LADAklub - Fórum

Nu, jelikož jsme téma guferka snad vyřešili, budu pokračovat tímhle.
V souvislosti s výměnou motoru a následným citelným snížením hlučnosti, jsem vysledoval, že největší přenos hluku od motoru a dokonce i od převodovky probíhá u mého VAZu přes závěsy zadního dílu výfuku.
Zkusil jsem ho na místě vyvěsit a podepřít špalkem, a změna úrovně hluku je výrazná.
Podotýkám, že se potrubí nikde nedotýká karoserie, a spoje jsou v rámci možností těsné.
Takže uvažuju o předělání závěsů, resp. úpravu tím směrem, aby se daly použít silenbloky výfuku z nějaké běžné produkce, třeba škoda..
Nezkoušeli jste někdo něco podobného? Zkušenost?

Chcem sa spytat,kedy treba robit GO motora? a co to vsetko obnasa?

Ja som pred 2000tis km dal sundat hlavu, pretesnitu ju,nove gufera na ventili, ventili nejako vybrusoval ci co. Tachac 160tis a GO na tom nebolo robene.

janci píše:Chcem sa spytat,kedy treba robit GO motora?

On si motor řekne...

ja sa pytam vazne:D,,,aby som vedel,kedy to zistim,a co sa tak robieva..
Lebo ked som bol maly,fotrovci vzdy rozpravali na GO sa robi vybrus motora,ale co pod tym mysleli neviem

vybrus motoru spočívá ve výbrusu stěny válců (když jsou nadměrně opotřebené, motor má malé tlaky, netěsní, nebo dojde k jinému poškození pístu, nebo samotné stěny a nebo taky když jsou písty demontovány z bloku) a pak se dělá výbrus kliky (když se klika zadře, nebo jsou ložiska nadměrne opotřebená, velké vůle a podobně)...

janci píše:Chcem sa spytat,kedy treba robit GO motora?

Najlepsie v lete, lebo vtedy sa da jazdit aj na bicykli

ja som to myslel uplne seriozne

[ Komentář přidal: Myso: pá červenec 06, 2007 18:23 ]
mas zle zavrete dvere

janci píše:ja sa pytam vazne:D,,,aby som vedel,kedy to zistim...

Nemo píše:On si motor řekne...

Já to myslel vážně, naozaj
Ale Myšo má taky pravdu!

Úplná generálky motoru a výbrusem ustavením kliky a podobných věcí s tím souvisejísích je výraz, který velmi deprimuje mojí peněženku. Když vemu že generálky motorky kde je pár gufírek a ložisek a vesměs je to jednoduchý, tak výbrus stopětasedmy i s pístem mi vyšel na nějakých 1200 tak u žigula bych to vyděl jen za výbrus s písty a kroužky tak na nejméně na 6000. nehledě na vyvažování motoru, tak se jebat s klikou, hlavu nechat stočit do roviny protože bude do vrtule, klavitní ložiska----> vychází mi ztoho měsíc práce, strašně cigaret a tak 10000 až 15000 Kč, tak newim jestli bych se na to nevysral, teda jestli máš závodnický plány tak nabuš tu 02ku a hurá na okruh

Nemo píše:Nu, jelikož jsme téma guferka snad vyřešili, budu pokračovat tímhle.
V souvislosti s výměnou motoru a následným citelným snížením hlučnosti, jsem vysledoval, že největší přenos hluku od motoru a dokonce i od převodovky probíhá u mého VAZu přes závěsy zadního dílu výfuku.
Zkusil jsem ho na místě vyvěsit a podepřít špalkem, a změna úrovně hluku je výrazná.
Podotýkám, že se potrubí nikde nedotýká karoserie, a spoje jsou v rámci možností těsné.
Takže uvažuju o předělání závěsů, resp. úpravu tím směrem, aby se daly použít silenbloky výfuku z nějaké běžné produkce, třeba škoda..
Nezkoušeli jste někdo něco podobného? Zkušenost?

ahoj ja som mam vyfuk zavesene na gumach tvaru O uchyt su vlatne dva kusy ohnutej gulatiny jedna je privarena na vyfuku druha na kasni. problem zadny a hlavne sa to netrha

čmelák píše:mam vyfuk zavesene na gumach tvaru O.......

No vida, to by asi šlo, díky čmelo!

Omlouvám se, že je to off topic, ale bavili jste se tady o těch guferách - z jaké jsou gumy.
Tenhle problém mám třeba s prachovkama co jsou na těch tyčích rejdovýho ústrojí. Jedna se mi nezdála a vyměnil jsem ji a asi to byla chyba. Nevíte kde se dají koupit takový, který se hned za měsíc nerozpadnou?

Pan Petr píše:Omlouvám se, že je to off topic, ale bavili jste se tady o těch guferách - z jaké jsou gumy.
Tenhle problém mám třeba s prachovkama co jsou na těch tyčích rejdovýho ústrojí. Jedna se mi nezdála a vyměnil jsem ji a asi to byla chyba. Nevíte kde se dají koupit takový, který se hned za měsíc nerozpadnou?

Stačí je jednou za čas řádně nastříkat silikonovým olejem. Taky jsem s tím bojoval.

Vašátor píše:
Stačí je jednou za čas řádně nastříkat silikonovým olejem. Taky jsem s tím bojoval.

MNE ESTE NASTASTIE DRZIA

BTW pytal som sa bratrancov,,na to GO,,a ze pokym mi olej nezere,tak nemam co riesit,
a povedal,ze skodula po 100tisic km musi ist na GO.
a taky ziges dava 200-300bez problemov bez GO,a videl aj zigesi co mali najazdenych 500tisic.

heh,som nevedel,ze do skodul sa davali take zle materialy.

Škodovácká klika je hlavně uložena pouze na třech ložiskách. Žigo jich má 5 .. .a v tom je zásadní rozdíl . Jinak, pokud se o motor řádně staráš a nemačkáš z něj plný výkony, vydrží klidně i těch 500 000Km ... pár takových jedinců znám