LADAklub - Fórum

Nemohl bys naskenovat, nebo lépe vyfoťit údaje z té brzdy? Dost by mě to zajímalo.....

Ine casovanie ventilov tak preto nesedia tlaky ????keby bol saci skor a dlhsie otvoreny pripadne vyfukovy....

Snad to bude lepsi - http://yfrog.com/juimg0613sj
Jo to nastaveni vacky je urcite mozny - chce to cas no - silene ho to auto zere

Takže 64 kW/5900 ot. a 113/4900 ot. Nm? To je síla. Kolik tě stála ta brzda?

JJ 64 kW, ale ten kroutak je nejakej malej - snad se to jeste poladi, brzda me stala akorat nejakej peniz na pivo - bylo to pres kamose. Dalsi problem co se vyskytl tak bylo benz. cerpadlo - jak se zahreje tak obcas prestane davat benzin. A taky se me zda, ze je nejak blbe odvetrana nadrz - kdyz se sunda vicko z nadrze, tak se ten palivovej filtrik v motoru zaplni benzinem, ale pokud je vicko na nadrzi tak je filtrik skoro prazdnej - ale jede to - aji kdyz se tomu slape celkem na krk - takze nevim - neni jeste v nadrzi nekde nejaky sitko nebo neco co by mohlo byt ucpany?

Měla by tam být hadička připojená shora k nádrži, stočená mezi nádrž a blatník a vyvedená do průchodky v gumovém deklu pod dvířkama k víčku nádrže.

víčko nádrže ale těsní gumou a dírka v něm není, proto zřejmě ten přetlak v nádrži, který se pak někudy tlačí ven.

Croft píše:JJ 64 kW, ale ten kroutak je nejakej malej

To jo, krouťák je docela nic moc....Jestli to nebude těma malýma tlakama

Vykon zavisi od krutiaceho momentu, takze ak sa krutiaci moment prilis nezvysil a vykon ano, tak sa motor asi "toci" do vyssich otacok vdaka plneniu a vyprazdnovaniu a kvalitnej iskre.

No na 6000 ot. mam omezovac, tak jsem premyslel ze bych to po zajeti te vacky pustil jeste kousek dal.

No, já nevím, ale já měl podstatně méně drastické úpravy a motor měl 77kW a 135 Nm. Patnáctka... Kompresní poměr 10,5:1, vačka 1700i, maďar na konci roury, jinak vše origo (OZON 2107 v seriovém osazení).



Takže podle mého názoru je to odladěno mizerně. Motor nad čtvercem musí jít odspodu, ne že ho budu točit 5000-6500 otáček, aby to jelo.

No vsak jsem psal ze to neni jeste naladeny, toto bylo prvni mereni a ladeni podle brzdy a emisi - aby se nam alespon podarilo zkulturnit chod toho motoru - tim jsme zjistili ze to melo extreme chudou smes - po postelovani to zacalo bezet uplne hladce - to zaprve a za druhe porad jeste nevime proc to nema tlaky - odhadem si myslim ze by to mohlo mit tak 14 a ma to sotva 11(origo motor by podle knizky nemel jit pod 11,8) - kompresni pomer podle tabulky by mel byt nejakych 9,4:1 - hlava sla o 1,5 mm dolu.

Při kompresním poměru 9,4:1 by tlaky určitě měly být přes 13 Bar. Typoval bych na špatně zabroušené ventily.

Zkouseli jsme pres svicku natlakovat a nikde nic neuchazelo - nejakejma 8 barama.

Tak třeba 8baru to udrží ale přez těch 11b. a kousek to pak utíká .