LADAklub - Fórum

Jojo

Máme za sebou jarní sraz, takže se konečně zas mohu pustit do práce na autě. Před srazem se na něj nesmělo šáhnout. Nejsem takovej magor, abych měl ještě v pátek ráno rozebranou půlku auta, kor, když sám bych si ho možná ani nesmontoval

Někdo (omlouvám se, pamatuju si ksichty, ale už nevím o koho šlo) chtěl na letišti vidět motorový prostor. Tak jsem ukázal a zjistili jsme, že je prádná nádobka na kapalinu ke spojce. Bohužel nevím, kde a kdy to uteklo (až do srazu to jezdilo ok, ale nepamatuju, kolik brzdovky tam bylo). Možná tam už nebyla dříve a proto jsem to seřizoval u jackala. Fakt nevím. Každopádně chybami se člověk učí a mám o další znalosti víc. Nevím ani, jak se to chovalo, při příjezdu na letiště, protože jsem se moc nevyspal, takže jsem uvítal možnost získat vlastního řidiče - jo, to je luxus - zahraniční vůz a ještě s řidičem. I prezident Zeman by byl nadšen (těch popelníčků v autě najde dost).

No, naštěstí se na letišti najde spousta lidí, co má doslova radost, když se může povrtat v cizím autě, takže jsme hydrauliku spojky pořádně odvzdušnili, dolili brzdovku. Díky dřívějšímu seřízení toho táhla dole teď zabíral spojkový pedál hrozně nahoře, takže to dalo práci si zvyknout, ale spanilku a cestu domů jsem odjel bez problémů.

Na ploše jsem byl ukecán, že to chce vyměnit spojkové válce a doslova donucen k jejich koupi přímo na ploše Takže mám nový hlavní i pomocný válec. Výměnu udělám, protože kolem pomocného (je to ten u pedálu, že?) je v prostoru kabiny dost mastno. Proudem to neteče, ale nejaká axtra těsnost to taky nebude. A to je konec příběhu, začíná část s dotazy:

1) Co vše před výměnou ještě dokoupit? Hadičky, trubičky, stahováky. Máte konkrétní odkazy na net či tip, kde v Brně (Solex?) objednat nějaké přesné díly? Rád si pár korun připlatím za lepší kvalitu.

2) Ač vím, že na STK nemají moc rádi ty pletené hadičky, myslíte, že se dají ještě někde sehnat? Vypadají pěkně a neplánuji najet tolik, aby se musely měnit nějak brzo - tyhle tam vydržely přes 30 let, takže moderní snad 7-8 let vydrží, ne? Rovnou bych asi koupil stejné hadičky i k brzdovému válci - brzdy jsou v plánu až později (snad letos), ale chci to mít oboje stejné.

3) Servis. Původně jsem to chtěl udělat sám. Nastudoval jsem to a není to příliš složité. Ale táta mě ukecal, že to dělat sám nemám a mám to vzít do servisu. Má pradu v tom, že kromě toho, že nemám potřebné vybavení (jo, nemám ani stupidní hever a sada klíčů taky není moc dobrá ), tak nemám zkušenosti s mechanickou prací na autě. Vyměnit spojku podle návodu není příliš těžké, ale co když se vyskytne problém? Pro mě osobně to byla trochu výzva, protože mým snem je dělat si takovéto věci na autě sám, ale táta nesouhlasí a když řekl, že servis zaplatí, tak co by ne... (prosím nepřemlouvat, ať si to udělám sám, zde je už rozhodnuto)

Takže kde v rozumné dojezdové vzdálenosti z Mladé Boleslavi naleznu nějaký servis, kde mi dobře vymění výše zmíněné a zároveň se nebudou koukat divně, když si tam přivezu vlastní díly a budu po nich chtít jen montáž? Kam jezdíte vy?

4) Když už bude auto v servisu, když už bude venku celá hydraulika spojky, asi se vyplatí vyměnit i lamelu a ložisko, že? Opět prosím o odkazy na místo, kde by jste to kupovali vy. Děda dal spojce pořádně zabrat a ložisko vrčí pomalu víc než motor. Když se to spíchne všechno najednou, bude klid a budu mít dobrý pocit, že je na autě zas něco, na co se mohu spolehnout trochu víc.

5) Lze nějak ošetřit spojkové válce, aby orezly co nejpozději? Chápu, že to dřív nebo později opět orezne a že to je jen kosmetická vada, ale...

Díky za vaše odpovědi.

