LADAklub - Fórum

Ja som svoj len prestriekal, a odvtedy to je ok.

Cory píše:Ja som svoj len prestriekal, a odvtedy to je ok.

A vyndaval jsi ho, nebo mu jen stříknul ?

Vytiahol von.

Tak už jsem právoplatným majitelem dvou Lad , Priora dostala první bojový úkol a to převézt vánoční jedli v kořenáči a dosti zuboženém stavu na chalupu. Hatchback naložení zvládnul, na dálnici jsem trochu provětral ventily (Tommel: taky ti tolik vibruje volant při 170 km/h GPS ?) a strom zasadil do země. Ještě před jízdou jsem ale zjistil, že Priora po desítce podědila obvyklou závadu a to že je inkontinentní nádržka ostřikovače. Samozřejmě jsem vůl vyndal dlouhý klíč na povolování baterky a nechal ho v garáži, takže metoda postupného dolejvání. Zatím nebylo potřeba. Každopádně dotaz do pléna: co s tou crčící nádobkou ? Klasika čerpadlo nebo nádoba nebo nějaké řešení typu žvejkačka ?

Tommel: taky ti tolik vibruje volant při 170 km/h GPS ?

Ne, ani u jedné, ani u 2112 ve 100km/h vibruje ? Nechal bych vyvážit kola

Tommel píše:ve 100km/h vibruje ? Nechal bych vyvážit kola

Já si snad na tu Prioru založím samostatnej úkoláček
Zhruba do 120-130 je to právě úplně v klidu a neklepe se (připomínáš mi rady Hrušínského z Vesničky: a když jedeš podle předpisů, tak ti to dělá taky ? Ne ? Tak nejezdi tak rychle ...)

Tak pokud nemas krive disky nabizi se to vyvazeni kol. Jestli te to uklidni tak me vibruje Granta i Kala. Uz je ti lepe?

Len sa priznaj! Koľko rokov majú pneu a v akom sú stave, zatras kolesami a povytáčaj do strán..však to poznáš, 170 je už aj na Vestu celkom slušné, že

Liftback píše:však to poznáš, 170 je už aj na Vestu celkom slušné, že

Na Vestu ano, na Prioru je to cestovní rychlost na okresní cesty, ne na dálnici

Liftback píše: zatras kolesami a povytáčaj do strán

Tohle je v pohodě

Liftback píše:..však to poznáš, 170 je už aj na Vestu celkom slušné, že

Na Vestu "celkom slušné", ale tohle je Priora (mezi tím, co jsem měl rozepsaný příspěvek mne Tommel předběhnul. Jinak Priora už potom přeměřuje, při 170 GPS ukazuje kolem 180 ).

Liftback píše:Len sa priznaj! Koľko rokov majú pneu a v akom sú stave

Já jsem to říkal, že budu muset založit notýsek. Takže součástí pozůstalosti vyjma zimních gum (na ty se podívám výhledově, ale v zimě jsem zatím jezdil Vestou, loni na podzim už táta přezout nestihnul) jsou dva páry letních gum:

vzadu kvalitní značka KAMA (pamatuju z desítky, určitě staré nejméně stejně jako celé auto, protože neznám nikoho, kdo by si Kamy dobrovolně koupil), čili ty budou ročník 2009

vepředu kvalitní tuzemská značka Barum, dokonce s tím kódem, z kterého jsem vyčetl, že jsou podstatně novější, konec roku 2013

Čili otázka do pléna zní, jaké gumy dát na auto, které ročně najede max 5000 km (spíš podstatně méně).

Mimochodem jsem při jízdě zaznamenal dost výrazný rozdíl proti Vestě, která přeci jen vzbuzuje respekt, na Prioru všichni kašlou z vysoka. Naštěstí už mám doma balíček od Krokodýla (akorát taky ještě nenainstalovaný) ...

Na aute co rocne najede do peti bych nechal to co tam je .

Kup gumy takove ktere se hodne prodavaji a malo lezi na sklade. Ono je lepsi nejaka Barumka ci Continental co se ve skladu ani neohreje nez najaka hyper - super ktera na svou prilezitost ceka a ctverice je poskladana z X serii.

Vibruje to - vyvážit gumy ? toť otázka - řeklo by se samozřejmě . Jenže příčiny mohou být jinde . Vyvážit jde jak já říkám i trojúhelník , ale jezdit se na tom nedá .
1. Napřed bych zkontroloval zda nehází disky (to jde doma) . 2. Gumy dle Křečíka poté skouknout na vyvažovačce jestli výškově neház a pak vyvážit . 3. Doufat že gumy nemění tvar (místně) s rostoucí odstředivou silou .
Bod 1 a 3 vyvážení nespasí .

ta trojka vypadá "nadějně", řekl bych že budou fakt na hovno gumy, cestou zpátky jsem se držel do 130 GPS a bez vibrací. Navíc v referenční šikaně nad Plavy Priora dostála názvu obce a docela pěkně plavala v zatáčce při rychlosti Vesta-20 ... Disky jsou originál hliníky, nevím o tom, že by se s nimi od těch dob, co jsem s Priorou jel naposledy delší štreku něco dálo. Asi bych to měl na gumy staré 8 a 12 let hodit ...

EDIT: takže ověřeno, nádobka ostřikovače je pod motorkem prasklá. Dá se to zalepit nebo se musí měnit

Jaký je k tomu přístup
Před měsícem jsme s kamarádem lepili plasty na pravým předním rohu u jeho velkýho MAN-a. Koupil na to nějakou 2-složku a (zatím) to drží fest.
Tím se vracím k původní otázce . Jestli dobrý - dal bych tomu 1 až 2 šance s lepením. Pokud mizerný - koupil bych rovnou novou nádobu. Ono taky hodně záleží ve kterým místě je to prasklý (namáhání tahem, ohybem … ). L.

Luděk Musil píše:Jaký je k tomu přístup
Před měsícem jsme s kamarádem lepili plasty na pravým předním rohu u jeho velkýho MAN-a. Koupil na to nějakou 2-složku a (zatím) to drží fest.
Tím se vracím k původní otázce . Jestli dobrý - dal bych tomu 1 až 2 šance s lepením. Pokud mizerný - koupil bych rovnou novou nádobu. Ono taky hodně záleží ve kterým místě je to prasklý (namáhání tahem, ohybem … ). L.

Přístup je k tomu luxusní když člověk vyndá baterku. Osobně si myslím, že když táta vyndaval baterku tak drbnul do čerpadla a plast povolil (baterku typicky navíc vyndaval v zimě na ulici). Takže si to o pokus vyloženě říká - můžeš, prosím, zjistit přesný typ lepidla, co se osvědčilo ?