LADAklub - Fórum

3enit píše:Já tam koukal a cituji:

Předepsaná brzdová kapalina odpovídá normě SAE J1703c. Původní náplň předepsaná firmou Citroën je kapalina Total SY, výrobce dodává rumunskou kapalinu Lifrom 010 SY. U nás je vhodnou náhradou kapalina SYNTOL HD 205.

Normě SAE J1703 (bez c, nevím co to znamená) odpovídá ten Sheron, tedy DOT3. Takže teoreticky... koupit DOT3 nebo DOT4? Jen to "c" mě znepokojuje

Kup DOT 4 a dál už o tom neuvažuj. V dnešní době dávat do kotoučových brzd DOT 3 nemá smysl. Ten zmiňovaný text je z doby, kdy se u nás ani žádná DOT 4 nevyráběla, takže nemohla být ani doporučená. Do žigula se dá dát teoreticky taky jen DOT3, ale nevím o nikom, kdo by si ji tam dobrovolně dal. Zvlášť za situace, kdy je vzájemný cenový rozdíl zanedbatelný, ale kvalitativní rozdíl značný. A ještě jeden argument - v případě potřeby koupíš nějakou DOT4 u jakékoliv benzínky, neboť je to dnešní standard.

Roman píše:"Jelikož máš vpředu kotouče, tak bych dal rozhodně DOT4."
Kotuce mas aj vzadu Oltcit bol nadcasove auto....

Tím spíš DOT4

OK, na Shellku co tu máme ale nejdu, tak je to všecko 30x natažený
Až to pojede tak vám to přivezu ukázat na sraz, když budete chtít, abyste si prohlídli technický exot

Tak to je jasný, že z Shellky nebrat. Na tyhle pumpy jezdím jen v případě nouze nejvyšší. Ale jak jsem psal už výš - na prvotní zprovoznění/vyzkoušení tam klidně nalij cokoliv. Třeba i ten hrozný Sheron. Potom ale nezapomeň kapalinu vyměnit za nějakou normální/lepší. Otázka jenom je, jestli to není škoda práce a ve výsledku i celkově dražší řešení, než použít rovnou třeba to TRW. To si už ale musíš zvážit sám.

Jo a na sraz to určitě přivez! Rádi se pokocháme technickým výtvorem z Drákulova kaje.

Co sem tak četl, míváte v Jedovnicích u Blanska?

Ano, to je náš tradiční podzimní sraz. Srazů ale máme daleko víc. Nejbližší bude brněnský jarní sraz/Memoriál Květoslava Pecky ( http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=21&t=15361 ). Sleduj dění v těchto sekcích: http://forum.ladaklub.com/viewforum.php?f=21 a http://forum.ladaklub.com/viewforum.php?f=22

Výborně, doufám že se mi to do té doby povede zpojízdnit a vůbec přepsat, udělat stk a podobné hovadinky (tady na dědině říkáme že na papíry to nejezdí )

Nejřív, ale brzdovou soustavu prolez aspoň okometricky, je blbost do toho lít cokoliv pokud je to vyrezlé na cedník.

Edit: I když, píšeš, že v tom brzdovka je, mno, že by HBV v čoudu, no uvidíš, třeba je v tom jen vzduch.

To určitě zvládneš.

Jo, auto sice na papíry nejezdí, v tom máš pravdu, ale někdy jsou holt potřeba.

A jak píše K-L, nejdřív udělat prohlídku, evidentně špatné věci, jako třeba zpuchřelé/popraskané hadice, silně orezlé trubky, potečené nebo zarezlé brzdové třmeny, ... vyměnit hned a teprve potom nalévat kapalinu. Ušetříš si tak plno práce a i financí.

Mě děsíte, vzhledem k tomu že díly jsou na to v ČR prakticky nesehnatelné
Nevíte někdo jestli bude příští rok zase nějaká novela ohledně ekodaně a její zrušení převodem na ZTP?

Tak předek odvzdušněn, pedál ztvrdl a dokonce to i trochu brzdí
Saakra, to je kára, letí to jak šutr

Další problém, nemůžu odemknout nádrž... nějaké nápady? Klíček zastrčím a u toho to končí

S největší pravděpodobností zatuhlá stavítka v zámku. Nastříkat WDčko, nechat pár minut (alespoň), párkrát zasunout klíč, a vedle něj na čelo zámkové vložky ťukat třeba hranou 13ky plochého klíče. Nejspíš zámek po chvilce povolí.

Díky za "návod", určitě vyzkouším Jinak jestli to k něčemu bude... s klíčem jde dělat "naše/vaše" ale 1mm na každou stranu.

3enit píše:Díky za "návod", určitě vyzkouším Jinak jestli to k něčemu bude... s klíčem jde dělat "naše/vaše" ale 1mm na každou stranu.

Pak opravdu drží stavítka zámek, možná je špatný klíč. Zkus také klíč tahat nahoru dolů, proti stavítkům, abys stavítka kousek poposunul, případně s ním zkus otočit, když jej cca o 0,5mm povytáhneš.
Nepoužívej násilí, nebo jen přiměřené, jemnému mechanismu stavítek.

Díky díky, dnes jsem dorazil až v devět tak už na to hážu bobek, zítra ale zkusím Škoda že ten klíč mám jenom jeden...