LADAklub - Fórum

Tak jsem se dal po dnešním teplém dnu dohromady a je na čase popovídat, jak bylo

V pondělí jsem vyrazil z Mladé Boleslavi do Brna. V kuse jsem VAZem najel 100 km, takže cesta do Brna, pak v Vašátorovi do Meziboří a zpět byla výzva nejenom pro mě, ale zejména pro mé auto. Nevěděl jsem co od něj čekat, co se po a co si počnu, když se to po...

Ale víte co? Nic se nerozbilo a krásně jsem dojel jak do Brna, tak i zpět!

Vašek s bratránkem mi auto pěkně rozdělali a zas dali dohromady. Co probíhalo včera jsem již psal. Dnes bylo už jen seřizování motoru a dělání blbostí, co jsem si vymyslel (např. držák na odpojovač - ten si nainstlauji sám).

Objevilo se několik nedostatků zejména na karburátoru (např. nefunkční klapka 2. komory), které po odstranění výrazně zvýšily výkon motoru. Sice to trvalo pěkně dlouho a kluci se na tom nadřeli, ale po téměř 200 km cestě domů mohu říct - odvedli skvělou práci! To auto jede jako drak. Sice si musím zvyknout na trochu jiný styl jízdy, ale výkon výrazně zvedli. Dřív se to k 110 km/h zvedalo pomalounku, polehounku. Nyní jsem na stovce ani nemrknu a auto pořád chce víc a víc.

Po příjezdu domů jsem ještě vyměnil svíčky a víčko rozdělovače, kde byly kontakty již značně opálené a nezapalovalo to vždy spolehlivě. Navíc jsem trochu doštěloval volnoběh a teď je ten motor naprosto úžasnej. Absolutně nechápu, jak může 32 let starý auto jet tak pěkně! Těch 30 let inovací je jen v přidávání elektroniky...

Teď pár fotek, které jasně dokazují, že ač můj žigul není ošklivý, tak je natolik fotogenický, že na fotkách vypadá ještě o několik stupňů lépe

Ta převodovka je nějak daleko od místa, kde by měla být


Špinavější, trochu asi hlučí synchrony, ale ještě najede spoustu km


Výměna spojky byla nakonec zbytečná. Původní lamela byla téměř nejetá...


Do Mototechny prý přijela nová várka zbrusu nových žigulíků!


Vše se točilo jen kolem mého VAZu, Rolls Royce vzadu musel počkat


Poměrně neobvyklé složení vozidel v garáži
1x Rolls Royce, 1x Škoda Rapid, 1x Dacia, 1x Toyota 1x Triumph a 2x VAZ 2101 Btw, ten můj je téměř nejnovější auto tam
(a jen proto, že si nejsem jist ročníkem té Toyoty )



A jde se seřizovat motor


Tak a už je z mototechny doma!
Během tří dnů měl venku převodovku, rozebrané brzdy, kompletně rozebranou hydrauliku spojky, rozebranej karburátor, z motoru se taky sundavalo co se dalo a přesto jsem za ty tři dny najel 513 km!


Za odměnu dostal po příjezdu domů ještě nové svíčky, víčko rozdělovače a samozřejmě pořádnou koupel, šampon a vosk. Zasloužil si to.


Autíčko už je v garáži a těším se na další výjezd. Musím někde splašit kabely k baterce, abych si mohl připojit odpojovač v auto Kelly (které bylo jedinné při cestě a otevřené) jen divně kroutili hlavou...

Další, co potřebuji sehnat je izolace podlahy řidiče. Pod tu mou zatekla brzdovka a i když je to provizorně vyspraveno, tak to chce dát do původního stavu. Také si musím sehnat ten plech pod karburátor - alespoň už tedy vím důvod, proč mi to za tepla tak blbě chytá a musím startovat s plynem... Pokud cokoli z toho máte, beru!

Dále musím poděkovat za služby firmě Classic oldtimer (tedy Vašátorovi) za skvěle odvedenou práci. Ty najeté kilometry se vyplatily.

aký plech pod karb? to by aj mňa zaujímalo. lebo za tepla to nieže neštartuje pekne ale dlhšie to trvá. čosa izolácie týka nová originál sa kúpiť nedá ale v hornbachu resp. v baumaxe som videl niečo podobné akurát ta fólia či čo to je je strieborná a nie čierna ako na Lade. predáva sa to ale vo veľkých baleniach jeden bal stojí cca 20 euro.

