LADAklub - Fórum

Co s mierkou? Myslis ze niekto vie aka tam ma byt mierka? Navyse bloky mladsieho vydania mali tie dlhe mierky..je na nej 2103. Chce niekto vidiet retazový motor 2105?

hmmm takze asi spatny co...nojono..tak bude muset jezdit hold tak no...ale laka me to jak svin...

Mam dost. Ale aspon nepribuda konkurencia s takymto pristupom

s jakym pristupem????ja vydel naky ladovky s motorem sr20det a tak nejak sem rozhodil site a motor by byl jen me desi co nato pomahaci a chranici...a kor na cooler napredku??

2103s píše:s jakym pristupem????ja vydel naky ladovky s motorem sr20det a tak nejak sem rozhodil site a motor by byl jen me desi co nato pomahaci a chranici...a kor na cooler napredku??

No, nerikej mi, ze te vubec napadlo, ze by tohle slo legalizovat jinak, nez ze bys udelal nejakou celkovou homologaci celeho vozu vazu.

smajchl píše:Ludek: upravy bloku? ...

Dobrá ... měl jsem na mysli spíše kosmetické úpravy - přebroušení čícel . páč chtěl bych vidět technika na STK, kterej pozná vyšší/nižší blok atp. ... .l.

2103s píše:s jakym pristupem????ja vydel naky ladovky s motorem sr20det a tak nejak sem rozhodil site a motor by byl jen me desi co nato pomahaci a chranici...a kor na cooler napredku??

Taky se podívej, jak je ta zástavba udělaná. Motorová přepážka posunutá asi o 20 cm dozadu, celý podběhy překopaný, věže odstraněný a náprava předělaná na McPherson, z Nissanu použitá nápravnice, ramena, brzdy, řízení... Dál na takovej motor musí samozřejmě přijít i převodovka z toho auta (která je na délku i šířku o 50% větší ne žigulácká), rovněž zadní víceprvková náprava, takže předělaný komplet uložení. Dál přístrojový štít, s kterým už se rovnou vyplatí zastavět celou palubní desku z Nissana. Potom už ti chybí jenom trubkovej rám, aby se to auto vůbec údrželo pohromadě...
Z žigulíka zbydou pouze venkovní plechy, jinak se musí naprosto všechno předělat.

prave ze jsem se po tom celkem dost uz pidil...a nakej typek to mel dany v lade a nechanou predni napravu origo ladackou...a da tam jinou prevodovku...to se da poresit predelanim stred tunelu...a zadni naprava je v planu jina uz jen skrze kotouce...=)

Ehm

jen tedy kdyz sme u toho....nemate s tim nakou skusenost????se zadni napravou a kotoucema????

Co třeba trošku pohledat? Mě to trvalo 20 vteřin...
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=57&t=1600

Kotouče dávám na origo žiguláckou nápravu, to je celkem hračka. Použiju brzdiče z Golfa 4 / Octavie 1 a kotouče z Fiatu Coupé. K tomu vyrobit držáky brzdičů a zapojení ruční brzdy.

Docela se tlemim kdyz to tady ctu

BTW: nevim k cemu by byly dobry vzadu kotoucovky kdyz i s omezovacem brzd prijdou do smyku prvni prave zadni kola - na bubnech..

smajchl píše:Docela se tlemim kdyz to tady ctu

BTW: nevim k cemu by byly dobry vzadu kotoucovky kdyz i s omezovacem brzd prijdou do smyku prvni prave zadni kola - na bubnech..

Kotouce maji ostrejsi nastup. Pokud ti jdou zadni kola trvale do bloku driv jak predni kola, pak si myslim nemas omezovac v dobrem stavu. Mi se obe auta s omezovacem takhle nechovaji. Pri jizde vpred

Ked tam mas galusky ako na bicykli,tak to pojde do smyku aj bez kvapaliny v systeme