problém po navraceni elektriky do auta

[Petr HC]

Když se nepodaří tu spínací skříňku oživit, tak tam dej "bošárnu" co měly novější Jawy kývačky (a spousta starších motocyklů). S tím startováním tlačítkem hrozí jedno nebezpečí - že si zastartuješ do rozběhnutého motoru a očešeš pastorek starteru a věnec setrváku. Dobře fungující spínací skříňka tuto možnost blokuje.

[Kuba niva]

Jo to je pravda ale mám ho v palubce tak by to šlo blbě ho zmáčknout..
Ted spíš řeším že když tam budu chtít dát to tlačítko tak koukám že na schématu jsou kostry a když dám na jednu stranu tlačítka + a zbylé tři dráty na druhou stranu,tak bych řekl že to nemůže fungovat?? nebo něco schoří...

[Luděk Musil]

Tlačítko / kolébkový vypínač nahrazuje spínací skříňku .
Takže by to muselo hořet i při spínací skříňce, ne L.

[Petr HC]

...koukám že na schématu jsou kostry ...

Pokud máš schema, tak už zde mělo být oskenováno nebo alespoň obvody okolo spínací skříňky. Na ty zelenožluté vodiče nekoukej, to nejsou autokabely, ty tam nabastlil nějaký "odborník".Zž barva je vyhrazena v celé Evropě pro ochranné vodiče, což v autě nepadá v úvahu (i když v zemi neomezených možností ....)
EDIT: sice to není ž/z kroucený vodič dle ČSN ale rusové používají zelený se žlutou páskou.
(jako ten červený s modrou páskou)

[Petr HC]

Koukni na : http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resour ... g_1700.htm
Není to sice MPI, ale zapojení spínací skříňky se zas tak moc lišit nebude. A hlavně - nesmí tam být žádný minus (pokud tedy nechces pořádat ohňostroj).

[Kuba niva]

Tak po včerejším propojování a zkoušení vše se rozsvítilo a fungovalo,auto vrčelo ale někde je problém...tavili se mi modré kabely u spínačky...

[Luděk Musil]

... někde je problém...tavily se mi modré kabely u spínačky...

Podle toho co jsi psal, tak schema máš. Jdi podle něj. Tedy spíše bych se v tom schématu podíval, kam (možná hlavně KUDY) vedou ty modré kabely. Třeba se někde "omylem" přidřely a přichytily ke kostře. L.

[Kuba niva]

právě že jsem zjistil že jeden z těch kabelů je kostra,zkouěel jsem ho prozvonit proti kostře auta a píská,ale když jsem bych ho nepropijil tak auto nic nedělá,takže záhada je někde jinde...
Kabely jsem odkryl a všechny svazky vypadají netknutě...
Nemůže to být nějaké relátko?
schéma mám

[Kuba niva]

[Luděk Musil]

Trocha základů o automobilní elektrice: používá se jednovodičová elektrická soustava . Druhý vodič nahrazuje karoserie vozidla. V našem případě je kostřen minus pól a kabelama běhá plus. Až tedy na řídké výjimky, kdy se k ukostření některých plastových dílů používá krátký kabel s očkem.
VŠECHNY dráty, který vedou do spínačky jsou PLUSOVÝ, nebo rozvádí dál plus. Pokud máš na některým trvalý (jakože v Tvým případě ano - na modrým) minus - tak je to špatně. Předpokládám, že měříš multimetrem na nejmenší ohmy a kromě pískání ukazuje 0 - něco málo nad 0 ohmu.
Běž po modrým a hledej. Navíc - když se Ti ten modrej "tavil" = změkla izolace, tak mohla někde klidně "odtéct" aniž si toho na první pohled všimneš.
Edit: ty zelenožlutý a hnědej kabel na "měděných" konektorech jsou divný
L.

[dvk]

Taková dojebkaná elektrika je zatrest. Někdy je lepší neznámé vodiče vystříhat ven a natáhnout znova pořádně a čistě, jináč na tom odmaturuješ než zjistíš kudy co vede a kam je připojené

[Kuba niva]

Dneska to pořádně okouknu,jestli se to někde neutavilo a nešlusuje to na kostru,na modrym je to mrtvé dokud nepřipojim plus,kostru měřim na zelenožlutých a na hnědym
Přívod je červenej a modrej jde dál...
nechápu že to fungovalo a najednou bez ničeho nic to přestane...
NEMÁM RÁD ELEKTŘINU!!!!!!!!!!!!!!

[Luděk Musil]

...NEMÁM RÁD ELEKTŘINU!!!!!!!!!!!!!!

Pravda ... není vidět - přesto kope
Pokud na tom zelenožlutým a hnědým vidíš "tvrdou" kostru - tak rozhodně nemá ve spínačce co dělat! L.

[Kuba niva]

NO JO nemá co dělat ale bez ní to nefungujeééééééééééééééé
MI JEBNE...........
Mám komplet hotovej podvozek,uložení ramen všechny kuláky jak na ramenou tak na řízení,tlumiče,poloosy,ložiska,redukční převodku,zadní naprava všechny silenbloky vyměněný,stabilizáttory a první projížďka,která ani nezačala a já zůstanu viset na takovýhle PÍ........
CO SEM KOUMU UDĚLAL...................

[Petr HC]

Ještě je jedna možnost - a to ta, že starteru není předřazeno relé a ovládací cívka starteru se spíná přímo kostrou. Takto je to u některých vozidel zapojeno ale měla odlišné spínací skříňky. Pak ale musíš najít kterým vodičem proti kostře se starter spíná a ten dát přes to přidané tlačítko a na druhý vývod tlačítka kostru.
P.S. K tomu co jsi komu udělal... nikomu nic, ale opravou výměnkařením a systémem pokus-omyl ubližuješ sám sobě a potažmo svému autu.