LADAklub - Fórum

Patrac píše:

Maysner píše:

Patrac píše: nejlepší by bylo najít někde závadu na kabelu. Tzn že to maže dobře

to by muselo byt na dvou, kdyz mu to ukazuje i nizkej tlak

Vadné čidlo?

jak na kontrolku tak na budik? ze by odesli zaroven

Leda přicpaný to véčko, ale zároveň by to bylo fakt divný

Maysner píše:

Patrac píše:

Maysner píše: to by muselo byt na dvou, kdyz mu to ukazuje i nizkej tlak

Vadné čidlo?

jak na kontrolku tak na budik? ze by odesli zaroven

ale no tak dělám si srandu...
těžko říct čím to může být.. protože jak se do toho moc drbe tak už to může být čímkoliv..
Zvýšený tlak mazání, napojení toho odpojování paliva na kontrolku mazání. prostě je tam toho moc co to může dělat a kde může být problém.. Jedině opravdu zkontrolovat jakej tam je tlak ( jak psal saša) a pak je to jasné pokud bude dobrej , tak odpojit ty bastly co tam sou navíc . a zjisti kde je problém,. Když bude špatnej tak holt rozebrat vanu a vydělat čerpadlo.. mmj co když zvednutej tlak pošahal tu pružinu přepouštění. může klidně být prasklá nebo tak něco.. těžko opravdu radit když tam je spousta věcí co tam nemaj být.

radku docela koukám že ty pišeš něco o dodělávání a bastlení.. mimojine moje bastly dělají to auto autem, bez nich by to byl kus stareho šrotu.. a koukat se v garaži na naleštěnou popelnici, to taky není nic pro mě.. auto bud musi byt pekné a mít toho dost pod kapotou už z linky a nebo se do toho prostě musi šahnout a je z toho custom..

je jasné že co si člověk sám udělá má větši potenciál se posrat, nejsem takovej odborník jako v automobilce, ale zase se snažim dělat vše s pečlovostí a taky se všechno nepovede napoprvé.. a taky nad tim chvilku přemýšlím než to udělám, nehledě o hodinách proseděných na icq a špekulování o těchdle nesmyslech..

jinak už sem psal že jsem komplet pročistil tu rozdvojku včetně čidel a problém to nevyřešilo..

takže bud je něco špatneho na čerpadlu (to zjistim až rozdělám vanu) a nebo mi někde uniká tlak (to bych už ovšem nerad dohledával)..

takže mě napadá, muže unikat tlak mezi hlavou a držákem vačky, kdyby se nějak povolila matka na šteftu??.. hodně divne že??..

nebo co kdyby z vačky vypadl ten zadni špunt, je to reálné??. je to vačka od wolfa..

kde jinde by to mohlo jit a v jakem připadě??.. přez některe z ložisek??..

motor má od poslední rozborky naběhane asi tak do 2t...

Little Red Riding Hood píše:radku docela koukám že ty pišeš něco o dodělávání a bastlení.. mimojine moje bastly dělají to auto autem, bez nich by to byl kus stareho šrotu.. a koukat se v garaži na naleštěnou popelnici, to taky není nic pro mě..

je jasné že co si člověk sám udělá má větši potenciál se posrat, nejsem takovej odborník jako v automobilce, ale zase se snažim dělat vše s pečlovostí a taky se všechno nepovede napoprvé.. a taky nad tim chvilku přemýšlím než to udělám, nehledě o hodinách proseděných na icq a špekulování o těchdle nesmyslech..

jinak už sem psal že jsem komplet pročistil tu rozdvojku včetně čidel a problém to nevyřešilo..

takže bud je něco špatneho na čerpadlu (to zjistim až rozdělám vanu) a nebo mi někde uniká tlak (to bych už ovšem nerad dohledával)..

takže mě napadá, muže unikat tlak mezi hlavou a držákem vačky, kdyby se nějak povolila matka na šteftu??.. hodně divne že??..

nebo co kdyby z vačky vypadl ten zadni špunt, je to reálné??. je to vačka od wolfa..

kde jinde by to mohlo jit a v jakem připadě??.. přez některe z ložisek??..

motor má od poslední rozborky naběhane asi tak do 2t...

