LADAklub - Fórum

Jsem vadnej . Rucku pri rozjezdech v kopec davam 50-50 a pri parkovani zasadne i na rovine . A pokud je nekdo za mnou z toho ve strehu je mi celkem jedno .

Mňa tiež učili bez ručnej a nevidím v tom problém. Inštruktora hodnotím veľmi kladne.

Shrnu to. Mlhovky nesnáším a štve mě, že obě jdou spínat jen jedním spínačem (u většiny moderních aut), tady nemůžu vypnout zadní, i když jsou přední třeba. Sám je používám velmi s rozvahou. Jó, ještě jsme zapomněli na jezdce na zvířeti. Špinění předního skla mi celkem nevadí, mám ostřikovač, snažím se dodržovat odstup. Ač je mé každé auto, včetně služebního, vybaveno všemi lapači, jejich efekt z hlediska ostřiku je velmi omezený. Znám ještě dobu, kdy je mělo 99% aut. Kupodivu jsem za těch více než 600000 tis.km přišel o okno jen jednou. Ale to je proto, že si platím pojistku . Na Fiatu mám sklo 54 let, na Ladě 38let. Vlek za auto mi letos neprošel bez zástěrek na TK. Používání ručky není projevem slabosti. Umím bez ní fungovat celkem dobře, ale přesto ji v 98% využívám. Už se těším na další auto, kde si konečně dopřeju automat a ručka bude automatická. Naopak o co dále rozšířím tohle vlákno nářků je další skvělý fenomén, kdy 3/4 řidičů u našich četných překážek na silnici, kde se musí minuty čekat v koloně stojí na brzdě. Ty full LED jsou vůbec perfektní. No a když k tomu ještě sejde puštěná mlhovka ... . No nic, uvidím jaký zase zítra zažiju vzrůšo na českých silnicích, zase pod 500km nepůjdu . Honza

Přidám se k Honzovi, také umím oba rozjezdy do kopce a řeším to dodnes dle situace, buď s ručkou, nebo bez ní a utčitě se nestydím ani za jedno řešení situace

Udivuje ma, ze niekoho vobec napadne riesit taku vec. Na traktore sa rozbieham s rucnym plynom, rozdelovacom tlaku na jednu stranu a s pedalom brzdy naplno. A co ma byt?

Ruční zda používat či nepoužívat bych nechal na vůli každého soudruha . Její použití je odvislé od momentální situace a nepatří mezi (řidičskou) slabost .
Lapače nečistot (Honzo dík za upřesnění názvu), hovorově zástěrky, a jejich absence za koly poslední nápravy mě štve nebetyčně, přestože člověk dodržuje předepsané odstupy. Vono ty (bezpečnostní) mezery mezi auty jsou totiž úplně ideální pro neznalce (blbce, kretény, idioty ...ad libitum), kteří si myslí, že jsou určeny po (bezohledném) předjížděcím manévru právě pro ně .
Ještě další postřeh od Honzy - spínače (mlhových) světel. Nevím jak jiné moderní vozy, u nás Oct/Fab mají nešťastné (tandemové) řešení. Ještě Felicia měla spínání na každé sólo. A opět záleží na momentální světelné situaci, kdy chci, ale bohužel technika mi to nedovolí, použít jen jedno ze světel. A zase si musím vzpomenout na "starou", ale dobrou vyhlášku o PSP, kde na téma mlhovky bylo psáno (řeknu to volně): mlhovky svítí při obrysových a tlumených, při dálkách zhasnou. A mělo to logiku. Silnice, po které pravidelně jezdím (Černá Hora - Lomnice), bývá zjara a na podzim mlhavá. Mnohdy tak, že i tlumený světla udělají "mlíko". Tlumený společně s mlhovkama bylo špatný. Pouze na mlhovky se jelo slušně.
Bóže - to je zase po ránu elaborát . L.

Tak jo, co štve mě? Když jedou silničáří proti, mají naplno spuštěný posyp solí (často ani není namrzlá silnice) a zasypou celý auto od střechy až po podvozek solí, lítá to, mlátí do laku, do čelního skla atd....každou chvíli

Jo a je pravda že jsem jel za nějakou Audi A... no a ta měla třetí brzdový světlo přes celou šířku kufrových dveří. samozřejmě LED...to svítilo v koloně při sešlápnutý brzdě tolik, že se na to nedalo pomalu ani vteřinu dívat. fuj kurva