Izolaci budu shánět novou, ale nevěřím, že by se sehnat dala. Takže zbývají použité - a když ta moje vypadá jak vypadá, jak bude vypadat z vyřazených aut... No uvidíme...

Plech sám neznám, ale bylo mi řečeno, že pod karburátor patří ještě plech, který ma za úkol trochu tepelně odstínit karburátor od horkých svodů výfuku. Pokud tam není, tak o to víc se v karburátoru ohřívá benzín a místo kapaliny tam jsou akorát výpary. A na to to nestartuje... Teda startuje, ale tak, že se sešlápne plyn, výpary se odsajou a nateče tam novej benzín a pak už to zas jede.
Někdo znalejší mě jistě doplní. Každopádně, pokud mi Vašátor řekne, že tam má být nějaký plech, věřím mu a budu ho shánět

Ano, má tam být plech, onehdá jsem jeden takový s pocity hnusu vyhodil . Dávaly se tuším k prvním Weberům (ty s tím slabomyslným ventilkem k odvětrání plovákovky), dej tam Ozóna a máš klid .

Edit: Ty máš popelnici z 81 ne? V 9/79 bylo od montáže tepelně izolačního štítu upuštěno .

Mám tam Ozóna

No, tak, viz edit .

Ahá, tak to je pro mě novinka. To jsem rád, že tam nic nechybí, ale nadruhou stranu - co s tím startem? Teď po seřízení to i za tepla startuje docela dobře, ale musí to být prostě s plynem. To se mi nelíbí. Chci jen lehce zavadit o startér a už brumlat...

Ohřátý motor pár chvil po zdechnutí na brnk natočíš, ale pokud odpočívá pár minut tak prostě jen s plynem, koneckonců i příručka tak praví .

Pche, příručka No dobrá, tak bez plechu no Stejně by se tam hned tak nedával. Předpokládám, že se pro jeho instalaci musí sundat karburátor a ten byl venku včera víckrát než za posledních 10 let

Koko Loko píše:Ty máš popelnici z 81 ne? V 9/79 bylo od montáže tepelně izolačního štítu upuštěno .

Koukám, že v tom mají rusáci (nebo mototechna) bordel. Bratranec Mirek, první majitel 21061 z roku 86, tam tento tepelný štít má. On sám ho tam 100% nedával, poněvadž hrabat se v Ladě neumí. Kdo ho tam tedy dal? Že by nějaký aktivista v servisu?
Každopádně já ten plech beru spíš jako přínos. Na karb nesálá takové vedro, zinkalová či jaká slitina těla karburátoru pak tolik teplem nepracuje a nekřiví se, benzín tolik nevaří, odkap benzínu ze svodů nekape přímo na výfukové svody

Jinak krom zatuhlé klapky druhé komory, byla ještě totálně ucpaná tryska akcelerační pumpičky. Že se druhá komora neotvírá, mi bylo tak nějak jasno už jak jsem sešlápl plyn. Ovšem udivilo mě, že se i bez akcelerační pumpy vozidlo rozjíždělo úplně normálně. Na karburátoru bylo práce jako na kostele, ale nakonec (po přetryskování) jsme ho (troufám si říct) velmi pěkně naladili

Jsem rád, že je Martin s naší prací spokojen, že v pořádku dojel domů a že táta brzo pošle peníze

Ten údaj je z Tůmy, to je známý mystifikátor . Vzpomínám si, že jsem kdysi doloval Ozona z nějaké 21011 a taky to tu srandu mělo, ale neznám ročník. U pořádně rozhajcovaného motoru třeba při venkovních teplotách co panují teď bych té srandě moc velký přínos, ale nedával.

Paráda. To je život. Vašku, umíš psát dvě práce na jednu fakturu? Martine, je tvůj táta štědrej?

Moc tě nepotěším. Z velké části si to nakonec platím sám. Ale táta se na tom chce taky podílet, aby to měl pod kontrolou Ale co ti poskytnu zcela zdarma je morální podpora Ať můžeš svého modráska vytáhnout a někam spolu vyjedeme.

Včera jsem konečně zas vyvenčil žigulíka

Cestou kamarád udělal i pár fotek, můžete si je prohlédnout na mém facebooku

(odkaz)

Ještě mám jeden důležitý dotaz - hledal jsem to pod přístrojovkou, ale marně. Ani u motoru jsem konektor nenašel - kde se dá připojit k 01 diagnostika?