"Bastelním" jsem myslel cokoliv co je v autě nad rámec. osobně tam mám akorát centrál s alarmem a vyhřívání sedaček nepočítám čalounění a nové sedačky či denní světla protože to není nic co zasahuje do stávajících funkcí nemám nikde na ničem nic přidané připojené. takže motor a elektřina je série. ( vyměněn startér a alternátor kus za kus)
takže asi takto. Nehodlám do motru převodovky brzd a podobných funkčních věcí zasahovat. Mockrát jsem se vyučil na předchozím autě že každá úprava = následná oprava.
Ale co se týče tlaku pokud máš zvednutý tlak a teď máš s tlakem problém tak taky může být problém tam. Ano může to být i vyražená zátka která je nastaven na tlak 4 bary. může to být milion věcí. klidně i tržené někde těsnění protože pokud zvedneš tlak nad míru toho na co je to dimenzované může být problém naprosto kdekoliv. Preoto říkám že odhalit příčinu je o dost těžší než když tam není nic nabastleno ( upraveno)

nějakým přemrštěným tlakem bych si starosti nedělal, protože ja mam danou podložku tenčí než by tam normálně vlezla, nemluvě o polosintetice, která je řidší než klasickej olej, taky když chceš motor vic honit a nebo potřebuješ lepe mazat ostřejší vačku, tak prostě není jiná možnost..

ale napřiklad to že je v motoru někde zátka, která po překročení tlaku vyletí sem nevěděl.. ale 4 bary je nějak malo ne??...

se starým olejem (taky 10W-40) se rafička budiku mazaní, pří studenem motoru nad 3t otáček zarazila na konec červeného pole a nic nikde nevyletělo.. teď s tim valvolinem to ukazovalo o něco méně, ale normálně...

Little Red Riding Hood píše:nějakým přemrštěným tlakem bych si starosti nedělal, protože ja mam danou podložku tenčí než by tam normálně vlezla, nemluvě o polosintetice, která je řidší než klasickej olej, taky když chceš motor vic honit a nebo potřebuješ lepe mazat ostřejší vačku, tak prostě není jiná možnost..

ale napřiklad to že je v motoru někde zátka, která po překročení tlaku vyletí sem nevěděl.. ale 4 bary je nějak malo ne??...

se starým olejem (taky 10W-40) se rafička budiku mazaní, pří studenem motoru nad 3t otáček zarazila na konec červeného pole a nic nikde nevyletělo.. teď s tim valvolinem to ukazovalo o něco méně, ale normálně...

nee nerozumíme si nikde tam žádná zátka na přetlak není. Jde o to že tam sou ale zátky jak si psal na vačce. a výrobně to je určeno pro pracovní tlak 4 bary pak se má otevřít přepoušťák. Jestli to je a jak moc to je neddimenzované netuším. ale prostě i ta možnost že by vypadla tu je. spíš ale asi to co se tu vede jako nejpravděpodobnější něco je pod pojistkou a nedává to tlak. na druhou stranu zase se mi ale nezdá že když máš tlak zvednutý že by to přestávalo mazat.. to už by tam musel být kus jak sviňa aby to rožínako.. těžko posoudit.. nejlépe asi rozebrat což teda vůbec v tomhle počasí nezávidím..

Little Red Riding Hood píše:se starým olejem (taky 10W-40) se rafička budiku mazaní, pří studenem motoru nad 3t otáček zarazila na konec červeného pole a nic nikde nevyletělo.. teď s tim valvolinem to ukazovalo o něco méně, ale normálně...

Při velkém tlaku sice žádná zátka nevyletí , ale je velká pravděpodobnost že praskne olejový filtr ! Tlak X plocha

Patrac, no stale vaham nad tim jestli pod to lezt tady na ulici a nebo se nechat odtahnout tatikem do olomouce (ještě mě napadlo že bych měl mit nějakej bezplatnej odtah v povinnem ručení.. )..

Saša, to by mohlo byt pekne porno, kdyby praskl filtr..


ještě k ta vačce, zdala se mi ta zátka na ni nějaka moc křiva a taková, doškrabana, nebo pomačkana od klešti bo co, tak mě to napadlo..

A nenajde se najaky brnensky ochotny tvor, ktery ma garaz nebo aspon pristup na rampu?

JmJ, no už jsem o tom přemýšlel jestli s tim někoho otravovat, ale už to není pojizdné, takže by se to tam muselo odtahnout... navic ted dodělavám ještě nějakou zkoušku a na vikend musim domů, takže uvidim kdy se k tomu vubec dostanu... ale asi by to taky nebyla zla varianta..

jámu mám já doma ale momentálně je zasypaná pískem na omítky které mne čeakjí v březnu...
mmj prasklým fitrem se rovná prasknutí vnitřní části ( teda myslím) ne že rupne vobal a volej bude všude

rampu mam, ale nepojizdne auto se tam tedy rozhodně nedostane hlavně ne teď

za sucha sme tam jedno natlacili

jasne jasne děkuji..