Co mě poslední dobou vadí, rojící se auta s modrýme xenoname, to je hnus

zvlaste kdyz se ridi dlouhe hodiny a dost i za tmy. Taky krom znacneho oslnovani nevidim ani prakticnost. Zarovkove svetlo s cistym sklem sviti dobre a oprava vesmes snadna - zarovka levna. Kdyz se odporouci soucastka diod a xenonu a jineho (snad i o laserovych svetlech jsem nekdy cetl- děs:), tak to nic levneho nebude.
Zacal jsem v káře vozit pyramidu šungitu a jezdi se o neco lepe

\/ \/ \/

Ladusa: 2-3 kez by ono zalezi kudy kde se jede, ale ze zkusenosti za normalni viditelnosti zvlast na 4proudovce v seru vracejici se od rana utahany z fury a min nad 10 aut to za sebe zbytecne pere do ruda a jdou videt jeste dost dlouho + mokro k tomu a o naladu postarano potom uz kazde takove individum zapadne do sve škatule mlhovkařu. Kdyby do aut davali prisypavace sterku pod kola proti prokluzu, tak maji asi porad prazdne zasobniky a vesele by sypali protoze je maji.

Ale je jasne, ze dokonale ridit nejak obecne nejde, kolik lidi denne asi taky na

\/ \/ \/

Jimmi: zijeme v osvicene dobe, jen tech nekolik malo jeste nesvitilo

Včera jsem jel do Šumperka, ráno za tmy, bylo mlhavo, jemně mžilo, za HK mráz a silnice se sněhem. Schvalně jsem si vzpomněl na tuto téma a trochu se soustředil na ty mlhovkáře. Ani jednoho jsem nezaregistroval. Zpátky jsem spíš spal, ale to už beztak bylo světlo Přemejšlim, jestli ten pocit, že to dělá každej, neni prostě danej tim, že když člověk potká dva tři, tak ho to podvědomě rozčílí a má dojem, že ho všichní chtějí oslňovat?

Jan Vaníček píše: ...tady nemůžu vypnout zadní, i když jsou přední třeba...

Tzv. "koncern" a francouzi to mívají přesně opačně. O korejců je to prý ještě mnohem komplikovanější.

Laďušo, ty dva tři si prostě probliknu. Ale když pak svítí celá dálnice, a to naprosto zbytečně (reálná situace, které mě rozhoupala k sepsání tohoto příspěvku), tak to už je trochu jinačí. Fakt tam bylo jen několik jednotlivců, kteří mlhovky neměli.

Obecně je největší problém potkat mlhovkáře v mírné levotočivé zatáčce na lehkém horizontu a při mokré vozovce. Fyzikální zákony jsou jednoznačně na té druhé straně

Hele, asi si tuto lidstvo přečetlo, neb jsem těch individují svítících při suché silnici za cestu z Brna do Vrchlabí napočítal max. 5. . Spíš to ale bylo tím, že nepršelo. V sobotu večer (22:00), jsme jeli trasu asi 30 km, normálně člověk potká pár aut, ale že snad každej druhej svítil mlhovkama. Pravda, mrholilo. Na Berlingo jsem letos v rámci GO vozu namontoval místo origo mlhovek mlhovky diodové a to je teda šajn. Abych to upřesnil, koupil jsem za hodně těžkej peníz světla, který padnou do původní díry a mají kombinaci LED deního svícení a LED mlhovky. Oboje nepřehlídneš. Každá funkce má svoje LED a svítí jinak. (netrvalo dlouho a montoval jsem další).
Jinak dnes trasa Brno-Lipůvka byla teda síla. Silnice zavřená, tak jsem to naštěstí strhnul dolů někudy, kudy to vůbec neznám, ale jel jsem fur a vyjel u Blanska a pak se vracel na Lipůvku. Z druhé strany fronta skoro 5km a to to lifrovali na Tišnov.

Jan Vaníček píše:... .
Jinak dnes trasa Brno-Lipůvka byla teda síla. Silnice zavřená, tak jsem to naštěstí strhnul dolů někudy, kudy to vůbec neznám, ale jel jsem fur a vyjel u Blanska a pak se vracel na Lipůvku. Z druhé strany fronta skoro 5km a to to lifrovali na Tišnov.

To mohlo být před koncem přivaděče u České doprava na Vranov a Šebrov a zpátky na Lipůvku ... já jel z Brna na Černou Horu o devíti ráno a krom hromadné bouračky v opačném směru (asi 5 aut) to bylo v pohodě. No - ještě že jsem to nejel odpoledne a byl ve sklepě ve Znojmě . L.

treba dneska mi mlhovkari vubec nevadi "Za mlhou hustou tak, že by se dala krájet.." svitim i á

Vrchlabí, tam uz se nejakou dobu asi nepodivam. Rok jsem tam mel trasy a hory jsou tam pěkné, řeky poměrně čisté a do výšek se táhnou lesy. Tož v klidu podhůří. A tech Niv co tam je