LADAklub - Fórum

nechcem sa hadat ale kym sa cez nejaky eventualny presak okolo 2 samoreziek spajajucich 2 plastove diely dostane dostatok vody aby dostatocne skorodoval nejaky kusok plechu za nimi tak medzitym stihnu oxidi niekolkokrat zozrat funkcionalitou podstatnejsie casti podvozku.
ani tie nase rusky niesu vecne....iba Lenin je

Chlapi, ja by som vam prial Prioru, aby ste si vazili odolnost Vesty voci korozii

Ako suhlasim, ze vzadu je spojler plastovy tam moze byt dier kolko len chce je to uplne jedno a vpredu kde su zasterky krpate to nema zmysel rozvrtavat dalej hlavne ked je za tym dutina prahu ktory tvori vystuz karoserie. Ja som dokonca chvilu rozmyslal nad patexom a nalepenim. A a co sa tyka plastovych vyplni tie pomozu v pripade, ze jazdite v podmienkach kde sa solia s spolu s kamienkovym posypom (ako som zistil tak u nas je to napr. Presov) . Tam moze plast ochranit pred narazmi kamienkov a naslednemu korodovaniu podbehu atd... Ja jazdim v BA kde solia pre mna to znamena, ze neviem vyplachnut spodok a auta a prave to zhnije skor kvoli soli+prachu medzi plastom a karoseriou ktore po troskach osuchavaju ochranu blatnika. Sorry ak som bol prilis ofenzivny-som rad, ze kazdy skusa nieco ine aspon budeme o par rokov vidiet co zabera a co je blbost.

Zabera to, zekazdy rok odtiahnut plastovy blatnik vysttikat vodou a nechat vysusit.... A potom to zrusis prihavarke tak ze 10r na to radsej kaslat apo 10r poslat do srotu.

Dusan píše:... tak ze 10r na to radsej kaslat apo 10r poslat do srotu.

A koupit nový auto. Bohužel v tomto případě se obávám, že za 10 let už auto se spalovacím motorem nekoupíš . Ale o tom v jíném topicu (Elektromobilita …) . L.

Ja to robievam tak, že vždy ku koncu zimy keď dobre prší a už nesolia, sa idem popreháňať po vode a mlákach, čo dostatočne vypláchne spodok od soli. Okrem výfuku som zatiaľ po troch rokoch koroziu nenašiel.

Dobrý nápad a rada, taktiež po zime opláchnem a aj keď to moje praskacie kolená ničí, pekne dole a vyvapkovať spodok, následne dôrazne odporúčam prebehnúť "uschnúť" vozidlo, čo viem tak pár vodičov poznám keď po umytí sa idú prefúkať, v horúcom lete to rýchlo schne ale keď je vlhko tam tam je problém a chytá lišku

Skoda ze to zmekcenie, nieje z vyroby.

Tak 33tkm, vysiel som na dialnicu a mam stromcek, abs s protismykom svietia na zlto.... Zeby hrddza sposobila prasknutie abs kruzka.

Neviem najst kde sa ten kruzok abs riesil.....

Dusan píše:Tak 33tkm, vysiel som na dialnicu a mam stromcek, abs s protismykom svietia na zlto.... Zeby hrddza sposobila prasknutie abs kruzka.

Neviem najst kde sa ten kruzok abs riesil.....

A urobilo to pri 110km/h, co? Najskor ten ABS kruzok.

110 mozne to je, koncila 80, a isiel som do pripajacieho pruhu tak som zrychloval.

Svieti to aj pri vypnuti a zapnuti zapalovania....

To vlakno kde sa to riesilo nevies kde je? Treba menit len kruzok alebo cely klb?

Samotny kruzok nezozenies. Iba cely vonkajsi klb. Stoji 40e. To je najmensi problem. Vacsi je, ze Rusi vyrabaju ako diel iba celu kompletnu polos, takze klb je neoriginal. No, a podstata toho problemu je ta, ze klb je narazeny na polosi tak natesno, že ho prakticky na aute nevies stiahnut. Musis vybrat celu polos von a vytrepat ho vo zveraku. Naposledy sa mi nepodarilo ani vybrat polos z prevodovky - trapil som sa s vyberanim 1,5 dna a nepodarilo sa. Nakoniec som musel rozobrat vnutorny klb, ktory je nerozoberatelny. Navyse tripoid, kde bolo treba objednat specialne mazivo...no hruza des.

Nemas rozmery kruzka a pocet zubov?

uz putoval do zberu ale zistim na novom

Moja klima funguje zvlastne, vlastne nefunguje.
Dnes som to sledoval, zapnem klimu a ta pri vonkajsej teplote 26st si veselo drzi ventilator na 41% a hotovo, nevadi ci je v kabíne 25st alebo 30.proste je je to obsolutne fuk.

Vypol som teda klimu, to sa zacali diat zajimave veci ako stupa teplota vyparnika tak veselo sa zvysuju aj otacky vetilatora. Proste na tej klime to funguje cele nejako opacne ako keby senzor vyparnika bol zameneny s senzorom teplory v kabine.