NIVA 1.7 prodloužená LPG, snad z ní bude expediční

[Mara]

Taky me ceka alkytona, ale zelena a autolak radeji nahradim teda plechovkovyma barvama, kvuli opravovatelnosti. No snorch jsem teda nelepil, ani jsem nenasel tolik kontaktni plochy. Dal jsem hlinikove profily, 1 podel baterie a 1 na vrch sloupku. K snorchlu jsem je prinytoval se silikonem na 6tky nity, 4 a 4 na kazdy drzak. K autu zas 4 a 4 nerez vruty, at je sundavaci. Na prořez kapoty jsem si opravil rezervni kapotu. Rano cestou do prace jsem mel ponor trochu pres kapotu vlnu a asi do puli dveri. Kupodivu jsem projel a interier suchy. Jen v prednich svetlech se drzela voda, tak jsem je musel potom vylit. Skoda, ze mi padaji otacky na 0 na lpg, na to zatim nemuzu prijit. Jak jsem dal dokupy cidlo na pridavce, tak to mozna zaclo, ale to check nehlasi, ze by bylo chybne.
Kratka niva asi bude rozdil, proti dlouhe..

[Jarda_NIVA1.7]

Jj, taky zelenej alkyton neni spatnej, ale modrej se mi libi vic.... a ten zelenej jsem se bal rozlit, aby to nepoteklo. Nemas foto, jak jsi poresil ten snorchl? u te baterie si to dovedu predstavit, ale u toho sloupku moc ne.
To mas peknou cestu do prace , ja jen jedno hluboky bahno, kde jsem zahrabal feldu a nivou jsem pokazdy projel, ale takovej peknej brudek ne :/.
Jo s volnobehem mam u LPG taky problem, to by sekvencka na kratke snad delat nemela (ta tam teda jeste neni). no u kratke nebudu tak strejchat zadkem, u dlouhe porad voram taznym, ted na UA jsem utrhl 3 couvaci senzory ze 4 .

[Mara]

Ten brudek nebyl standart, ale mala "zkratka" vyjimecne, ani jsem tolik vody necekal. Neopraval jsem tak dlouho, abych to zas hned zrochnil , nicmene mensi test to chtelo. Tu fotku vrchniho uchytu ted nemam, ale popisem se mi povedlo vyřezat > Z < profil asi min 15cm dlouhy. Jedna lehce nahybana plocha se nytla na snorchl a 2. ploska smeruje ke žlabku, tak at se tam ty vruty daji nasroubovat. Snorchl teda kopiruje sloupek asi 3cm nad nim. To taky dobre usadilo i tu spodni zakladnu. Kdyby se ten snorchl plazil po sloupku, tak mozna nad ti lepidlem autoskel uvazuju, ale tim mi nevychazel ten spodek. Skoda, ze ty nyty nejde moc dat na podlozky zevnitr, pak by to drzelo fest.

[Jarda_NIVA1.7]

2 Mara: jj, to me se plazi vpodstate po sloupku, tak to vidom asi jen na jeklik k baterce... a nahore prilepit a dat vic samoreznaku
2 Ondra1,7mpi: tak uz tam jsou pruziny od Tebe, chtel jsem se zeptat na ty tlumice z terana, to jsou z I? jake jsou potreba upravy, nemas odkaz? diky a predek mas zvednutej jak, me ted prijde moc nizkej, mam 3 podlozky pod cepem a podlozenou misku, pomuzu si, kdyz dam podlozky jeste pod pruziny? Chtel bych predek jeste alespon o 2-3 cm

[Cory]

Ak je na volnobehu motor roztraseny, skontroluj, ci je hadicka z absorberu napojena do spodneho natrubku klapky a hadicka z odvetravania do horneho natrubku a ci je natrubok prechodny - je v nom tryska, ktora sa zvykne zaniest.

[Jarda_NIVA1.7]

2 Cory:
jj, diky, prave ten absorber byl z nejakeho duvodu odpojen - elektricky (ICD psalo chybu) a ja ho jen pripojil, tu trysku dokazu nejak vycistit?

[Cory]

Treba dat dole klapku, najlepsie to ide cisticom na karburatory. Da sa to precistit tenkym drotikom, priemer trysky je asi 1,7 alebo 1,8mm. Tryska je tam preto, aby sanie vzduchu cez odvetravanie bolo regulovane, pretoze prave cez blok vznika by-pass serva volnobehu. V konecnom dosledku to RJ zacne vyhodnocovat ako chybu vahy vzduchu, pretoze servo volnobehu je stiahnute na minimum a spotreba vzduchu je aj tak prilis velka (kedze vzduch prudi mimo serva)

[Ondra1,7mpi]

zdar
jsem na dovolený.. proto píšu až teď...
tlumiče jsou z terána 2, nijak se nemusí upravovat, padnou tam parádně. na druhý nivě jsem převařil originál tlumiče uchycení na nápravu a taky to funguje dobře. Sedne si to dost, kor s tvými náklady mě ty pera 55cm sedli už asi 2-3cm.
PS. nechceš dlouhou zelenou kastli s pěknými nosníky? asi půjde k rozebrání, je to 2002. Nejspíš budu měnit pracovní rajon a stím i vozový park, 3 nivy u baráku jsou moc... výhledově i ten motor spi jak jsi u mě poslouchal půjde k prodeji...
vepředu to zvedneš max o 5 cm podložkou pod čep a tím musíš dát klíny cca od 2 do 3 cm. jiné zvedání je dost komplikované ale lze, jsou to ty spešl podložky asi 6,5cm z vlákna o zvedání nebo se zeptej Maja... spouštění nápravnice jsem taky vzdal...

