LADAklub - Fórum

Proč maji tyhle argenťácký motory tak malej krouťák? Z dvoulitru mít jenom 130 Nm, to má skoro sériová žigulácká sedmnáctka.

Yellow01, možná proto že se lip montujou než cromy.. asi by to bylo lepší s tou 16 V hlavou..

Počtem ventilů to až tak neni, lanciáckej dvoulitr 8V má 160 Nm a 16V 170-180 Nm.

Yellow01 píše:Počtem ventilů to až tak neni, lanciáckej dvoulitr 8V má 160 Nm a 16V 170-180 Nm.

No jo, ale tam tu směs rve turbo

To ani omylem, to jsou atmosférický motory. Ta 1,6 turbo z delty co mam doma má přes 190 Nm. Dvoulitry turbo mají od 200 až po něco málo přes 300 Nm.

Yellow01 píše:To ani omylem, to jsou atmosférický motory. Ta 1,6 turbo z delty co mam doma má přes 190 Nm. Dvoulitry turbo mají od 200 až po něco málo přes 300 Nm.

To je tezko, ja se docetl ze tyto motory maji 97kw, 103kw a 107kw, kroutak 186NM, 192NM a dokonce 210NM nebo tak nejak. Zalezi na RJ, jestli to ma katalyzator atd atd...

Mě jenom zarazily parametry toho argenťáckýho motoru. Přece jenom na 16V dvoulitr je 138 Nm žalostně málo, když skoro takovej krouťák má 8V žigulácká 1,7.

Yellow01 píše:Proč maji tyhle argenťácký motory tak malej krouťák? Z dvoulitru mít jenom 130 Nm, to má skoro sériová žigulácká sedmnáctka.

Teda nevím jak si přišel na 130Nm ,ale tak málo to určitě nemá Má přesně 172 Nm v základní verzi. Uvidíme co bude ta moje. Kdyby měl jen 130 tak by ten motor byl opravdu k ničemu pár stránek kde je to napsáno zřetelněji :

http://eng.motorsporlari.net/car/tech_s ... &make=Fiat

http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=33990

http://www.kopikasracing.ee/Engine/Engine.htm

JInak moc díky Feiky.

Tak to se omlouvám, že tady šířim bludy, ale já jsem si ten údaj nevymyslel, díval jsem se na tyhle stránky:
http://fiat.katalog-automobilu.cz/autom ... -2-0-91kw/

Yellow01 píše:Tak to se omlouvám, že tady šířim bludy, ale já jsem si ten údaj nevymyslel, díval jsem se na tyhle stránky:
http://fiat.katalog-automobilu.cz/autom ... -2-0-91kw/

V poho každej se splete, spíš se tam někdo přepsal . No ale určitě to někdo okopíruje i dál takže se stím ještě setkám víckrát.

Nevím, kdo ten katalog dělal, ale i u tý slabší verze dvoulitru je ta hodnota kroutícího momentu takhle nízká.

V tomhle katalogu je víc věcí, který nejsou pravda.

Třeba jsem se tam dočetl, že se 07 dělá od roku 66

Tak dneska sem rozebral obě převodovky a z toho vytáhl jednu z auta .když sem konečně skládal převodovku a nahrazoval 18 zubovy kolo za 19 zubovy zjistil sem že u 18 zubovyho kola je zub prodloženej o 1 mm a na předlohové hřídeli rovněž tak. Takže na pruměru to dělalo 2 mm. jinak si mylsím že to stačí u předlohé hřidele jen stočit o ten milimetr, protože krom toho prodloužení zubu je ozubení shodné. No uvidíme Ted musím počkat po novém roce až mi to někdo stočí. Sice je to jen milimetr ale vychyluje to osu takže to tam nejde . No uvidíme , zatím si nastavím čidlo na setrvák a pohraju ze vstřikováním .

Ak som dobre videl niekde tak ty tam mas prevodovku z fiata 124 ?. A ta spodna hriadel to je z tej prevodovky ?