LADAklub - Fórum

Když syslát, tak starej. Nejspíš tam ani nepatřil. Tuší někdo, jestli se simerinky rozlišují jen podle rozměrů, nebo i použití? Má význam jeho barva?

To uplne nevim ale vim ze se delaj treba cerveny silikonovy gufera, tzn ze existujou z ruznejch materialu...

Ja jsem potkal ruzny material (cerveny, cerny, sedy?) a pak nektera gufera jsou take urcena pro praci v jednom smeru rotace. predpokladal bych, ze opacny smer byl mel take rozumne tesnit, jen v tom spravnem smeru by to asi melo byt lepsi. ale to je jen muj usudek.

opačný směr nefunguje. Taky jsem tomu nevěřil, když drážkování je z opačné strany než tlačí olej, ale je to tak. Opačné gufero začalo chcat takřka hned. Určitě dát směr točení jaký má být.

Gufera někdy v zimě možná natrénuju na starý hlavě. Sice Laďka modře zakouří při startu jako blázen, ale pak už je to ok.

Hučí mi prdel, PZ kolo kope a dost se hřeje a nepomohla ani výměna poloosy a bubnu. Čím to může být? Napadá mě leda poškozený (přetažený?) ráfek - je pravda, že tři ze čtyř jsou křivé jako prdel. A možná v kombinaci s přestárlou brzdovkou, čili prase se pořádně nevrací. Ručka je spíš na volno a vymezovače ani nejsou opřené do paken. Pakny zatím moc sjeté nejsou, tak 50% stav.
Prase neteče, brzdovka sice za 5 let ubyla, ale pořád tam je.

Jinak bubny jsou k poloosám přirostlé tak, že jsem je neutrhl ani na kvalt, nevymlátil ani kladivem, při naříznutí okýnek pro stahovák mi jedno prdlo, takže jsem vzal flexu a nařízl buben kolem středu a pak ho sejmul kladivem. Kupodivu ložisku na staré poloose vůbec nic není. Nová poloosa je nová úplně.

Jediné, co mě napadá jsou už jen ty ráfky. Potřeboval bych někde sehnat ráfky pro 2103, stačí mi 3ks, ale rovný a pěkný. Jeden mám, nehází a je prakticky nový, našel ho myslím brácha někde u popelnic kdysi

V tuhle chvíli vyměním brzdovku a odvzdušním brzdy, příp. vyměním "kostku" ... a pokud se něco utrhne, vyměním dál, sysláty na to jsou., akorát brzdová prasata nemám, ale Stod je kousek ...

Jinak gufero na klice těsní, ale stejně to kvílí jak střelený prase. Jo, ale to jsem psal, že to možná kvílí spíš řemenice a řemen od alternátoru, jak to bylo mastný ... a to se jen tak nesmyje ...

Každopádně jede to jako raketa, takže ty zvuky možná někomu přijdou jako nějakej zákeřnej "tuning"
A přesloužilý ztrvdlý Kumho zimní KW7400 s pořád ještě legálním zimním vzorkem (6mm?) na suchu sedí fest, ale na mokru je to neštěstí ... ale možná jezdim moc rychle, tuhle jsem se divil, jak to strašně plave a klouže, a já jel 90° křižovatku 40-50.

dmatej píše:... PZ kolo kope a dost se hřeje ...., čili prase se pořádně nevrací. Ručka je spíš na volno a vymezovače ani nejsou opřené do paken. ...

Řekl bych, že to prase je příčina. A pravděpodobně ovalita bubnu = kopání . L.

To jako že mám zkoušet ještě další tři bubny? Eh ... meh ... heh, tfuj.
Ale asi jo, no. Ale prase se tváří náramně v pořádku, ale je možný, že brzdovka už je hnujová.
Začal se tu na vesnici se mnou kamarádit jeden mladej kluk, tak poškemrám, aby mi šel šlapat pedál a vyměním brzdovku - pak rozhodnu, jestli měnit i prase podle toho, jestli to pomůže. A buben zkusim jinej

Už v roce 2009 jsem měl od Vašátora liťáky ... a stále jsem je neobul. Mimochodem, jaká nejužší letní guma se hodí na 6" disky? Tuším, že jsou to R14 ... už nevim.

Jinak jsem dneska Laďku opět znepojízdnil, jelikož zase zlobilo zapalování. Zjistil jsem, že je dost propálené kladívko, které najelo snad jen 10 tkm. Ok, dal jsem nové Beru, vypadá pěkně, seřídil jsem min. víkend předstih, nechalo se to krásně točit, chcípnul sem to a celý veselý, jak to šlo snadno, jsem šel dělat něco na zahradě.
No a ráno jsem nastartoval, ale zase vynechávaly válce ... SAKRA!

Dneska jsem opět nastartoval, opět vynechávaly. Opět jsem seřídil odtrh a předstih, nepomohlo to.
Ok. Kladíko ven, druhý měřák, proměřil jsem cívku, .... a skončil tím, že jsem uthl a rozpojil excentr na regulaci předtihu, vyndal šroubky, co drží desky u těla rozdělovače, nepodařilo se mi ale vytáhnout tu trubičku, co drží osu rozdělovače v těle, takže to nemůžu rozebrat celý.

Pointa: mezi kovovými deskami pod a nad tou "sololitovou" izolační je 0,5-2 Ohmy. Nechápu to, buď je ta izolace někde prostřelená, nebo ... prostě vodí. Snažil jsem se jí vyčistit, vyndal všechno, co šlo, ale pořád to vede.

Takže se sháním po jiném rozdělovači, tohohle mám už plné zuby. Nebo koupím nový, což znamená, že koupím i karbec s podtlakem.

Jo, jinak PZ buben brzdí a nekope, pointa: pootočil jsem excentry . Prdel hučí stále.

O bezkontaktu si neuvazoval? Kdyz uz budes menit rozdelovac...

Davide, ty moje disky jsou 14" a já na nich měl obuto 195/60

Pokud se nadměrně opalují kontakty kladívek, ve většině případů za to může vadný kondenzátor rozdělovače. Že je nový, ještě neznamená, že je zcela funkční. Kondenzátory měříme na PAL testeru a spousta nových vykazuje velmi podivné hodnoty.

Jinak nový rozdělovač vydržel fungovat nějakých 30 vteřin (Vašek potvrdí ) a i ten druhý nový, co tam je teď, tak v něj mám asi takovou důvěru, že jsem 2000 km vozil pro jistotu v kufru starý náhradní, který se v dohledné době bude stěhovat z kufru pod kapotu.

Objednán bezkontakt i karbec s podtlakem, prostě se zase rozšoupnu.
Kondík by snad i měl být ok, ale předpokládám, že mezi deskami rozdělovače by měl být nekonečný odpor, ne skoro nulový. Jinak starý rozdělovač mám Made In Hungary

Co se tomu rozdělovači stalo, Nulašestko?

195/60, já vim, a na vnějšku jsou vzadu obroušený o podběh

Já bych tam nejradši dával něco jako 175/70

155/80

Co se tomu rozdělovači stalo, Nulašestko?

Vyprchala z něj elektrika.