- hydraulika spojky je celá mimo spojku, zvenku převodovky, a její výměna je celkem banální záležitost, ke které potřebuješ pár klíčů.
- k výměně lamely už musí převodovka ven, což je taky celkem jednoduchá záležitost, ale potřebuješ krom výše zmíněných klíčů ještě nějaké ty oříšky a prodlužovací nádstavec na golu + kloub

Obojí se dá udělat nezávisle na sobě, tzn. pokud spojka spojkuje a neklouže, tak není podle mě důvod "preventivně" měnit lamelu. Pokud už bys měnil lamelu, za cenu práce v servisu se vyplatí pořídit raději sadu nářadí a udělat si to sám

Rozdíl složitosti výměny lamely a hydrauliky vím. Ale říkám si, že když už bych to do toho servisu vezl, ať se vrtal ve spojce (tj. bude to na zvedáku, bude seřizovat chod pedálu), tak by výměna nemusela být na škodu. Děda se s tím v 75 letech moc netrápil a nohu nechal tam, kde ji měl tj. na spojce. Spojka neprokluzuje, alespoň jsem to nezaznamenal, ale říkám si, že těch pár stovek za servis by mému klidnému spaní, že je na autě zas něco opraveného, přidalo. Navíc z toho ložiska nejde moc zdravý zvuk (avšak s moc 01 jsem nejezdil - vlastně jsem řídil jen tu svojí a jednou mě z schůze vezl MarťasBrno, takže nemohu stav podrobně posoudit oproti jiným vozům).

dvk píše:... Pokud už bys měnil lamelu, za cenu práce v servisu se vyplatí pořídit raději sadu nářadí a udělat si to sám

A když by bylo nejhůř - tak dokážeme nářadí zapůjčit a k tomu i nájezdy pod kterými se to dělá lépe .
A kdyby jsi joo chtěl komfort se vším všudy, tak se domluv s Vaškem a zajeď si s tím do Meziboří k němu na dílnu. A budeš to mít za své díly, za svou práci ... jen si zaplatíš dílnu, pomoc, rady a komentáře . L.

Jo, Vašek mě napadl a určitě ho jednoho dne pořádně zneužiju. Ale asi na větší a složitější věci než jen na výměnu spojky. Ujet 400 km, abych si nechal udělat to, co si většina lidí udělá doma v garáži mi nepřijde ekonomické

To u pedálu je hlavní válec, ten dole pracovní. Dolní jsem eště neměnil, horní je banalitka. Jednou cestou ze srazu mi spojka zůstala viset (akorát na semaforu ), pak jsem to ňák prošláp a zase začla fungovat, ale stejně jsem radši spojkoval jenom při rozjezdu na jedničku, jinak jsem dojel úplně bez spojky. Jel jsem rovnou na kolej, kde auto stálo od neděle s tim, že během tejdne vyměnim horní válec. Celej tejden bylo hezky, ale samozřejmě jsem si to nechal na čtvrtek večer, kdy začlo pršet a taky byla tma. Inu, před kolejí se děly věci. Tuto neni přemlouvání, ale ten příběh se skutečně stal

mceza píše:... většina lidí udělá doma v garáži ...

Jde už jen pouze o to, zda-li můžeš srovnávat své schopnosti a vybavení s tou většinou L.
PS: o vědomostech úmyslně nemluvím, ty dokážeš načerpat z příruček, takže teoretická příprava může být vynikající

Vzhledem k tomu, jakou rychlostí mé schopnosti přibývají s každým otevřením kapoty, tak soudím, že toho mám hodně co dohánět oproti ostatním, kteří ty auta mají o dost déle než já.

mceza píše:Nejsem takovej magor, abych měl ještě v pátek ráno rozebranou půlku auta, kor, když sám bych si ho možná ani nesmontoval

Aha, to jsem byl přesně já

mceza píše:Ujet 400 km, abych si nechal udělat to, co si většina lidí udělá doma v garáži mi nepřijde ekonomické

A neříkal jsi, že to táta zaplatí? Prostě jsi našel servis, kde to udělají precizně a tak jak má být, navíc mají slevy pro oficiální členy Ladaklubu a žigulíky dělají (dělám ) už 13 let ... ty vole to letí

K výměně obou spojkových válců bych přikoupil ještě i hadici, ať je pokoj. Válce bych natřel epoxidovou vrchní barvou, či jakoukoli pořádnou barvou. Ta, kterou jsou natřené z továrny, moc dlouho nevydrží.

U spojky jako takové - s lamelou se vždy mění i ložisko! Otázkou je, jak bude vypadat přítlačák a zda nebude lepší rovnou koupit celou spojkovou sadu, například LUK (komplet sada ale vyjde na nějakých 1900kč).

Na pletené hadice k doplňovací nádobce bych měl možná typ (a není to moje skříň )

Vašátor píše:Na pletené hadice k doplňovací nádobce bych měl možná tip (a není to moje skříň )

Hm ... to jsem si tak vzpomněl na svou rezervu (rezervní kolo v obalu, jehož vnitřní část je částečně vyplněna černými a červenými opletenými hadicemi), kde už asi rok vozím opletené hadice od Coryho s tím, že to byla nějaká větší várka, kterou jsem tady (v Brně) měl rozprodat, všichni si objednali - nikdo nevyzvedl. L.

Pletené hadice beru!

"Převodovka ven" není zrovna něco,co dneska jednoduše zvládne každý doma v garáži(ani u žigula).

Na druhou stranu jsem se v tomhle dlouhodobě dost podceňoval,což teď přestane.

To se ti zdá. Nejhorší je smrt z úleku