[Jarda_NIVA1.7]

Ahoj Ondro,
Skoda, ze nejsi doma, mohl jsem se stavit, jsem ted v Batelove. Nasel jsem za slusnou cenu tlumice pro terano ii kamoka, ale nevim ta znacka... Zatim to mam posunute na naprave a k tlumici jsem privaril jeste jedno oko na SB, jel jsem s tim zatim nejvic cca 50kmh a kardan mi prisrl, ze dela trochu neplechu. Jestli si to o ty 2-3 cm sedne, tak by to melo byt vpoho. Predek tak nejak uz mam, zkusim jeste 3cm podlozky pod pruziny... ikdyz Majo nekde psal, ze nic moc :/ nebo jestli jeste vic podlozit spodni misku. Mozna mi prijdou ty pruziny z Kyrgyzstanu z nivy 1.6 nejake kratsi nebo vic unavene, mam jedny z 1.7mpi, ale dal jsem je piskovat a z toho mam strach, opiskovane mi praskly obe . Dal jsem na ne nejakej zinkovej zaklad, protoze v alkytonu za 2 roky total orezle.
Karoserie by byla dobra, ale to uz by me doma zabili, ale ten motor bych snad jeste obhajil a ten v dlouhe je na tom cimdal hur... Parkrat jsem mel za filtrem pisek, ted uz davam jenom mann filtr, ruskej nebo ua nebo co to je je fakt srajda.
2 Cory: diky, jj zkusim...

[Ondra1,7mpi]

Zdar
mě se osvedčilo prodloužit krátké kosti, o 1,5cm stačí, třeba sedne a stačilo by 1cm. Majo je zase zkracuje, což nevím jak řeší zalomení kardanu... sice to na těchto pružinách dost zakloní nápravu, ale to neřeším, 100km/h to zvládá slušně, to mi stačí...
Pokud mi vyjde práce v Rajchu dám 2 nivy pryč, pokud bys obhájil motor můžu ti ho dát do tý zelený a řekneš že to musíš vzít komplet ... ale musel bys překopat elektriku, v tý je totiž mpi. Koupím asi českou klasiku 1,9TDI, do lesa na huntování nemusí být nóbl...
Ještě si zkontroluj jestli ti to při křížení někde neškrtá, já musel na ty 215/75/15 s ET0 upravit tu zadní část lemu.

[Majo]

ja mam kardan robeny na zakazku, umoznuje o malinko vacsie zalomenie, takze kratke kosti stelujem tak, aby bol kardan co najkolmejsie. Ako som uz pisal inde, pre plynuly prenos krutiaceho momentu je dolezite aby uhol zalomenia pri pridavnej bol identicky s tym na diferenciali....
inak tie pruziny uz u mna sadli natolko ze som im pridal 5cm podlozky

[Jarda_NIVA1.7]

2 Ondra1,7mpi:
sis mel prohlednout tu pritelkyne 4kolu, celkem projede lehky teren, blaticko skoro jak niva, ale neumi krizit a nekdy to pripojeni zadku je uz pozde

Dnes jsem sundal hlavu, 4. valec se vyplachoval, tak je ted alespon cistej pist 3. valec vypada pekne, ale 2. - je to poskrabane a jeste kdyz po plose valce jedu prstem, tak citim vlnky , to je v pr.... ten motor to ma za sebou. Nekvalitni filtry ze solexu a pokazde jsem mel nad klapkou za filtrem hromadku pisku ted uz davam jen mann a jeste jak to kvuli nekvalitnimu benzinu kolikrat detonovalo v tajikistanu stovky km :/ aditivum te osmdesatce prodavane jako 93 moc nepomohlo :/, ale detonacemi by se preci neposkodil jen jeden valec... ja nevim, nevim jestli jeste rozebrat spodek, to je zas hoodne prace u nivy nebo udelat jen GO hlavy a vratit ji tam a jezdit s tim, dokud to pojede na 4 valce a pak jinej motor.
No a jeste jsem zjistil popraskanej nosnik v miste pomocneho cepu rizeni a to jsem chtel davat posilovac a pritom jsem to dokazal znicit i bez neho .

2 Majo: no ja pod tou prvni verzi, co se tu resila na kratkou mel 3 cm a to uz celkem drzelo vysku... az je dam na kratkou, tak nevim, jestli nejakou podlozku

[Cory]

Kludne moze detonovat len jeden valec, ak je napriklad zle spravena hlava. Kazdopadne, detonacne cidlo to musi zachytit a vyhodit ako chybu, ak je to MPi.

[Jarda_NIVA1.7]

2 Cory:
nee, to je na dlouhe, spi E2 :/
na mpi jak jsi mi radil procistit tu trysku privodu z absorberu, tak jsem to udelal a stale nejde na volnobeh uplne ciste, trochu se to zlepsilo (urcite jde na vsechny valce), kdyz se ohreje, tak jde jeste o neco lip, ale neni to uplne ono

[Cory]

jak jsi mi radil procistit tu trysku privodu z absorberu, tak jsem to udelal a stale nejde na volnobeh uplne ciste, trochu se to zlepsilo (urcite jde na vsechny valce), kdyz se ohreje, tak jde jeste o neco lip, ale neni to uplne ono

Pretoze z absorberu to nejde cez trysku. Odvetravanie bloku ma ist cez trysku. Absorber ide do spodneho natrubku bez trysky.