačilo opravdu pořádné leštění. Vzali jsme to strojní leštičkou, prvně hrubo, pak jemně a sklíčka byla jako nová - až na oranžová, tam se z oranžové po letech stala bílá a po přeleštění bílo-oranžová (vyřešeno oranžovou žárovkou).
Stejně jsem to dělal i na Triumphovi a tam byl výsledek perfektní (no, rok výroby 59 versus 73).

Td jde o to, jak dlouho to vydrží.

U starých aut možná jo, ale u novějších (2000+) je to po chvíli zase matné a zabarvené. Totiž plastová skla světlometů mají z prvovýroby z vnější strany povlak speciálního laku pro odpuzování UV záření. Ten časem popraská a sklo zmatní. I když se vyleští a zdánlivě se jeví jako skoro nové světlo, po dvou, třech letech je to to samé v bleděmodrém.

Já si to asi neumím představit, to světlo je vybledlé ale není zmatněné. Opravdu to rozleštěním zase ztmavne ?

Viz foto, nalevo vybledlý, napravo zdravý

Taky jsem měl za to, že to "sklo" - plast je probarvený a UV záření tu barvu prostě vypálí pryč
Nebo ta barva tam zůstane a pouze lom světla klame?
A ohledně toho spreje - ta barva na světla je "průhledná"? Tzn. že po aplikaci budu stále vidět na žárovku nebo parabolu?
L.

Dělá se to pro tunery přímo na světla

Marek píše: I když se vyleští a zdánlivě se jeví jako skoro nové světlo, po dvou, třech letech je to to samé v bleděmodrém.

Marku, dělá se na to speciální čirý 2K lak ve spreji, s narážecí patronou. Po rozleštění světel pěkně nalakovat, tím se plast ještě víc "vyjasní" a zároveň to vydrží na sakramensky dlouho - osobně mám vyzkoušeno 3 roky a světla stále jako nová.

Až příjde na věc, tak ty světla stříknu a bude

A teď zase z trochu jiného soudku. Sehnal jsem na Oltcita něco, po čem jsem opravdu dlouho toužil. A to originální lité disky, které se na tento vůz montovaly

Našel jsem je na italském inzertním serveru, něco jako náš bazoš. Zakoupit a dostat je do ČR byl sice trochu problém, ale zadařilo se. Disky jsou vyrobeny 6 měsíc roku 1982 a jsou NEPOUŽITÉ (nebudu psát že nové, když mají na hrbu 36 let)
Pokud by někoho zajímala cena, tak se pohybovala přibližně jako cena nepoužitého zrcátka na Ladu, které se řeší v jiné sekci tohoto fóra

Chtěl bych se optat, zda mi někdo poradí.

1)
Z přední strany jsou disky leštěné a zalakované, ale na pár místech je lak odřený Myslím si, že by bylo vhodné to něčím zapravit aby nenastala či nepokračovala (bohužel na pár místech je) oxidace. Jaký transparentní lak zvolit?

2)
Zadní strana disku není nijak ošetřena, je to prostě holý hliník. Natřít nějakým základem na hliník nebo nechat být? (v soli s tím jezdit nebudu a pokud to půjde, neplánuju ani vodu...)

Díky

NTVL to jsou krasavci
Není to už trochu úchylný obouvat tak krásný disky a pak je ještě namontovat na auto?
Hele Davide - jak se vede Tvýmu (duševnímu) zdraví L.

Paráda Dovedu si je představit na bývalém tátově stříbrném RLku Dej pak foto až to dáš na auto

to vypada luxusne

Hoď sem odkaz na ten web! Když tam mají tak krásný kola na Oltcita, to by bylo, aby neměli nějaký fiaťácký

Zezadu bych to vzal nějakým antikorozním voskem na dutiny, jen lehce. Zepředu možná lokálně transparentním penetrátorem rzi.

Pěkný kanáldekly

Jinak tohle jsou svíčky co jsem včera po hodině vydoloval z Olina dokonce jedna ještě origo sinterom

Hm ... při pohledu na ty svíčky, jejich stav a poškození, vkrádá se mi na mysl otázka: to auto jelo?
Nebo to rozlámání izolátorů má na triku boj s demontáží L.