LADAklub - Fórum

Jak jsi psal, že uvažuješ o tom radiálním ventilátoru do topení, našel jsem na youtube pár videí s náhradou ventilátoru Avindesign. Ale nenašel jsem, že by šel v evropě někde koupit. Na Ladapower je nějaký jiný https://ladapower.com/catalog/electric- ... era-detail, vypáda to jako by používal ventilátor ze Samary, což je další možnost, pokud to chceš bastlit. Prý je ještě důležité utěsnit ten rozvod vzduchu v palubce. Z továrny to má strašné ztráty, protože tam nejsou žádná těsnění, jen je to složené z několika kusů plastů.

Ahoj. Diky. Nakonec jsem poridil to provedeni z F designu. Ted tam resim pylovy filtr, ktery do nasavace bez ventilatoru v pohode pasuje. V nasavaci s ventilatorem je to dost stisnene.

Ten F-design jsem videl jen v inzeratu na bazosi a prislo mi to za cca 4000,- docela drahe. NAsel jsi to nekde levneji?

Jo. Asi dva a pul. Kouknu presne. Nemam to jeste namontovano, ale vetra to hodne. Na plny vykon si to vezme asi 10 A.

To uz zni rozumne. Kde ji to sehnal, pokud to neni tajne

Neni to tajne. Poslu ti na pana kontakt do sz...

Všiml jsem si, že v bazaru sháníš palubku z nové Nivy. Je to opravdu takový rozdíl, že to stojí za to překopat? Obecně by mně zajímalo, jestli vnímáš nějaký rozdíl co se týče komfortu nebo jízdních vlastnotí mezi tvou a tátovou Nivou.

Ahoj. Ta nová palubka má vlastnosti soudobého auta, skutečně řídí rozumný proud vzduchu jednotlivými výdechy, má kultivovaný chod ovládacích prvků apod. Zkrátka za mne se povedla a auto posouvá o level dál, zvlášť, když chceš vozit rodinu a vyhnout se vysvětlování kolemjdoucím, proč jsi si takový vůz koupil při pohledu dotazujícího se na staré posuvné páčky od topení, popř. při poslechu hluku chodu ventilátoru apod.
Jinak k chodovým vlastnostem nevím co bych uvedl. Myslím si, že tátova novější a moje 2019 se chovají vcelku stejně jak na silnici, tak v terénu. On má větší rozchod kol vlivem hodnoty ET jeho ráfků, možná to znát je ale nevýznamně při normálním ježdění. Co mne překvapilo je, že při redukci na jedničku a zpátečku se mu u jeho novější Nivy při přidání plynu rozkmitá celá hnací soustava (kdysi mi to dělala 2103, ale tam byl problém s rozdělovačem). To můj vůz nedělá. Myslel jsem, že to je nějaká porucha (unavené uložení přídavné převodovky, nebo předního diferenciálu, či co, ale v servisu mi řekli, že v jeho sérii je novější provedení přídavné převodovky, které se nepovedlo (asi uložení, nebo nevím, musím se podívat na rozdíly) a že je to tím... Překvapilo mne vůbec, že inovovali přídavnou převodovku, očekával bych přinejmenším její ztišení.

Jinak moje autíčko jezdí jak z praku, je nově zplynovaná. Provádím kontrolu spodku, zjistil jsem vytlučené uložení tlumičů, dnes budu měnit destičky a rozhýbu válečky. Čeká mne výměna čepů horních i dolních (prachovky, ale rovnou kompletka s polyuretanem). Také proběhne montáž plastových podběhů, LED světel předních... Tak, aby to autíčko mělo rozumný nenásilný look.
Tátův vůz se akorát zplynovává. Tam jsem spodek prohlédl a je v cajku. Oběma vozům v létě ošetříme spodek, tak se na to těším.
U své ještě přemýšlím nad hagusy a černými nášlapy. Také bychom chtěli do obou aut dostat centrál a hlukovou izolaci.
Úkolů tedy neurekom..

Jinak príma svezení, mám to autíčko rád... (PS.: Nevím, proč se obrázky samovolně otáčí o 90°)...

Pěkná. Nad výměnou předních světel za LED jsme u tátovy přemýšlel, ale co jsem studoval fóra, prakticky žádná světla nemají homologaci, včetně těch co píšou, že mají. Spousta světel má napsáni, že má hoimologaci, ale v reálu skutek utek. Tak nevím co s tím pak na STK. Co je ale homologováno pro Nivu jsou LED žárovky z Osramu. Takže se asi vydám touto cestou.

A ty LED zarovky jsou urceny primo pro svetlomety s parabolou?

Ano, tady je seznam homologovaných vozidel https://look.ams-osram.com/m/279bdebe1f ... ist-EN.pdf

Bezva. Díky.

Niva a hlučnost.
Už jsem to tu zmínil - vcelku je to v poho až na dvě věci. První je kňučení přídavné převodovky - u tatínka jsme trochu ztlumili olejem Castrolem a přídavkem Militecu. U mne je to teprve nalite, ale ještě jsem nejel. Určitě pomůže tlumici vrstva nalepená na tunel, na to se chci ještě zaměřit, ale pomohlo by i použít ty nabízené ztlumené ovládací páky. Celkově když člověk hodí na tunel ručník, nebo bundu, poklesne poměrně dost hlučnost v autě.
Druhý zdroj je hluk kolem 2600 - 3000 otáček. Někde tu někdo poznamenal, že trochu hnul výfukem a dost to pomohlo. Tak jsem dnes hledal vibrace a opravdu, první díl za vlnovcem, tedy katak se v těchto otáčkách silné rozdrnci (manželka šlapala na plyn na zvedaku - prý si připadala jako na labutích, když jela nahoru). Možná se rozkmitá i žáruvzdorný plech a přenese to na kastli. Chci zkusit přidat buď závaží na trubku výfuku za vlnovcem a změnit rezonanční kmitočet, nebo zkusit svařit držák a uložit to na převodovku v druhém bodě, nejen tou jednou sponou... Co vy na to? Pomohlo vám něco? Je na to recept? Myslím, ze problém s frekvencema na prvním a začátku druhého dílu je podobný pro všechny ziguly 210x a Nivu. Podobný jev jsem sledoval u 2103 i 2107...